สหประชาชาติ 38.3(คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของ UN) ฉบับแก้ไข 8 ปล่อยตัว,
สหประชาชาติ 38.3,
เครื่องหมาย CE คือ "หนังสือเดินทาง" สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปและตลาดประเทศของสมาคมการค้าเสรีสหภาพยุโรป ผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่กำหนด (เกี่ยวข้องกับคำสั่งวิธีการใหม่) ไม่ว่าจะผลิตนอกสหภาพยุโรปหรือในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป เพื่อที่จะหมุนเวียนอย่างเสรีในตลาดสหภาพยุโรป ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำสั่งและมาตรฐานที่สอดคล้องกันก่อนที่จะถูกกำหนด วางตลาดสหภาพยุโรปและติดเครื่องหมาย CE นี่เป็นข้อกำหนดบังคับของกฎหมายสหภาพยุโรปเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคขั้นต่ำแบบรวมสำหรับการค้าผลิตภัณฑ์ของประเทศต่างๆ ในตลาดยุโรป และลดความซับซ้อนของขั้นตอนการค้า
คำสั่งนี้เป็นเอกสารทางกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นโดยสภาประชาคมยุโรปและคณะกรรมาธิการยุโรปภายใต้การอนุญาตสนธิสัญญาประชาคมยุโรป- คำสั่งที่ใช้บังคับสำหรับแบตเตอรี่คือ:
2006/66 / EC และ 2013/56 / EU: คำสั่งเกี่ยวกับแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่เป็นไปตามคำสั่งนี้ต้องมีเครื่องหมายถังขยะ
30/2014/EU: คำสั่งความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (คำสั่ง EMC) แบตเตอรี่ที่เป็นไปตามคำสั่งนี้ต้องมีเครื่องหมาย CE
2011/65 / EU: คำสั่ง ROHS แบตเตอรี่ที่เป็นไปตามคำสั่งนี้ต้องมีเครื่องหมาย CE
เคล็ดลับ: เฉพาะเมื่อผลิตภัณฑ์ปฏิบัติตามคำสั่ง CE ทั้งหมด (จำเป็นต้องวางเครื่องหมาย CE) เท่านั้นจึงจะสามารถวางเครื่องหมาย CE ได้เมื่อเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของคำสั่งนั้น
ผลิตภัณฑ์ใดๆ จากประเทศต่างๆ ที่ต้องการเข้าสู่สหภาพยุโรปและเขตการค้าเสรีของยุโรปจะต้องยื่นขอใบรับรอง CE และมีเครื่องหมาย CE บนผลิตภัณฑ์ ดังนั้นการรับรอง CE จึงเป็นหนังสือเดินทางสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เข้าสู่สหภาพยุโรปและเขตการค้าเสรียุโรป
1. กฎหมาย ข้อบังคับ และมาตรฐานประสานงานของสหภาพยุโรปไม่เพียงมีปริมาณมากเท่านั้น แต่ยังมีความซับซ้อนในเนื้อหาอีกด้วย ดังนั้นการได้รับการรับรอง CE จึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดมากในการประหยัดเวลาและความพยายามตลอดจนลดความเสี่ยง
2. ใบรับรอง CE สามารถรับความไว้วางใจจากผู้บริโภคและสถาบันกำกับดูแลตลาดในระดับสูงสุด
3. สามารถป้องกันสถานการณ์ข้อกล่าวหาที่ขาดความรับผิดชอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. เมื่อเผชิญกับการดำเนินคดี การรับรอง CE จะกลายเป็นหลักฐานทางเทคนิคที่ถูกต้องตามกฎหมาย
5. เมื่อถูกลงโทษโดยประเทศในสหภาพยุโรป หน่วยรับรองจะร่วมรับความเสี่ยงกับองค์กร ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงขององค์กร
● MCM มีทีมงานด้านเทคนิคที่มีผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 20 คนที่ทำงานในสาขาการรับรอง CE ของแบตเตอรี่ ซึ่งให้ข้อมูลการรับรอง CE ล่าสุดที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นแก่ลูกค้า
● MCM ให้บริการโซลูชัน CE ต่างๆ รวมถึง LVD, EMC, คำสั่งแบตเตอรี่ ฯลฯ สำหรับลูกค้า
● MCM ได้จัดให้มีการทดสอบ CE สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 4,000 ครั้งทั่วโลกจนถึงทุกวันนี้
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2023 “คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของ UN” (ฉบับที่ 8) ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์ของสหรัฐอเมริกา “คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของ UN” (วิวรณ์ 8) นำการแก้ไขที่ทำขึ้นในเซสชั่นที่ 11 ของคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญ TDG และ GHS ของสหประชาชาติในเรื่อง “คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของ UN” (วิวรณ์ 7) และการแก้ไขครั้งที่ 1 จากการทดสอบขั้นพื้นฐานสำหรับการขนส่งความปลอดภัยของแบตเตอรี่ “คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของ UN” (ฉบับที่ 8) ได้เพิ่มส่วนใหม่ของ 38.3.3.2 “การทดสอบเซลล์โซเดียมไอออนและแบตเตอรี่” และเพิ่มรายการพิเศษที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไปพร้อมกันใน “คำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย” (TDG) ฉบับที่ 23: UN 3551 และ UN 3522
T.1: การจำลองระดับความสูง (เซลล์และแบตเตอรี่)
เซลล์และแบตเตอรี่ทดสอบจะต้องเก็บไว้ที่ความดัน 11.6 kPa หรือน้อยกว่าเป็นเวลาอย่างน้อยหกชั่วโมงที่อุณหภูมิแวดล้อม (20 ± 5 ℃) เซลล์และแบตเตอรี่ทดสอบจะต้องเก็บไว้อย่างน้อยหกชั่วโมงที่อุณหภูมิทดสอบเท่ากับ 72 ℃ และ -40 ℃ ขั้นตอนนี้จะต้องทำซ้ำจนกว่าจะเสร็จสิ้นทั้งหมด 10 รอบ
เซลล์และแบตเตอรี่ได้รับการยึดอย่างแน่นหนากับแท่นของเครื่องสั่นสะเทือน โดยการสั่นสะเทือนจะเป็นรูปคลื่นไซน์ซอยด์ที่มีการกวาดลอการิทึมระหว่าง 7 Hz ถึง 200 Hz และแอมพลิจูดที่ 0.8 มม. สำหรับเซลล์และแบตเตอรี่ขนาดเล็กจะมีอัตราเร่งสูงสุดที่ 8 gn และสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ความเร่งสูงสุด 2 gn เซลล์ขนาดเล็ก: ความเร่งสูงสุด 150 gn ระยะเวลาพัลส์ 6 มิลลิวินาทีขนาดใหญ่ เซลล์: ความเร่งสูงสุด 50 gn ระยะเวลาพัลส์ 11 มิลลิวินาที