นโยบายแบตเตอรี่ของญี่ปุ่น——การตีความยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ฉบับใหม่
นโยบายแบตเตอรี่ของญี่ปุ่น,

▍การรับรองจาก ANATEL คืออะไร

ANATEL ย่อมาจาก Agencia Nacional de Telecomunicacoes ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐบาลบราซิลที่ได้รับการรับรองผลิตภัณฑ์การสื่อสารสำหรับการรับรองทั้งภาคบังคับและภาคสมัครใจขั้นตอนการอนุมัติและการปฏิบัติตามกฎระเบียบจะเหมือนกันทั้งสำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศและต่างประเทศของบราซิลหากผลิตภัณฑ์ใช้ได้กับการรับรองภาคบังคับ ผลการทดสอบและรายงานจะต้องเป็นไปตามกฎและข้อบังคับที่ระบุตามที่ ANATEL ร้องขอใบรับรองผลิตภัณฑ์จะต้องได้รับจาก ANATEL ก่อนเผยแพร่ผลิตภัณฑ์ในการตลาดและนำไปใช้จริง

▍ใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อการรับรองจาก ANATEL

องค์กรมาตรฐานของรัฐบาลบราซิล หน่วยงานออกใบรับรองที่ได้รับการยอมรับอื่นๆ และห้องปฏิบัติการทดสอบเป็นหน่วยงานออกใบรับรอง ANATEL สำหรับการวิเคราะห์ระบบการผลิตของหน่วยการผลิต เช่น กระบวนการออกแบบผลิตภัณฑ์ การจัดซื้อ กระบวนการผลิต บริการหลังการขาย และอื่นๆ เพื่อตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทางกายภาพที่จะปฏิบัติตาม ด้วยมาตรฐานของบราซิลผู้ผลิตจะต้องจัดเตรียมเอกสารและตัวอย่างสำหรับการทดสอบและประเมินผล

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM มีประสบการณ์และทรัพยากรมากมายเป็นเวลา 10 ปีในอุตสาหกรรมการทดสอบและการรับรอง: ระบบการบริการคุณภาพสูง ทีมงานด้านเทคนิคที่มีคุณสมบัติเชิงลึก โซลูชันการรับรองและการทดสอบที่รวดเร็วและง่ายดาย

● MCM ร่วมมือกับองค์กรคุณภาพสูงในท้องถิ่นที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการหลายแห่ง เพื่อมอบโซลูชันที่หลากหลาย บริการที่แม่นยำ และสะดวกสบายให้กับลูกค้า

ก่อนปี 2000 ญี่ปุ่นครองตำแหน่งผู้นำในตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลกอย่างไรก็ตาม ในศตวรรษที่ 21 กิจการแบตเตอรี่ของจีนและเกาหลีเติบโตอย่างรวดเร็วโดยมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ต่ำ ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างมากต่อญี่ปุ่น และส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของญี่ปุ่นก็เริ่มลดลงเมื่อเผชิญกับความจริงที่ว่าความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของญี่ปุ่นค่อยๆ อ่อนลง รัฐบาลญี่ปุ่นจึงได้ออกกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องหลายครั้งเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่
`ในปี 2012 ญี่ปุ่นได้ออกกลยุทธ์แบตเตอรี่ โดยตั้งเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ในการครองส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกของญี่ปุ่นให้สูงถึง 50% ภายในปี 2020
`ในปี 2014 มีการประกาศกลยุทธ์อุตสาหกรรมยานยนต์ปี 2014 เพื่อชี้แจงตำแหน่งที่สำคัญของแบตเตอรี่ในการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้า
`ในปี 2018 ได้มีการเผยแพร่ "แผนพื้นฐานพลังงานที่ห้า" โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของแบตเตอรี่ในการสร้างระบบพลังงาน "การลดคาร์บอน"
`ในเวอร์ชันใหม่ของกลยุทธ์การเติบโตสีเขียวการทำให้คาร์บอนเป็นกลางในปี 2050 ในปี 2021 อุตสาหกรรมแบตเตอรี่และรถยนต์ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งใน 14 อุตสาหกรรมการพัฒนาที่สำคัญ
ในเดือนสิงหาคม 2022 กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม (METI) ได้ออกกลยุทธ์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่เวอร์ชันใหม่ ซึ่งสรุปประสบการณ์การพัฒนาและบทเรียนของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของญี่ปุ่นนับตั้งแต่มีการนำกลยุทธ์แบตเตอรี่ไปใช้ในปี 2012 และวางแผนกฎการดำเนินการโดยละเอียดและ แผนที่ถนนทางเทคนิค
การสนับสนุนทางการเงินสำหรับแบตเตอรี่จากประเทศต่างๆ
รัฐบาลของประเทศสำคัญๆ ได้ดำเนินการสนับสนุนนโยบายขนาดใหญ่สำหรับแบตเตอรี่นอกจากนี้ ยุโรปและสหรัฐอเมริกายังได้ส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนผ่านมาตรการที่เข้มงวดและภาษี

เรา
 การตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเธียม 100 วัน
2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อสนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศและการผลิตแร่;
ผลิตภัณฑ์ที่มีสัดส่วนวัสดุแบตเตอรี่และส่วนประกอบสูงที่ซื้อจากอเมริกาเหนือหรือประเทศที่ทำสัญญา FTA จะต้องได้รับสิทธิพิเศษด้านภาษี EV ตามกฎหมายลดเงินเฟ้อ
ยุโรป
การก่อตั้ง European Battery Alliance (EBA) โดยมีบริษัทเข้าร่วม 500 แห่ง
แบตเตอรี่ การสนับสนุนทางการเงินของโรงงานวัสดุ และการสนับสนุนการพัฒนาทางเทคนิค
ขีดจำกัดการปล่อยก๊าซคาร์บอน การสำรวจแร่อย่างรับผิดชอบ และข้อจำกัดเกี่ยวกับวัสดุรีไซเคิลภายใต้ (EU)2023/1542