ยูแอล 1973：2022 การปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่
ยูแอล 1973,

▍การรับรอง มอก.คืออะไร?

สมอ. ย่อมาจาก สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม สังกัดกรมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สมอ.มีหน้าที่กำหนดมาตรฐานภายในประเทศตลอดจนมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานสากลและกำกับดูแลผลิตภัณฑ์และขั้นตอนการประเมินคุณสมบัติให้เป็นไปตามมาตรฐานและเป็นที่ยอมรับ สมอ. เป็นองค์กรกำกับดูแลที่ได้รับอนุญาตจากภาครัฐสำหรับการรับรองภาคบังคับในประเทศไทย นอกจากนี้ยังรับผิดชอบในการจัดทำและการจัดการมาตรฐาน การอนุมัติห้องปฏิบัติการ การฝึกอบรมบุคลากร และการลงทะเบียนผลิตภัณฑ์ มีข้อสังเกตว่าไม่มีหน่วยรับรองภาคบังคับที่ไม่ใช่ภาครัฐในประเทศไทย

มีการรับรองโดยสมัครใจและภาคบังคับในประเทศไทย อนุญาตให้ใช้โลโก้ มอก. (ดูรูปที่ 1 และ 2) เมื่อผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่ได้มาตรฐาน สมอ. ยังดำเนินการขึ้นทะเบียนผลิตภัณฑ์เพื่อเป็นการรับรองชั่วคราวอีกด้วย

▍ขอบเขตการรับรองภาคบังคับ

การรับรองภาคบังคับครอบคลุม 107 ประเภท 10 สาขา ได้แก่ อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์ทางการแพทย์ วัสดุก่อสร้าง สินค้าอุปโภคบริโภค ยานพาหนะ ท่อพีวีซี ถังบรรจุก๊าซ LPG และสินค้าเกษตร ผลิตภัณฑ์ที่อยู่นอกเหนือขอบเขตนี้จะอยู่ในขอบเขตการรับรองโดยสมัครใจ แบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์รับรองภาคบังคับในการรับรอง มอก.

มาตรฐานประยุกต์:มอก. 2217-2548 (2548)

แบตเตอรี่ที่ใช้：เซลล์และแบตเตอรี่ทุติยภูมิ (ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่างหรือที่ไม่ใช่กรดอื่นๆ – ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเซลล์ทุติยภูมิแบบปิดผนึกแบบพกพา และสำหรับแบตเตอรี่ที่ทำจากอิเล็กโทรไลต์เหล่านี้ เพื่อใช้ในการใช้งานแบบพกพา)

หน่วยงานออกใบอนุญาต:สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ร่วมมือกับองค์กรตรวจสอบโรงงาน ห้องปฏิบัติการ และ มอก. โดยตรง สามารถจัดหาโซลูชันการรับรองที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าได้

● MCM มีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 ปี และสามารถให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพได้

● MCM ให้บริการแบบครบวงจรในที่เดียวเพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าสู่ตลาดหลายแห่ง (ไม่เฉพาะประเทศไทยเท่านั้น) ได้อย่างประสบความสำเร็จด้วยขั้นตอนง่ายๆ

ยูแอล 1973：2022 เผยแพร่เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ เวอร์ชันนี้อิงตามร่างข้อเสนอแนะสองฉบับที่ออกในเดือนพฤษภาคมและตุลาคมปี 2021 มาตรฐานที่ได้รับการแก้ไขจะขยายขอบเขตออกไป รวมถึงระบบพลังงานผู้ช่วยยานพาหนะ (เช่น ไฟส่องสว่างและการสื่อสาร) ภาคผนวก 7.7 หม้อแปลงไฟฟ้า: หม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับระบบแบตเตอรี่จะต้องได้รับการรับรองภายใต้ UL 1562 และ UL 1310 หรือมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง แรงดันไฟฟ้าต่ำสามารถรับรองได้ภายใต้ข้อ 26.6 อัปเดต 7.9: วงจรป้องกันและการควบคุม: ระบบแบตเตอรี่ต้องมีสวิตช์หรือเบรกเกอร์ ซึ่งขั้นต่ำจะต้องเป็น 60V แทนที่จะเป็น 50V ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับฟิวส์กระแสเกิน
ผนวก 18 โอเวอร์โหลดขณะคายประจุ: ประเมินความสามารถของระบบแบตเตอรี่เมื่อมีโหลดเกินขณะคายประจุ การทดสอบมีสองเงื่อนไข: ประการแรกอยู่ในภาวะโอเวอร์โหลดภายใต้การคายประจุ ซึ่งกระแสไฟฟ้าสูงกว่ากระแสคายประจุสูงสุดที่กำหนด แต่ต่ำกว่ากระแสของการป้องกันกระแสเกิน BMS; ส่วนที่สองสูงกว่า BMS มากกว่าการป้องกันกระแส แต่ต่ำกว่าการป้องกันกระแสระดับ 1