แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสำหรับการขนส่งจะต้องผ่านการทดสอบ UN38.3
อูน38.3,

▍KC คืออะไร?

ตั้งแต่ 25^thส.ค. 2551，กระทรวงเศรษฐกิจความรู้ของเกาหลี (MKE) ประกาศว่าคณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติจะดำเนินการเครื่องหมายรับรองแบบครบวงจรระดับชาติใหม่ โดยมีชื่อว่าเครื่องหมาย KC แทนที่การรับรองของเกาหลีในช่วงเวลาระหว่างเดือนกรกฎาคม 2552 ถึงธันวาคม 2553 การรับรองความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า โครงการ (การรับรอง KC) คือโครงการยืนยันความปลอดภัยภาคบังคับและควบคุมตนเองตามกฎหมายควบคุมความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการที่รับรองความปลอดภัยของการผลิตและการขาย

ความแตกต่างระหว่างการรับรองภาคบังคับและการกำกับดูแลตนเอง(สมัครใจ)การยืนยันความปลอดภัย-

สำหรับการจัดการความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง KC แบ่งออกเป็นการรับรองความปลอดภัยทั้งแบบบังคับและแบบควบคุมตนเอง (โดยสมัครใจ) เป็นการจำแนกประเภทอันตรายของผลิตภัณฑ์ หัวข้อของการรับรองแบบบังคับจะนำไปใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานอาจทำให้เกิด ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต ในขณะที่มีการใช้ใบรับรองความปลอดภัยแบบควบคุมตนเอง (สมัครใจ) กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานนั้นแทบจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต และสามารถป้องกันอันตรายและอุปสรรคได้ด้วยการทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍ใครบ้างที่สามารถสมัครขอการรับรอง KC ได้：

นิติบุคคลหรือบุคคลทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ประกอบอาชีพด้านการผลิต ประกอบ แปรรูปเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍โครงการและวิธีการรับรองความปลอดภัย：

ยื่นขอการรับรอง KC ด้วยรุ่นของผลิตภัณฑ์ที่สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นพื้นฐานและรุ่นซีรีส์

เพื่อชี้แจงประเภทรุ่นและการออกแบบเครื่องใช้ไฟฟ้า เราจะตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใครตามฟังก์ชันที่แตกต่างกัน

▍ การรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

1. มาตรฐานการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-KC62133:2019
2. ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

A. แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองสำหรับใช้งานแบบพกพาหรืออุปกรณ์แบบถอดได้

B. เซลล์ไม่อยู่ภายใต้ใบรับรอง KC ไม่ว่าจะขายหรือประกอบเป็นแบตเตอรี่

C. สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์กักเก็บพลังงานหรือ UPS (เครื่องสำรองไฟฟ้า) และกำลังไฟฟ้าที่มากกว่า 500Wh นั้นอยู่นอกเหนือขอบเขต

D. แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรต่ำกว่า 400Wh/L จะเข้าสู่ขอบเขตการรับรองตั้งแต่ 1^st, เม.ย. 2559.

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับห้องปฏิบัติการของเกาหลี เช่น KTR (Korea Testing & Research Institute) และสามารถนำเสนอโซลูชันที่ดีที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายสูงและบริการที่มีมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าตั้งแต่ระยะเวลารอคอยสินค้า กระบวนการทดสอบ การรับรอง ค่าใช้จ่าย.

● สามารถรับใบรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้โดยการส่งใบรับรอง CB และแปลงเป็นใบรับรอง KC ในฐานะ CBTL ภายใต้ TÜV Rheinland MCM สามารถเสนอรายงานและใบรับรองที่สามารถนำไปใช้กับการแปลงใบรับรอง KC ได้โดยตรง และระยะเวลารอคอยสินค้าสามารถสั้นลงได้หากใช้ CB และ KC ในเวลาเดียวกัน ยิ่งไปกว่านั้นราคาที่เกี่ยวข้องจะดีขึ้น

การประชุมของ UN TDG ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน ถึง 8 ธันวาคม 2021 ได้อนุมัติข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขการควบคุมแบตเตอรี่โซเดียมไอออน คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญวางแผนที่จะร่างการแก้ไขคำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตรายและกฎระเบียบแบบจำลองฉบับปรับปรุงครั้งที่ยี่สิบสอง (ST/SG/AC.10/1/Rev.22) Øสำหรับ SP188, SP230, SP296 , SP328, SP348, SP360, SP376 และ SP377 แก้ไขข้อกำหนดพิเศษ สำหรับ SP400 และ SP401 ให้ใส่ข้อกำหนดพิเศษ (ข้อกำหนดสำหรับเซลล์โซเดียมไอออนและแบตเตอรี่ที่บรรจุอยู่ในหรือบรรจุด้วยอุปกรณ์เป็นสินค้าทั่วไปสำหรับการขนส่ง)

Øปฏิบัติตามข้อกำหนดการติดฉลากเดียวกันกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
การแก้ไขข้อบังคับแบบจำลอง
ขอบเขตที่บังคับใช้: UN38.3 ไม่เพียงแต่ใช้ได้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วย
คำอธิบายบางส่วนที่มี "แบตเตอรี่โซเดียมไอออน" จะถูกเพิ่มด้วย "แบตเตอรี่โซเดียมไอออน" หรือลบ "แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน" ออก
เพิ่มตารางขนาดตัวอย่างการทดสอบ: เซลล์ที่ขนส่งแบบสแตนด์อโลนหรือเป็นส่วนประกอบของแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องผ่านการทดสอบการคายประจุแบบบังคับใช้ T8
บทสรุป:
แนะนำสำหรับองค์กรที่วางแผนจะผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนโดยให้ความสำคัญกับกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเป็นอันดับแรก ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถดำเนินมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อรับมือกับกฎระเบียบตามการบังคับใช้กฎระเบียบ และรับประกันการขนส่งที่ราบรื่น MCM จะตรวจสอบกฎระเบียบและมาตรฐานของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ข้อมูลข้อกำหนดแก่ลูกค้าอย่างทันท่วงที