แผนงานและนโยบายการพัฒนาของประเทศไทยยานพาหนะไฟฟ้า,
ยานพาหนะไฟฟ้า,

▍การรับรอง มอก.คืออะไร?

สมอ. ย่อมาจาก สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม สังกัดกรมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สมอ.มีหน้าที่กำหนดมาตรฐานภายในประเทศตลอดจนมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานสากลและกำกับดูแลผลิตภัณฑ์และขั้นตอนการประเมินคุณสมบัติให้เป็นไปตามมาตรฐานและเป็นที่ยอมรับ สมอ. เป็นองค์กรกำกับดูแลที่ได้รับอนุญาตจากภาครัฐสำหรับการรับรองภาคบังคับในประเทศไทย นอกจากนี้ยังรับผิดชอบในการจัดทำและการจัดการมาตรฐาน การอนุมัติห้องปฏิบัติการ การฝึกอบรมบุคลากร และการลงทะเบียนผลิตภัณฑ์ มีข้อสังเกตว่าไม่มีหน่วยรับรองภาคบังคับที่ไม่ใช่ภาครัฐในประเทศไทย

มีการรับรองโดยสมัครใจและภาคบังคับในประเทศไทย อนุญาตให้ใช้โลโก้ มอก. (ดูรูปที่ 1 และ 2) เมื่อผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่ได้มาตรฐาน สมอ. ยังดำเนินการขึ้นทะเบียนผลิตภัณฑ์เพื่อเป็นการรับรองชั่วคราวอีกด้วย

▍ขอบเขตการรับรองภาคบังคับ

การรับรองภาคบังคับครอบคลุม 107 ประเภท 10 สาขา ได้แก่ อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์ทางการแพทย์ วัสดุก่อสร้าง สินค้าอุปโภคบริโภค ยานพาหนะ ท่อพีวีซี ถังบรรจุก๊าซ LPG และสินค้าเกษตร ผลิตภัณฑ์ที่อยู่นอกเหนือขอบเขตนี้จะอยู่ในขอบเขตการรับรองโดยสมัครใจ แบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์รับรองภาคบังคับในการรับรอง มอก.

มาตรฐานประยุกต์:มอก. 2217-2548 (2548)

แบตเตอรี่ที่ใช้：เซลล์และแบตเตอรี่ทุติยภูมิ (ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่างหรือที่ไม่ใช่กรดอื่นๆ – ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเซลล์ทุติยภูมิแบบปิดผนึกแบบพกพา และสำหรับแบตเตอรี่ที่ทำจากอิเล็กโทรไลต์เหล่านี้ เพื่อใช้ในการใช้งานแบบพกพา)

หน่วยงานออกใบอนุญาต:สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ร่วมมือกับองค์กรตรวจสอบโรงงาน ห้องปฏิบัติการ และ มอก. โดยตรง สามารถจัดหาโซลูชันการรับรองที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าได้

● MCM มีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 ปี และสามารถให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพได้

● MCM ให้บริการแบบครบวงจรในที่เดียวเพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าสู่ตลาดหลายแห่ง (ไม่เฉพาะประเทศไทยเท่านั้น) ได้อย่างประสบความสำเร็จด้วยขั้นตอนง่ายๆ

ในบริบทของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ที่นำเสนอโดยรถยนต์ไฟฟ้าในโลก หลายประเทศได้กำหนดและดำเนินการกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมและควบคุมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนผ่านการใช้พลังงานไฟฟ้า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของความเป็นกลางทางคาร์บอน จึงสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าผ่านนโยบายต่างๆ รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์และตลาดไทยที่เพิ่งเริ่มเกิดขึ้น
รัฐบาลไทยกำหนดให้ “รถยนต์ยุคใหม่” เป็นการพัฒนาอุตสาหกรรมที่สำคัญ และเผยแพร่นโยบายที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรือภูมิภาคอาเซียน
ในบทความนี้เราจะมาแนะนำนโยบายที่เกี่ยวข้องและแนวทางการพัฒนาเพื่อส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
นโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยแบ่งออกเป็น 3 ระยะ และขณะนี้อยู่ในระยะที่ 2
Øระยะที่ 1 (พ.ศ. 2565): รัฐบาลจะเปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศและสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
Øระยะที่ 2 (พ.ศ. 2566-2568): เพิ่มการผลิตในอุตสาหกรรม EVE รวมถึงแบตเตอรี่และยานพาหนะไฟฟ้า