การรถไฟแห่งชาติจีนฝ่ายบริหารเผยแพร่นโยบายสนับสนุนการขนส่งทางรถไฟรถยนต์พลังงานใหม่
การรถไฟแห่งชาติจีน,

▍บทนำ BSMI บทนำของการรับรอง BSMI

BSMI ย่อมาจาก Bureau of Standards, Metrology and Inspection ซึ่งก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2473 และเรียกว่า National Metrology Bureau ในขณะนั้นเป็นองค์กรตรวจสอบสูงสุดในสาธารณรัฐจีนที่รับผิดชอบงานด้านมาตรฐานแห่งชาติ มาตรวิทยา และการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ ฯลฯ มาตรฐานการตรวจสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าในไต้หวันบังคับใช้โดย BSMIผลิตภัณฑ์ได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องหมาย BSMI ในเงื่อนไขที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย การทดสอบ EMC และการทดสอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

เครื่องใช้ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการทดสอบตามรูปแบบสามประการต่อไปนี้: ประเภทที่ได้รับอนุมัติ (T) การจดทะเบียนการรับรองผลิตภัณฑ์ (R) และการประกาศความสอดคล้อง (D)

▍มาตรฐานของ BSMI คืออะไร?

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556 BSMI ได้ประกาศตั้งแต่วันที่ 1^stพฤษภาคม 2014 เซลล์/แบตเตอรี่ลิเธียมรอง 3C, แบตเตอรี่สำรองลิเธียมสำรอง และอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ 3C ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงตลาดไต้หวัน จนกว่าจะได้รับการตรวจสอบและรับรองตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ดังแสดงในตารางด้านล่าง)

▍ทำไมต้อง MCM?

● ในปี 2014 แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้มีผลบังคับใช้ในไต้หวัน และ MCM เริ่มให้ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการรับรอง BSMI และบริการทดสอบสำหรับลูกค้าทั่วโลก โดยเฉพาะลูกค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่

● อัตราการส่งบอลสูง:MCM ได้ช่วยเหลือลูกค้าในการรับใบรับรอง BSMI มากกว่า 1,000 ใบจนถึงปัจจุบันในคราวเดียว

● บริการแบบรวมกลุ่ม:MCM ช่วยให้ลูกค้าประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ตลาดหลายแห่งทั่วโลกผ่านบริการแบบรวมขั้นตอนง่ายๆ ในที่เดียว

เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานการรถไฟแห่งชาติของจีน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และ China Railway Group ได้ร่วมเผยแพร่เอกสารข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการสนับสนุนยานพาหนะสินค้าโภคภัณฑ์พลังงานใหม่ การขนส่งทางรถไฟเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เอกสารดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ความต้องการของการขนส่งทางรถไฟด้วยยานพาหนะพลังงานใหม่ และชี้แจงนโยบายที่จะสนับสนุนและสร้างมาตรฐานให้กับบริการนี้การขนส่งทางรถไฟจะเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการและการกำกับดูแลPHEV และ EV ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการขับเคลื่อน และอยู่ในขอบเขตประกาศสำหรับผู้ผลิตยานพาหนะและผลิตภัณฑ์บนถนน จะไม่ถูกมองว่าเป็นสินค้าอันตรายตามกฎการจัดการความปลอดภัยทางรถไฟ กฎการควบคุมดูแลความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าอันตรายทางรถไฟ และอันตราย รายการสินค้า (GB 12268)ผู้ตราส่งและผู้รับตราส่งสามารถขนส่งยานพาหนะได้ภายใต้ข้อกำหนดของเอกสารข้อเสนอแนะใหม่นี้เท่านั้นหากมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟภายในประเทศและระหว่างประเทศ ผลิตภัณฑ์ควรเป็นไปตามข้อตกลงการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศ (CMГC) เอกสารแนบ 2 กฎการขนส่งสินค้าอันตรายควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ด้วย:เมื่อฝากการขนส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ ผู้ตราส่งควรให้การรับรองที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับผลิตภัณฑ์ และเอกสารควรสอดคล้องกับสินค้าจริงไม่จำเป็นต้องมียานพาหนะส่งออก SOC ของยานพาหนะไม่ควรเกิน 65%ถังน้ำมันของ PHEV ควรปิดสนิทและไม่รั่วซึมยานพาหนะไม่ควรเติมหรือสกัดน้ำมันในระหว่างการขนส่ง เมื่อส่งมอบการขนส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ ไม่ควรมีแบตเตอรี่สำรองหรือแบตเตอรี่อื่นใด ยกเว้นแบตเตอรี่ที่ประกอบดั้งเดิมยานพาหนะไม่ควรบรรทุกสิ่งของอื่นๆ ยกเว้นอุปกรณ์ที่ติดตั้งซึ่งจำเป็นเมื่อออกจากโรงงาน