ที่ 5ซีอาร์เอสสินค้าเลื่อนไปเป็นวันที่ 1 ตุลาคม
ซีอาร์เอส,

▍บทนำ BSMI บทนำของการรับรอง BSMI

BSMI ย่อมาจาก Bureau of Standards, Metrology and Inspection ซึ่งก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2473 และเรียกว่า National Metrology Bureau ในขณะนั้น เป็นองค์กรตรวจสอบสูงสุดในสาธารณรัฐจีนที่รับผิดชอบงานด้านมาตรฐานแห่งชาติ มาตรวิทยา และการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ ฯลฯ มาตรฐานการตรวจสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าในไต้หวันบังคับใช้โดย BSMI ผลิตภัณฑ์ได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องหมาย BSMI ในเงื่อนไขที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย การทดสอบ EMC และการทดสอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

เครื่องใช้ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการทดสอบตามรูปแบบสามประการต่อไปนี้: ประเภทที่ได้รับอนุมัติ (T) การจดทะเบียนการรับรองผลิตภัณฑ์ (R) และการประกาศความสอดคล้อง (D)

▍มาตรฐานของ BSMI คืออะไร?

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556 BSMI ได้ประกาศตั้งแต่วันที่ 1^stพฤษภาคม 2014 เซลล์/แบตเตอรี่ลิเธียมสำรอง 3C, แบตสำรองลิเธียมรอง และอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ 3C ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงตลาดไต้หวัน จนกว่าจะได้รับการตรวจสอบและรับรองตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ดังแสดงในตารางด้านล่าง)

▍ทำไมต้อง MCM?

● ในปี 2014 แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้มีผลบังคับใช้ในไต้หวัน และ MCM เริ่มให้ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการรับรอง BSMI และบริการทดสอบสำหรับลูกค้าทั่วโลก โดยเฉพาะลูกค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่

● อัตราการส่งบอลสูง:MCM ได้ช่วยเหลือลูกค้าในการรับใบรับรอง BSMI มากกว่า 1,000 ใบจนถึงปัจจุบันในคราวเดียว

● บริการแบบรวมกลุ่ม:MCM ช่วยให้ลูกค้าประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ตลาดหลายแห่งทั่วโลกผ่านบริการแบบรวมขั้นตอนง่ายๆ ในที่เดียว

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2021 BIS ได้ออกประกาศพร้อมเนื้อหาดังต่อไปนี้: หลังจากการวิจัยภายในอย่างเป็นทางการและการอภิปรายตามสถานการณ์จริง วันที่บังคับของผลิตภัณฑ์ชุดที่ 5 จะถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 1 ตุลาคม 2021 แทนที่จะเป็น 1 เมษายน 2021 .
กระทรวงการบินพลเรือนของอินเดียได้ประกาศใช้ “กฎระบบอากาศยานไร้คนขับ พ.ศ. 2564” อย่างเป็นทางการ (กฎระบบอากาศยานไร้คนขับ พ.ศ. 2564) เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2564 ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือน (DGCA) สรุปข้อบังคับมีดังนี้
• เป็นข้อบังคับสำหรับบุคคลและบริษัทที่จะต้องได้รับการอนุมัติจาก DGCA เพื่อนำเข้า ผลิต ค้าขาย เป็นเจ้าของ หรือใช้งานโดรน
• ไม่มีการอนุญาต- นโยบายห้ามบินขึ้น (NPNT) ถูกนำมาใช้กับ UAS ทั้งหมด ยกเว้นที่อยู่ในประเภทนาโน
• UAS ขนาดเล็กและขนาดเล็กไม่ได้รับอนุญาตให้บินเหนือ 60 ม. และ 120 ม. ตามลำดับ
• UAS ทั้งหมด ยกเว้นประเภทนาโน จะต้องติดตั้งไฟแฟลชป้องกันการชนกันแบบกะพริบ ความสามารถในการบันทึกข้อมูลเที่ยวบิน ช่องสัญญาณเรดาร์ตรวจการณ์รอง ระบบติดตามแบบเรียลไทม์ และระบบหลีกเลี่ยงการชนแบบ 360 องศา และอื่นๆ อีกมากมาย
• UAS ทั้งหมดรวมถึงประเภทนาโน จะต้องติดตั้งระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก ระบบยุติการบินอัตโนมัติ หรือตัวเลือกกลับบ้าน ความสามารถในการฟันดาบทางภูมิศาสตร์ และอุปกรณ์ควบคุมการบิน และอื่นๆ อีกมากมาย
• UAS ห้ามมิให้บินในสถานที่เชิงยุทธศาสตร์และละเอียดอ่อน รวมถึงสนามบินใกล้สนามบิน สนามบินป้องกัน พื้นที่ชายแดน สถานที่ปฏิบัติงาน/สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร และพื้นที่ที่กระทรวงมหาดไทยจัดสรรให้เป็นสถานที่ยุทธศาสตร์/สถานที่สำคัญ