กฎระเบียบว่าด้วยสินค้าอันตรายของ IATA ฉบับที่ 62 ได้รวมการแก้ไขทั้งหมดที่ทำโดยคณะกรรมการสินค้าอันตรายของ ICAO ในการพัฒนาเนื้อหาของคำแนะนำทางเทคนิคของ ICAO ฉบับปี 2021-2022 รวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่คณะกรรมการสินค้าอันตรายของ IATA นำมาใช้รายการต่อไปนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยเหลือผู้ใช้ในการระบุการเปลี่ยนแปลงหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่นำมาใช้ในฉบับนี้DGR 62nd จะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021

2—ข้อจำกัด

2.3—สินค้าอันตรายที่ขนส่งโดยผู้โดยสารหรือลูกเรือ

2.3.2.2—ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์หรือแบตเตอรี่แห้งได้รับการแก้ไขเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถพกพาแบตเตอรี่สำรองได้สูงสุดสองก้อนเพื่อใช้จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่

2.3.5.8—ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา (PED) และแบตเตอรี่สำรองสำหรับ PED ได้รับการแก้ไขเพื่อรวมข้อกำหนดสำหรับบุหรี่ไฟฟ้าและสำหรับ PED ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เปียกที่ไม่หกเข้าไว้ใน 2.3.5.8มีการเพิ่มคำชี้แจงเพื่อระบุว่าบทบัญญัตินี้ยังใช้กับแบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ ไม่ใช่เฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียมเท่านั้น

4.4—ข้อกำหนดพิเศษ

การแก้ไขบทบัญญัติพิเศษประกอบด้วย:

การรวมรัฐของผู้ปฏิบัติงานเป็นผู้มีอำนาจอนุมัติสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่จัดส่งภายใต้บทบัญญัติพิเศษ A88 และ A99บทบัญญัติพิเศษเหล่านี้ยังได้รับการปรับปรุงเพื่อระบุว่าหมายเลขคำแนะนำในการบรรจุที่แสดงในใบสำแดงของผู้จัดส่งจะต้องเป็นหมายเลขที่ระบุไว้ในบทบัญญัติพิเศษจากภาคผนวกของคำแนะนำทางเทคนิคของ ICAO เช่น PI 910 สำหรับ A88 และ PI 974 สำหรับ A99

การแทนที่ “เครื่องจักรหรือเครื่องมือ” ด้วย “บทความ” ใน A107การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงการเพิ่มชื่อที่ถูกต้องในการขนส่งสินค้าอันตรายใหม่ในบทความของ UN 3363

การแก้ไขที่สำคัญใน A154 เพื่อจัดการกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ชำรุดและชำรุด

การแก้ไขเป็น A201 เพื่อให้สามารถขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นสินค้าบนเครื่องบินโดยสารได้ในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วนทางการแพทย์ โดยได้รับอนุมัติจากรัฐต้นทางและได้รับอนุมัติจากผู้ดำเนินการ

5—การบรรจุ

5.0.2.5—มีการเพิ่มข้อความใหม่เพื่อชี้แจงว่าบรรจุภัณฑ์อาจเป็นไปตามประเภทการออกแบบที่ผ่านการทดสอบมากกว่าหนึ่งประเภท และอาจมีเครื่องหมายข้อกำหนดของ UN มากกว่าหนึ่งเครื่องหมาย

คำแนะนำในการบรรจุ

PI 965 ถึง PI 970—ได้รับการแก้ไขเป็น:

อ้างอิงเป็นพิเศษว่าเซลล์ลิเธียมหรือแบตเตอรี่ที่ระบุว่าเสียหายหรือชำรุดตามข้อกำหนดพิเศษ A154 ห้ามขนส่งและในส่วนที่ 2 ระบุว่าในกรณีที่มีบรรจุภัณฑ์จากคำแนะนำในการบรรจุหลายรายการในใบตราส่งสินค้าทางอากาศใบเดียว ข้อความการปฏิบัติตามข้อกำหนดอาจรวมเป็นข้อความเดียวได้ตัวอย่างของข้อความดังกล่าวได้รวมอยู่ใน 8.2.7

พีไอ 967 และ พีไอ 970—ได้รับการแก้ไขเพื่อกำหนดว่า:

อุปกรณ์จะต้องปลอดภัยจากการเคลื่อนย้ายในบรรจุภัณฑ์ด้านนอกและ

ต้องบรรจุอุปกรณ์หลายชิ้นในบรรจุภัณฑ์เพื่อป้องกันความเสียหายจากการสัมผัสกับอุปกรณ์อื่นในบรรจุภัณฑ์

7—การทำเครื่องหมายและการติดฉลาก

7.1.4.4.1—ได้รับการแก้ไขเพื่อชี้แจงความสูงของหมายเลข UN/ID และตัวอักษร “UN” หรือ “ID” บนบรรจุภัณฑ์

7.1.5.5.3—ขนาดขั้นต่ำของเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียมได้รับการแก้ไขแล้ว

บันทึก:

เครื่องหมายที่แสดงในรูปที่ 7.1.C ของข้อบังคับฉบับที่ 61 ที่มีขนาดขั้นต่ำ 120 มม. x 110 มม. อาจยังคงใช้ต่อไปได้

-แหล่งที่มา :

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและการแก้ไขฉบับที่ 62 (2021)