การส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียม— ประเด็นสำคัญของกฎระเบียบศุลกากร
การส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียม,

▍โครงการลงทะเบียนภาคบังคับ (CRS)

กระทรวงอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศออกอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศสินค้า-ข้อกำหนดสำหรับคำสั่งจดทะเบียนภาคบังคับ I-ประกาศวันที่ 7^thกันยายน 2555 และมีผลใช้บังคับในวันที่ 3^rdตุลาคม 2013 ข้อกำหนดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศสำหรับการจดทะเบียนภาคบังคับ ซึ่งมักเรียกว่าการรับรอง BIS จริงๆ แล้วเรียกว่าการลงทะเบียน/การรับรอง CRS ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ที่ต้องลงทะเบียนซึ่งนำเข้าไปยังอินเดียหรือจำหน่ายในตลาดอินเดียจะต้องจดทะเบียนใน Bureau of Indian Standards (BIS) ในเดือนพฤศจิกายน 2014 มีการเพิ่มผลิตภัณฑ์จดทะเบียนภาคบังคับ 15 ชนิด หมวดหมู่ใหม่ ได้แก่ โทรศัพท์มือถือ แบตเตอรี่ พาวเวอร์แบงค์ อุปกรณ์จ่ายไฟ ไฟ LED และจุดขาย ฯลฯ

▍มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ BIS

เซลล์/แบตเตอรี่ระบบนิกเกิล: IS 16046 (ส่วนที่ 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

เซลล์/แบตเตอรี่ระบบลิเธียม: IS 16046 (ส่วนที่ 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

เซลล์แบบเหรียญ/แบตเตอรี่รวมอยู่ใน CRS

▍ทำไมต้อง MCM?

● เรามุ่งเน้นไปที่การรับรองของอินเดียมานานกว่า 5 ปี และช่วยให้ลูกค้าได้รับจดหมาย BIS ของแบตเตอรี่ฉบับแรกของโลก และเรามีประสบการณ์เชิงปฏิบัติและการสะสมทรัพยากรที่มั่นคงในสาขาการรับรอง BIS

● อดีตเจ้าหน้าที่อาวุโสของ Bureau of Indian Standards (BIS) ได้รับการว่าจ้างเป็นที่ปรึกษาด้านการรับรอง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของกรณีและลดความเสี่ยงในการยกเลิกหมายเลขทะเบียน

● ด้วยทักษะการแก้ปัญหาที่ครอบคลุมและแข็งแกร่งในการรับรอง เราจึงบูรณาการทรัพยากรของชนพื้นเมืองในอินเดีย MCM มีการสื่อสารที่ดีกับหน่วยงาน BIS เพื่อมอบข้อมูลและบริการการรับรองที่ทันสมัย ​​เป็นมืออาชีพ และน่าเชื่อถือที่สุดแก่ลูกค้า

● เราให้บริการบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมต่างๆ และได้รับชื่อเสียงที่ดีในสาขานี้ ซึ่งทำให้เราได้รับความไว้วางใจและได้รับการสนับสนุนจากลูกค้าอย่างลึกซึ้ง

แบตเตอรี่ลิเธียมจัดเป็นสินค้าอันตรายหรือไม่?
ใช่ แบตเตอรี่ลิเธียมจัดเป็นสินค้าอันตราย
ตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ เช่น คำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย (TDG) รหัสสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG Code) และคำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศอย่างปลอดภัย ที่เผยแพร่โดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO) แบตเตอรี่ลิเธียมจัดอยู่ในประเภท 9: สารและสิ่งของอันตรายเบ็ดเตล็ด รวมถึงสารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
แบตเตอรี่ลิเธียมมี 3 ประเภทหลักๆ โดยมีหมายเลข UN 5 หมายเลข จำแนกตามหลักการทำงานและวิธีการขนส่ง:
Dist แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสแตนด์อโลน: สามารถแบ่งเพิ่มเติมได้เป็นแบตเตอรี่โลหะลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งสอดคล้องกับหมายเลข UN UN3090 และ UN3480 ตามลำดับ
แบตเตอรี่ลิเธียมที่ติดตั้งในอุปกรณ์: ในทำนองเดียวกัน แบ่งออกเป็นแบตเตอรี่โลหะลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งสอดคล้องกับหมายเลข UN UN3091 และ UN3481 ตามลำดับ
ยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมหรืออุปกรณ์ขับเคลื่อนในตัว: ตัวอย่าง ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถเข็นไฟฟ้า ฯลฯ ตามหมายเลข UN UN3171
แบตเตอรี่ลิเธียมจำเป็นต้องมีบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายหรือไม่?
ตามข้อบังคับของ TDG แบตเตอรี่ลิเธียมที่ต้องมีบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย ได้แก่:
แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะหรือแบตเตอรี่ลิเธียมอัลลอยด์ที่มีปริมาณลิเธียมมากกว่า 1 กรัม
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะหรือโลหะผสมลิเธียมที่มีปริมาณลิเธียมรวมเกิน 2 กรัม
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุพิกัดเกิน 20 Wh และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุพิกัดเกิน 100 Wh
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่ได้รับการยกเว้นจากบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายยังคงต้องระบุพิกัดวัตต์-ชั่วโมงบนบรรจุภัณฑ์ด้านนอก นอกจากนี้ พวกเขาจะต้องแสดงเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งรวมถึงเส้นขอบประสีแดงและสัญลักษณ์สีดำที่บ่งบอกถึงความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้สำหรับชุดแบตเตอรี่และเซลล์
ข้อกำหนดในการทดสอบก่อนจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมมีอะไรบ้าง
ก่อนการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีหมายเลข UN UN3480, UN3481, UN3090 และ UN3091 แบตเตอรี่ลิเธียมเหล่านี้จะต้องผ่านการทดสอบหลายชุดตามอนุมาตรา 38.3 ของส่วนที่ 3 ของข้อแนะนำของสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตราย – คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ . การทดสอบประกอบด้วย: การจำลองระดับความสูง การทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อน (อุณหภูมิสูงและต่ำ) การสั่นสะเทือน การกระแทก การลัดวงจรภายนอกที่ 55 ℃ การกระแทก การกระแทก การชาร์จไฟเกิน และการบังคับคายประจุ การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างปลอดภัย