ข่าว
-
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับกฎการจัดการขยะแบตเตอรี่ ปี 2022
หมายเหตุ 1: สำหรับ “กำหนดการ I”， “กำหนดการ II”， ตารางที่ 1(A)， ตารางที่ 1(B)， ตารางที่ 1(C) ที่กล่าวถึงข้างต้น โปรดคลิกลิงก์ต่อไปนี้ซึ่งจะนำไปสู่ราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมLink: https://cpcb.nic.in/uploads/hwmd/Battery-WasteManagementRules-2022.pdf หมายเหตุ 2: ศูนย์ออนไลน์...อ่านเพิ่มเติม -
อัพเกรดภาษาเกาหลี KC 62619
ความเป็นมา Agency for Technology and Standard (KATS) ของเกาหลีเผยแพร่หนังสือเวียนปี 2022-0263 เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2022 โดยมีประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับการแก้ไขคำแนะนำการปฏิบัติงานการจัดการความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้าและของใช้ในครัวเรือนและมาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้ารัฐบาลเกาหลีกังวล...อ่านเพิ่มเติม -
อินเทอร์เฟซอะแดปเตอร์อิเล็กทรอนิกส์จะรวมเป็นหนึ่งเดียวในเกาหลี
สำนักงานเทคโนโลยีและมาตรฐานแห่งเกาหลี (KATS) ของ MOTIE กำลังส่งเสริมการพัฒนามาตรฐานเกาหลี (KS) เพื่อรวมอินเทอร์เฟซของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ของเกาหลีให้เป็นอินเทอร์เฟซประเภท USB-Cรายการซึ่งแสดงตัวอย่างเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ตามมาด้วยการประชุมมาตรฐานในช่วงต้น N...อ่านเพิ่มเติม -
การวิเคราะห์การทดสอบสแต็ก DGR 3m
ความเป็นมา เมื่อเดือนที่แล้วสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศได้เปิดตัว DGR 64TH ล่าสุด ซึ่งจะนำมาใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2023 ในข้อกำหนด PI 965 & 968 ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับคำแนะนำในการบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้น จะต้องจัดทำขึ้นตามมาตรา IB จะต้องมีความสามารถ...อ่านเพิ่มเติม -
ฉบับปรับปรุงใหม่ของ UL 1642 – การทดสอบการเปลี่ยนทดแทนแรงกระแทกหนักสำหรับเซลล์กระเป๋า
ความเป็นมา มีการเปิดตัว UL 1642 เวอร์ชันใหม่แล้วมีการเพิ่มทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการทดสอบแรงกระแทกหนักสำหรับเซลล์กระเป๋าข้อกำหนดเฉพาะได้แก่: สำหรับเซลล์กระเป๋าที่มีความจุมากกว่า 300 mAh หากไม่ผ่านการทดสอบการกระแทกหนัก เซลล์เหล่านั้นจะต้องอยู่ภายใต้มาตรา 14A รอบ...อ่านเพิ่มเติม -
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ — แบตเตอรี่โซเดียมไอออน
ความเป็นมา แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้นับตั้งแต่ช่วงปี 1990 เนื่องจากมีความจุที่สามารถพลิกกลับได้สูงและมีเสถียรภาพของวงจรด้วยราคาลิเธียมที่เพิ่มขึ้นอย่างมากและความต้องการลิเธียมและส่วนประกอบพื้นฐานอื่น ๆ ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้น...อ่านเพิ่มเติม -
สถานการณ์การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและความท้าทาย
เหตุใดเราจึงพัฒนาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ การขาดแคลนวัสดุที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ EV และ ESS การกำจัดแบตเตอรี่อย่างไม่เหมาะสมอาจปล่อยมลพิษของโลหะหนักและก๊าซพิษความหนาแน่นของลิเธียมและโคบอลต์ในแบตเตอรี่สูงกว่าความหนาแน่นของแร่ธาตุอย่างมาก ซึ่งหมายถึงแบตเตอรี่...อ่านเพิ่มเติม -
แบตเตอรี่ลิเธียมที่จัดส่งเป็นบรรจุภัณฑ์แต่ละชิ้นจะต้องทำการทดสอบการซ้อน 3 เมตร
IATA ได้เปิดตัว DGR 64th อย่างเป็นทางการ ซึ่งจะนำมาใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2023 มีการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้กับส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมของ DGR 64thการเปลี่ยนแปลงการจำแนกประเภท 3.9.2.6 (g): ไม่จำเป็นต้องใช้บทสรุปการทดสอบสำหรับเซลล์ปุ่มที่ติดตั้งในอุปกรณ์อีกต่อไปคำแนะนำแพ็คเกจ...อ่านเพิ่มเติม -
การแนะนำมาตรฐานแบตเตอรี่พลังงานของอินเดีย IS 16893
ภาพรวม: ล่าสุด คณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ (AISC) ออกมาตรฐาน AIS-156 และ AIS-038 (Rev.02) แก้ไขเพิ่มเติม 3 วัตถุทดสอบของ AIS-156 และ AIS-038 คือ REESS (Rechargeable Energy Storage System) สำหรับรถยนต์ และ ฉบับใหม่เสริมว่าเซลล์ที่ใช้ใน REESS ควรผ่าน ...อ่านเพิ่มเติม -
การทดสอบการบดอัดบางส่วนนำไปสู่การปิดการทำงานของเซลล์อย่างไร
ภาพรวม: Crush เป็นการทดสอบทั่วไปในการตรวจสอบความปลอดภัยของเซลล์ โดยจำลองการชนกันของเซลล์หรือผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายในการใช้งานประจำวันโดยทั่วไปการทดสอบการกระแทกมีสองประเภท: การบดแบบเรียบและการบดบางส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับการบดแบบแบน การเยื้องบางส่วนที่เกิดจากทรงกลมหรือทรงกระบอก...อ่านเพิ่มเติม -
ถามตอบสำหรับการรับรอง PSE
ภาพรวม: ล่าสุดมีข่าวสำคัญ 2 เรื่องสำหรับการรับรอง PSE ของญี่ปุ่น: 1、METI พิจารณายกเลิกการทดสอบภาคผนวกตาราง 9การรับรอง PSE จะยอมรับเฉพาะ JIS C 62133-2:2020 ในภาคผนวก 12 เท่านั้น 2、เพิ่มเทมเพลต IEC 62133-2:2017 TRF เวอร์ชันใหม่แล้ว Japan National Differenc...อ่านเพิ่มเติม -
บทนำการรับรองประสิทธิภาพพลังงาน
มาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานของเครื่องใช้ในบ้านและอุปกรณ์เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานในประเทศรัฐบาลจะจัดทำและดำเนินการตามแผนพลังงานที่ครอบคลุม โดยเรียกร้องให้ใช้อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเพื่อประหยัดพลังงาน เพื่อชะลอการใช้พลังงาน...อ่านเพิ่มเติม