ข้อเสนอ CSDS ของ UL1973 ในเดือนพฤษภาคม
อุล1973,

▍การรับรอง CB คืออะไร？

IECEE CB เป็นระบบสากลของแท้ระบบแรกสำหรับการยอมรับร่วมกันของรายงานการทดสอบความปลอดภัยของอุปกรณ์ไฟฟ้า NCB (หน่วยรับรองแห่งชาติ) บรรลุข้อตกลงพหุภาคี ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรับการรับรองระดับชาติจากประเทศสมาชิกอื่นๆ ภายใต้โครงการ CB บนพื้นฐานของการโอนใบรับรอง NCB ใบใดใบหนึ่ง

ใบรับรอง CB เป็นเอกสารโครงการ CB อย่างเป็นทางการที่ออกโดย NCB ที่ได้รับอนุญาต ซึ่งจะแจ้ง NCB อื่นๆ ว่าตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานปัจจุบัน

เนื่องจากเป็นรายงานมาตรฐานประเภทหนึ่ง รายงาน CB จะแสดงรายการข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจากมาตรฐาน IEC ทีละรายการ รายงาน CB ไม่เพียงแต่ให้ผลลัพธ์ของการทดสอบ การวัด การตรวจสอบ การตรวจสอบ และการประเมินที่จำเป็นทั้งหมดด้วยความชัดเจนและไม่คลุมเครือ แต่ยังรวมถึงภาพถ่าย แผนภาพวงจร รูปภาพ และคำอธิบายผลิตภัณฑ์ ตามกฎของโครงการ CB รายงาน CB จะไม่มีผลจนกว่าจะแสดงใบรับรอง CB ร่วมกัน

▍เหตุใดเราจึงต้องมีใบรับรอง CB

1. โดยตรงlyรับรู้เซด or อนุมัติedโดยสมาชิกประเทศ

ด้วยใบรับรอง CB และรายงานการทดสอบ CB ผลิตภัณฑ์ของคุณสามารถส่งออกไปยังบางประเทศได้โดยตรง

1. แปลงไปเป็นประเทศอื่น ใบรับรอง

ใบรับรอง CB สามารถแปลงเป็นใบรับรองของประเทศสมาชิกได้โดยตรง โดยจัดเตรียมใบรับรอง CB รายงานผลการทดสอบ และรายงานผลการทดสอบความแตกต่าง (ถ้ามี) โดยไม่ต้องทำการทดสอบซ้ำ ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาในการรับรองสั้นลง

1. มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

การทดสอบการรับรอง CB จะพิจารณาถึงการใช้งานที่สมเหตุสมผลของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัยที่คาดการณ์ได้เมื่อใช้ในทางที่ผิด ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองพิสูจน์ให้เห็นถึงความพึงพอใจในข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

▍ทำไมต้อง MCM?

● คุณสมบัติ:MCM เป็น CBTL แรกที่ได้รับอนุญาตตามคุณสมบัติมาตรฐาน IEC 62133 โดย TUV RH ในจีนแผ่นดินใหญ่

● ความสามารถในการรับรองและการทดสอบ:MCM เป็นหนึ่งในแพตช์แรกของการทดสอบและรับรองมาตรฐาน IEC62133 โดยบุคคลที่สาม และได้ทำการทดสอบ IEC62133 สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 7,000 รายการและรายงาน CB สำหรับลูกค้าทั่วโลกแล้ว

● การสนับสนุนทางเทคนิค:MCM มีวิศวกรด้านเทคนิคมากกว่า 15 คนที่เชี่ยวชาญในการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 62133 MCM ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแบบวงปิดที่ครอบคลุม แม่นยำ และบริการข้อมูลระดับแนวหน้าแก่ลูกค้า

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2021 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ UL เผยแพร่เนื้อหาข้อเสนอล่าสุดของมาตรฐานแบตเตอรี่ UL1973 สำหรับการใช้งานกับที่อยู่กับที่ อุปกรณ์จ่ายไฟเสริมของยานพาหนะ และการใช้งานรางไฟ (LER) กำหนดเวลาในการแสดงความคิดเห็นคือวันที่ 5 กรกฎาคม 2021 ต่อไปนี้เป็นข้อเสนอ 35 ข้อ:
1. การทดสอบโมดูลระหว่างการทดสอบการลัดวงจร
2. การแก้ไขบรรณาธิการ
3. เพิ่มข้อยกเว้นในส่วนประสิทธิภาพทั่วไปสำหรับเวลาทดสอบสำหรับเซลล์ลิเธียมไอออน
หรือแบตเตอรี่
4. การแก้ไขตารางที่ 12.1 หมายเหตุ (d) สำหรับการสูญเสียการควบคุมหลัก
5. การเพิ่มข้อยกเว้นสำหรับ SOC การทดสอบการตกกระแทก
6. เพิ่มข้อยกเว้นสำหรับการใช้งานกลางแจ้งเฉพาะในการทดสอบความทนทานต่อการออกแบบความล้มเหลวของเซลล์เดียวเท่านั้น
7. ย้ายข้อกำหนดเซลล์ลิเธียมทั้งหมดไปที่ UL 1973
8. เพิ่มเติมข้อกำหนดสำหรับการนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่
9. ชี้แจงข้อกำหนดแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
10. การเพิ่มข้อกำหนดระบบกำลังเสริมของยานพาหนะ