การทดสอบความร้อนแบบขั้นสำหรับ Ternary li-cell และ LFP cell
ซีจีซี,

▍ใบรับรองสิริม

เพื่อความปลอดภัยของบุคคลและทรัพย์สิน รัฐบาลมาเลเซียได้จัดทำแผนการรับรองผลิตภัณฑ์และเฝ้าระวังเครื่องใช้ไฟฟ้า ข้อมูลและมัลติมีเดีย และวัสดุก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์ควบคุมสามารถส่งออกไปยังมาเลเซียได้หลังจากได้รับใบรับรองการรับรองผลิตภัณฑ์และการติดฉลากเท่านั้น

▍สิริม กาส

SIRIM QAS ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Malaysian Institute of Industry Standards เป็นหน่วยรับรองเพียงแห่งเดียวที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานกำกับดูแลระดับชาติของมาเลเซีย (KDPNHEP, SKMM ฯลฯ)

การรับรองแบตเตอรี่สำรองกำหนดโดย KDPNHEP (กระทรวงการค้าภายในประเทศและกิจการผู้บริโภคของมาเลเซีย) ให้เป็นหน่วยงานออกใบรับรองแต่เพียงผู้เดียว ปัจจุบัน ผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้ค้าสามารถยื่นขอการรับรองกับ SIRIM QAS และสมัครสำหรับการทดสอบและการรับรองแบตเตอรี่สำรองภายใต้โหมดการรับรองที่ได้รับใบอนุญาต

▍การรับรอง SIRIM- แบตเตอรี่รอง

ปัจจุบันแบตเตอรี่สำรองอยู่ภายใต้การรับรองโดยสมัครใจ แต่จะอยู่ในขอบเขตของการรับรองภาคบังคับเร็วๆ นี้ วันที่บังคับที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับเวลาที่ประกาศอย่างเป็นทางการของมาเลเซีย SIRIM QAS ได้เริ่มรับคำขอการรับรองแล้ว

มาตรฐานการรับรองแบตเตอรี่สำรอง : MS IEC 62133:2017 หรือ IEC 62133:2012

▍ทำไมต้อง MCM?

● สร้างการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคและช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ดีกับ SIRIM QAS ซึ่งมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับโครงการ MCM และการสอบถามข้อมูลเท่านั้น และแบ่งปันข้อมูลล่าสุดที่แม่นยำเกี่ยวกับพื้นที่นี้

● SIRIM QAS จดจำข้อมูลการทดสอบ MCM เพื่อให้สามารถทดสอบตัวอย่างใน MCM แทนที่จะส่งไปยังมาเลเซีย

● เพื่อให้บริการแบบครบวงจรสำหรับการรับรองแบตเตอรี่ อะแดปเตอร์ และโทรศัพท์มือถือของมาเลเซีย

ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นจุดสนใจของการอภิปรายมาโดยตลอด ทั้งสองมีข้อดีและข้อเสีย แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีความหนาแน่นพลังงานสูง ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำดี และระยะการล่องเรือสูง แต่ราคามีราคาแพงและไม่เสถียร LFP มีราคาถูก เสถียร และมีประสิทธิภาพสูงที่อุณหภูมิสูง ข้อเสียคือประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำต่ำและความหนาแน่นของพลังงานต่ำ
ในกระบวนการพัฒนาแบตเตอรี่ทั้งสองก้อน เนื่องจากนโยบายและความต้องการในการพัฒนาที่แตกต่างกัน แบตเตอรี่ทั้งสองประเภทจึงแข่งขันกันขึ้นและลง แต่ไม่ว่าทั้งสองประเภทจะพัฒนาไปอย่างไร ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยก็เป็นองค์ประกอบสำคัญ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่ประกอบด้วยวัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบ อิเล็กโทรไลต์ และวัสดุอิเล็กโทรดบวก กิจกรรมทางเคมีของกราไฟท์วัสดุอิเล็กโทรดลบใกล้เคียงกับลิเธียมโลหะในสถานะมีประจุ ฟิล์ม SEI บนพื้นผิวจะสลายตัวที่อุณหภูมิสูง และลิเธียมไอออนที่ฝังอยู่ในกราไฟท์จะทำปฏิกิริยากับอิเล็กโทรไลต์และสารยึดเกาะโพลีไวนิลิดีนฟลูออไรด์เพื่อปล่อยความร้อนจำนวนมาก สารละลายอินทรีย์อัลคิลคาร์บอเนตมักใช้เป็น
อิเล็กโทรไลต์ซึ่งเป็นสารไวไฟ วัสดุอิเล็กโทรดบวกมักเป็นโลหะทรานซิชันออกไซด์ ซึ่งมีคุณสมบัติการปรับขนาดออกซิไดซ์อย่างแรงในสถานะมีประจุ และสลายตัวได้ง่ายเพื่อปล่อยออกซิเจนที่อุณหภูมิสูง ออกซิเจนที่ปล่อยออกมาจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันกับอิเล็กโทรไลต์ จากนั้นจึงปล่อยความร้อนออกมาจำนวนมาก ดังนั้น จากมุมมองของวัสดุ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงมีความเสี่ยงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการใช้งานอย่างไม่เหมาะสม ปัญหาด้านความปลอดภัยจึงมีมากกว่า โดดเด่น เพื่อจำลองและเปรียบเทียบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสองก้อนที่แตกต่างกันภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง เราได้ทำการทดสอบการให้ความร้อนแบบเป็นขั้นตอนต่อไปนี้