แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสำหรับการขนส่งจะต้องผ่านการทดสอบ UN38.3
การทดสอบ Un38.3,

▍การรับรอง CB คืออะไร？

IECEE CB เป็นระบบสากลของแท้ระบบแรกสำหรับการยอมรับร่วมกันของรายงานการทดสอบความปลอดภัยของอุปกรณ์ไฟฟ้า NCB (หน่วยรับรองแห่งชาติ) บรรลุข้อตกลงพหุภาคี ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรับการรับรองระดับชาติจากประเทศสมาชิกอื่นๆ ภายใต้โครงการ CB บนพื้นฐานของการโอนใบรับรอง NCB ใบใดใบหนึ่ง

ใบรับรอง CB เป็นเอกสารโครงการ CB อย่างเป็นทางการที่ออกโดย NCB ที่ได้รับอนุญาต ซึ่งจะแจ้ง NCB อื่นๆ ว่าตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานปัจจุบัน

เนื่องจากเป็นรายงานมาตรฐานประเภทหนึ่ง รายงาน CB จะแสดงรายการข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจากมาตรฐาน IEC ทีละรายการ รายงาน CB ไม่เพียงแต่ให้ผลลัพธ์ของการทดสอบ การวัด การตรวจสอบ การตรวจสอบ และการประเมินที่จำเป็นทั้งหมดด้วยความชัดเจนและไม่คลุมเครือ แต่ยังรวมถึงภาพถ่าย แผนภาพวงจร รูปภาพ และคำอธิบายผลิตภัณฑ์ ตามกฎของโครงการ CB รายงาน CB จะไม่มีผลจนกว่าจะแสดงใบรับรอง CB ร่วมกัน

▍เหตุใดเราจึงต้องมีใบรับรอง CB

1. โดยตรงlyรับรู้เซด or อนุมัติedโดยสมาชิกประเทศ

ด้วยใบรับรอง CB และรายงานการทดสอบ CB ผลิตภัณฑ์ของคุณสามารถส่งออกไปยังบางประเทศได้โดยตรง

1. แปลงไปเป็นประเทศอื่น ใบรับรอง

ใบรับรอง CB สามารถแปลงเป็นใบรับรองของประเทศสมาชิกได้โดยตรง โดยจัดเตรียมใบรับรอง CB รายงานผลการทดสอบ และรายงานผลการทดสอบความแตกต่าง (ถ้ามี) โดยไม่ต้องทำการทดสอบซ้ำ ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาในการรับรองสั้นลง

1. มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

การทดสอบการรับรอง CB จะพิจารณาถึงการใช้งานที่สมเหตุสมผลของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัยที่คาดการณ์ได้เมื่อใช้ในทางที่ผิด ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองพิสูจน์ให้เห็นถึงความพึงพอใจในข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

▍ทำไมต้อง MCM?

● คุณสมบัติ:MCM เป็น CBTL แรกที่ได้รับอนุญาตตามคุณสมบัติมาตรฐาน IEC 62133 โดย TUV RH ในจีนแผ่นดินใหญ่

● ความสามารถในการรับรองและการทดสอบ:MCM เป็นหนึ่งในแพตช์แรกของการทดสอบและรับรองมาตรฐาน IEC62133 โดยบุคคลที่สาม และได้ทำการทดสอบ IEC62133 สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 7,000 รายการและรายงาน CB สำหรับลูกค้าทั่วโลกแล้ว

● การสนับสนุนทางเทคนิค:MCM มีวิศวกรด้านเทคนิคมากกว่า 15 คนที่เชี่ยวชาญในการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 62133 MCM ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแบบวงปิดที่ครอบคลุม แม่นยำ และบริการข้อมูลระดับแนวหน้าแก่ลูกค้า

การประชุมของ UN TDG ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน ถึง 8 ธันวาคม 2021 ได้อนุมัติข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขการควบคุมแบตเตอรี่โซเดียมไอออน คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญวางแผนที่จะร่างการแก้ไขคำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตรายและกฎระเบียบแบบจำลองฉบับปรับปรุงครั้งที่ยี่สิบสอง (ST/SG/AC.10/1/Rev.22)
เนื้อหาที่แก้ไข:
การแก้ไขข้อแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย
Dis2.9.2 หลังจากหัวข้อ "แบตเตอรี่ลิเธียม" ให้เพิ่มหัวข้อใหม่เพื่ออ่านดังนี้: "แบตเตอรี่โซเดียมไอออน" สำหรับ UN 3292 ในคอลัมน์ (2) ให้แทนที่ "SODIUM" ด้วย "METALLIC SODIUM OR SODIUM ALLOY" . เพิ่มสองรายการใหม่ต่อไปนี้: สำหรับ SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 และ SP377 ให้แก้ไขข้อกำหนดพิเศษ สำหรับ SP400 และ SP401 ให้ใส่ข้อกำหนดพิเศษ (ข้อกำหนดสำหรับเซลล์โซเดียมไอออนและแบตเตอรี่ที่บรรจุในหรือบรรจุด้วยอุปกรณ์เป็นสินค้าทั่วไปสำหรับการขนส่ง)
ปฏิบัติตามข้อกำหนดการติดฉลากเดียวกันกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
การแก้ไขข้อบังคับแบบจำลอง
ขอบเขตที่บังคับใช้: UN38.3 ไม่เพียงแต่ใช้ได้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วย
คำอธิบายบางส่วนที่มี "แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน" จะถูกเพิ่มด้วย "แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน" หรือลบ "ลิเธียม-ไอออน" ออก เพิ่มตารางขนาดตัวอย่างทดสอบ: เซลล์ที่ขนส่งแบบสแตนด์อโลนหรือเป็นส่วนประกอบของแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องผ่าน T8 บังคับให้ทดสอบการปลดปล่อย