กฎระเบียบเกี่ยวกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในพื้นที่ต่างๆ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน,

▍การรับรอง มอก.คืออะไร?

สมอ. ย่อมาจาก สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม สังกัดกรมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สมอ.มีหน้าที่กำหนดมาตรฐานภายในประเทศตลอดจนมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานสากลและกำกับดูแลผลิตภัณฑ์และขั้นตอนการประเมินคุณสมบัติให้เป็นไปตามมาตรฐานและเป็นที่ยอมรับ สมอ. เป็นองค์กรกำกับดูแลที่ได้รับอนุญาตจากภาครัฐสำหรับการรับรองภาคบังคับในประเทศไทย นอกจากนี้ยังรับผิดชอบในการจัดทำและการจัดการมาตรฐาน การอนุมัติห้องปฏิบัติการ การฝึกอบรมบุคลากร และการลงทะเบียนผลิตภัณฑ์ มีข้อสังเกตว่าไม่มีหน่วยรับรองภาคบังคับที่ไม่ใช่ภาครัฐในประเทศไทย

มีการรับรองโดยสมัครใจและภาคบังคับในประเทศไทย อนุญาตให้ใช้โลโก้ มอก. (ดูรูปที่ 1 และ 2) เมื่อผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่ได้มาตรฐาน สมอ. ยังดำเนินการขึ้นทะเบียนผลิตภัณฑ์เพื่อเป็นการรับรองชั่วคราวอีกด้วย

▍ขอบเขตการรับรองภาคบังคับ

การรับรองภาคบังคับครอบคลุม 107 ประเภท 10 สาขา ได้แก่ อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์ทางการแพทย์ วัสดุก่อสร้าง สินค้าอุปโภคบริโภค ยานพาหนะ ท่อพีวีซี ถังบรรจุก๊าซ LPG และสินค้าเกษตร ผลิตภัณฑ์ที่อยู่นอกเหนือขอบเขตนี้จะอยู่ในขอบเขตการรับรองโดยสมัครใจ แบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์รับรองภาคบังคับในการรับรอง มอก.

มาตรฐานประยุกต์:มอก. 2217-2548 (2548)

แบตเตอรี่ที่ใช้：เซลล์และแบตเตอรี่ทุติยภูมิ (ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่างหรือที่ไม่ใช่กรดอื่นๆ – ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเซลล์ทุติยภูมิแบบปิดผนึกแบบพกพา และสำหรับแบตเตอรี่ที่ทำจากอิเล็กโทรไลต์เหล่านี้ เพื่อใช้ในการใช้งานแบบพกพา)

หน่วยงานออกใบอนุญาต:สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ร่วมมือกับองค์กรตรวจสอบโรงงาน ห้องปฏิบัติการ และ มอก. โดยตรง สามารถจัดหาโซลูชันการรับรองที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าได้

● MCM มีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 ปี และสามารถให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพได้

● MCM ให้บริการแบบครบวงจรในที่เดียวเพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าสู่ตลาดหลายแห่ง (ไม่เฉพาะประเทศไทยเท่านั้น) ได้อย่างประสบความสำเร็จด้วยขั้นตอนง่ายๆ

ในอเมริกา รัฐบาลกลาง รัฐ หรือระดับภูมิภาคเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการกำจัดและรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีกฎหมายของรัฐบาลกลางสองฉบับที่เกี่ยวข้องกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ฉบับแรกคือพระราชบัญญัติการจัดการแบตเตอรี่ที่มีสารปรอทและแบบชาร์จไฟได้ กำหนดให้บริษัทหรือร้านค้าที่ขายแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ควรยอมรับแบตเตอรี่เสียและรีไซเคิล วิธีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะถูกมองว่าเป็นแบบอย่างสำหรับการดำเนินการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอนาคต กฎหมายฉบับที่สองคือพระราชบัญญัติการอนุรักษ์และฟื้นฟูทรัพยากร (RCRA) สร้างกรอบวิธีการกำจัดขยะมูลฝอยที่ไม่เป็นอันตรายหรือเป็นอันตราย อนาคตของวิธีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจอยู่ภายใต้การจัดการของกฎหมายนี้
EU ได้ร่างข้อเสนอใหม่ (ข้อเสนอสำหรับข้อบังคับของรัฐสภายุโรปและของสภาเกี่ยวกับแบตเตอรี่และแบตเตอรี่เสีย ยกเลิก Directive 2006/66/EC และแก้ไขข้อบังคับ (EU) หมายเลข 2019/1020) ข้อเสนอนี้กล่าวถึงวัสดุที่เป็นพิษ รวมถึงแบตเตอรี่ทุกชนิด และข้อกำหนดเกี่ยวกับข้อจำกัด รายงาน ฉลาก ระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงสุด ระดับต่ำสุดของการรีไซเคิลโคบอลต์ ตะกั่ว และนิกเกิล ประสิทธิภาพ ความทนทาน การถอดออก การเปลี่ยนได้ ความปลอดภัย สถานะด้านสุขภาพ ความทนทาน และการตรวจสอบสถานะของห่วงโซ่อุปทาน ฯลฯ ตามกฎหมายนี้ ผู้ผลิตจะต้องให้ข้อมูลสถิติความทนทานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ และข้อมูลแหล่งที่มาของวัสดุแบตเตอรี่ การตรวจสอบสถานะของห่วงโซ่อุปทานคือการแจ้งให้ผู้ใช้ปลายทางทราบว่ามีวัตถุดิบอะไรบ้าง มาจากไหน และมีอิทธิพลต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อติดตามการใช้ซ้ำและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม การเผยแพร่ห่วงโซ่อุปทานการออกแบบและแหล่งวัสดุอาจเป็นข้อเสียสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ในยุโรป ดังนั้นจึงยังไม่มีการออกกฎอย่างเป็นทางการในขณะนี้