พื้นหลัง

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน^th 2023 รัฐสภาสหภาพยุโรปอนุมัติกฎหมายใหม่ที่จะยกเครื่องคำสั่งแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปครอบคลุมออกแบบการผลิตและการจัดการของเสียกฎใหม่นี้จะมาแทนที่คำสั่ง 2006/66/EC และตั้งชื่อว่ากฎหมายแบตเตอรี่ใหม่ เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 สภาแห่งสหภาพยุโรปได้นำกฎระเบียบดังกล่าวมาใช้และเผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการระเบียบนี้จะมีผลใช้บังคับในวันที่ 20 นับจากวันที่ประกาศ

Directive 2006/66/EC เป็นเรื่องเกี่ยวกับด้านสิ่งแวดล้อมการป้องกันและการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่การจัดการ-อย่างไรก็ตาม คำสั่งเก่ามีข้อจำกัดในเรื่องความต้องการแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นสูงตามคำสั่งเดิม กฎหมายใหม่กำหนดกฎเกณฑ์ต่างๆความยั่งยืนประสิทธิภาพ ความปลอดภัย การรวบรวม รีไซเคิล และนำกลับมาใช้ใหม่ตลอดอายุการใช้งานนอกจากนี้ยังควบคุมว่าผู้ใช้ปลายทางและผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องควรเป็นเช่นนั้นที่ให้ไว้ด้วยการก่อตัวของแบตเตอรี่

มาตรการสำคัญ

• ข้อจำกัดในการใช้สารปรอท แคดเมียม และตะกั่ว
• แบตเตอรี่สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมแบบชาร์จไฟได้ แบตเตอรี่สำหรับการขนส่งแบบเบา และแบตเตอรี่ EV ที่มีความจุมากกว่า 2kWh ควรจัดให้มีการประกาศปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และติดฉลากบังคับโดยจะดำเนินการนี้ภายใน 18 เดือนหลังจากกฎระเบียบมีผลบังคับใช้
• กฎหมายกำหนดขั้นต่ำของรีไซเคิลได้ระดับของวัสดุที่ใช้งานอยู่

–เนื้อหาของโคบอลต์, ตะกั่ว, ลิเธียม และนิกเกิลของแบตเตอรี่ใหม่ควรได้รับการแจ้งในเอกสาร 5 ปีหลังจากที่กฎหมายใหม่มีผลใช้บังคับ

–หลังจากที่กฎหมายใหม่มีผลบังคับใช้นานกว่า 8 ปี เปอร์เซ็นต์ขั้นต่ำของเนื้อหาที่สามารถรีไซเคิลได้คือ: โคบอลต์ 16%, ตะกั่ว 85%, ลิเธียม 6%, นิกเกิล 6%

–หลังจากกฎหมายใหม่มีผลบังคับใช้นานกว่า 13 ปี เปอร์เซ็นต์ขั้นต่ำของเนื้อหาที่สามารถรีไซเคิลได้คือ: โคบอลต์ 26%, ตะกั่ว 85%, ลิเธียม 12%, นิกเกิล 15%

• แบตเตอรี่สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมแบบชาร์จไฟได้ แบตเตอรี่สำหรับการขนส่งแบบเบา และแบตเตอรี่ EV ที่มีขนาดเกิน 2kWh ควรมีที่แนบมาโดยมีเอกสารระบุว่าเคมีไฟฟ้าประสิทธิภาพและความทนทาน
•  แบตเตอรี่แบบพกพาควรได้รับการออกแบบให้ถอดหรือเปลี่ยนได้ง่าย

(แบบพกพาผู้ใช้ปลายทางควรถือว่าแบตเตอรี่ถอดออกได้ง่ายซึ่งหมายความว่าสามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้ด้วยเครื่องมือที่มีจำหน่ายตามท้องตลาด แทนที่จะใช้เครื่องมือพิเศษ เว้นแต่จะมีการจัดหาเครื่องมือพิเศษให้โดยอิสระ)

• ระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ซึ่งเป็นของแบตเตอรี่อุตสาหกรรมควรทำการประเมินความปลอดภัยโดยจะดำเนินการนี้ภายใน 12 เดือนหลังจากที่กฎระเบียบมีผลบังคับใช้
• แบตเตอรี่ LMT แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีความจุมากกว่า 2kWh และแบตเตอรี่ EV ควรมีหนังสือเดินทางดิจิทัล ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยการสแกนรหัส QRโดยจะดำเนินการนี้ภายใน 42 เดือนหลังจากที่กฎระเบียบมีผลบังคับใช้
• จะมีการตรวจสอบสถานะสำหรับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจทั้งหมด ยกเว้น SME ที่มีรายได้จากการดำเนินงานต่ำกว่า 40 ล้านยูโร
• แบตเตอรี่หรือบรรจุภัณฑ์ทุกก้อนควรมีป้ายกำกับ CEหมายเลขประจำตัวของหน่วยงานที่ได้รับแจ้งควรเป็นเครื่องหมายเอ็ดข้างเครื่องหมาย CE
• ควรจัดให้มีการจัดการสุขภาพแบตเตอรี่และอายุการใช้งานซึ่งรวมถึง: ความจุคงเหลือ รอบเวลา ความเร็วในการคายประจุเอง SOC ฯลฯ โดยจะมีการบังคับใช้ 12 เดือนหลังจากที่กฎหมายมีผลใช้บังคับ

ความคืบหน้าล่าสุด

หลังจากในการลงคะแนนเสียงครั้งสุดท้ายในที่ประชุมใหญ่ สภาจะต้องรับรองข้อความอย่างเป็นทางการก่อนที่จะตีพิมพ์ในวารสารทางการของสหภาพยุโรปหลังจากนั้นไม่นาน และมีผลใช้บังคับ

ที่นั่น-ยังคงต้องใช้เวลาอีกนานก่อนที่กฎหมายใหม่จะมีผลบังคับใช้ ซึ่งนานพอที่จะให้องค์กรต่างๆ โต้ตอบได้อย่างไรก็ตาม องค์กรควรดำเนินการโดยเร็วที่สุดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการค้าในยุโรปในอนาคต