การส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียม —ประเด็นสำคัญของระเบียบศุลกากร
ประเด็นสำคัญ,

▍ใบรับรอง CTIA คืออะไร

CTIA ย่อมาจาก Cellular Telecommunications and Internet Association เป็นองค์กรพลเมืองที่ไม่แสวงหาผลกำไร ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรับประกันผลประโยชน์ของผู้ปฏิบัติงาน ผู้ผลิต และผู้ใช้ CTIA ประกอบด้วยผู้ให้บริการและผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกาทั้งหมดจากบริการวิทยุเคลื่อนที่ ตลอดจนบริการและผลิตภัณฑ์ข้อมูลไร้สาย CTIA ได้รับการสนับสนุนจาก FCC (Federal Communications Commission) และสภาคองเกรส โดยทำหน้าที่และหน้าที่ส่วนใหญ่ที่รัฐบาลเคยดำเนินการ ในปี พ.ศ. 2534 CTIA ได้สร้างระบบการประเมินและรับรองผลิตภัณฑ์แบบรวมศูนย์ที่เป็นกลาง เป็นอิสระ สำหรับอุตสาหกรรมไร้สาย ภายใต้ระบบนี้ ผลิตภัณฑ์ไร้สายทั้งหมดในระดับผู้บริโภคจะต้องผ่านการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด และผลิตภัณฑ์เหล่านั้นที่เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องจะได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องหมาย CTIA และวางจำหน่ายในตลาดการสื่อสารในอเมริกาเหนือ

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) เป็นห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจาก CTIA สำหรับการทดสอบและทบทวน รายงานการทดสอบที่ออกโดย CATL จะได้รับการอนุมัติจาก CTIA ทั้งหมด ในขณะที่รายงานการทดสอบอื่นๆ และผลลัพธ์จาก non-CATL จะไม่ได้รับการยอมรับหรือไม่สามารถเข้าถึง CTIA ได้ CATL ที่ได้รับการรับรองโดย CTIA จะแตกต่างกันไปตามอุตสาหกรรมและการรับรอง เฉพาะ CATL ที่มีคุณสมบัติสำหรับการทดสอบและตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่เท่านั้นที่สามารถเข้าถึงใบรับรองแบตเตอรี่สำหรับการปฏิบัติตามมาตรฐาน IEEE1725

▍มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ CTIA

ก) ข้อกำหนดการรับรองสำหรับการปฏิบัติตามระบบแบตเตอรี่ตาม IEEE1725— ใช้ได้กับระบบแบตเตอรี่ที่มีเซลล์เดียวหรือหลายเซลล์เชื่อมต่อแบบขนาน

b) ข้อกำหนดการรับรองสำหรับการปฏิบัติตามระบบแบตเตอรี่ตาม IEEE1625— ใช้ได้กับระบบแบตเตอรี่ที่มีเซลล์หลายเซลล์เชื่อมต่อแบบขนานหรือทั้งแบบขนานและแบบอนุกรม

เคล็ดลับที่อบอุ่น: เลือกมาตรฐานการรับรองข้างต้นอย่างเหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในโทรศัพท์มือถือและคอมพิวเตอร์ อย่าใช้ IEE1725 ในทางที่ผิดสำหรับแบตเตอรี่ในโทรศัพท์มือถือ หรือใช้ IEEE1625 สำหรับแบตเตอรี่ในคอมพิวเตอร์

▍ทำไมต้อง MCM？

เทคโนโลยีฮาร์ด:ตั้งแต่ปี 2014 MCM เข้าร่วมการประชุมชุดแบตเตอรี่ที่ CTIA ในสหรัฐอเมริกาจัดขึ้นเป็นประจำทุกปี และสามารถรับข้อมูลอัปเดตล่าสุดและทำความเข้าใจแนวโน้มนโยบายใหม่ๆ เกี่ยวกับ CTIA ได้อย่างรวดเร็ว แม่นยำ และกระตือรือร้นมากขึ้น

คุณสมบัติ:MCM ได้รับการรับรองจาก CATL โดย CTIA และมีคุณสมบัติในการดำเนินกระบวนการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการรับรอง รวมถึงการทดสอบ การตรวจสอบโรงงาน และการอัปโหลดรายงาน

แบตเตอรี่ลิเธียมจัดเป็นสินค้าอันตรายหรือไม่?
ใช่ แบตเตอรี่ลิเธียมจัดเป็นสินค้าอันตราย
ตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ เช่น คำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย (TDG) รหัสสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG Code) และคำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศอย่างปลอดภัย ที่เผยแพร่โดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO) แบตเตอรี่ลิเธียมจัดอยู่ในประเภท 9: สารและสิ่งของอันตรายเบ็ดเตล็ด รวมถึงสารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
แบตเตอรี่ลิเธียมมี 3 ประเภทหลักๆ โดยมีหมายเลข UN 5 หมายเลข จำแนกตามหลักการทำงานและวิธีการขนส่ง:
Dist แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสแตนด์อโลน: สามารถแบ่งเพิ่มเติมได้เป็นแบตเตอรี่โลหะลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งสอดคล้องกับหมายเลข UN UN3090 และ UN3480 ตามลำดับ
แบตเตอรี่ลิเธียมที่ติดตั้งในอุปกรณ์: ในทำนองเดียวกัน แบ่งออกเป็นแบตเตอรี่โลหะลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งสอดคล้องกับหมายเลข UN UN3091 และ UN3481 ตามลำดับ
Øยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมหรืออุปกรณ์ขับเคลื่อนในตัว: ตัวอย่าง ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถเข็นไฟฟ้า ฯลฯ ตามหมายเลข UN UN3171
แบตเตอรี่ลิเธียมจำเป็นต้องมีบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายหรือไม่?
ตามข้อบังคับของ TDG แบตเตอรี่ลิเธียมที่ต้องมีบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย ได้แก่:
แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะหรือแบตเตอรี่ลิเธียมอัลลอยด์ที่มีปริมาณลิเธียมมากกว่า 1 กรัม
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะหรือโลหะผสมลิเธียมที่มีปริมาณลิเธียมรวมเกิน 2 กรัม
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุพิกัดเกิน 20 Wh และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุพิกัดเกิน 100 Wh
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่ได้รับการยกเว้นจากบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายยังคงต้องระบุพิกัดวัตต์-ชั่วโมงบนบรรจุภัณฑ์ด้านนอก นอกจากนี้ พวกเขาจะต้องแสดงเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งรวมถึงเส้นขอบประสีแดงและสัญลักษณ์สีดำที่บ่งบอกถึงความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้สำหรับชุดแบตเตอรี่และเซลล์
ข้อกำหนดในการทดสอบก่อนจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมมีอะไรบ้าง
ก่อนการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีหมายเลข UN UN3480, UN3481, UN3090 และ UN3091 แบตเตอรี่ลิเธียมเหล่านี้จะต้องผ่านการทดสอบหลายชุดตามอนุมาตรา 38.3 ของส่วนที่ 3 ของข้อแนะนำของสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตราย – คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ . การทดสอบประกอบด้วย: การจำลองระดับความสูง การทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อน (อุณหภูมิสูงและต่ำ) การสั่นสะเทือน การกระแทก การลัดวงจรภายนอกที่ 55 ℃ การกระแทก การกระแทก การชาร์จไฟเกิน และการบังคับคายประจุ การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างปลอดภัย