วิกฤตทะเลแดงอาจส่งผลกระทบต่อการขนส่งทั่วโลก
วิกฤตทะเลแดงอาจหยุดชะงักการจัดส่งสินค้าทั่วโลก,
การจัดส่งสินค้าทั่วโลก,
▍โครงการลงทะเบียนภาคบังคับ (CRS)
กระทรวงอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศออกอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศสินค้า-ข้อกำหนดสำหรับคำสั่งจดทะเบียนภาคบังคับ I-ประกาศวันที่ 7thกันยายน 2555 และมีผลใช้บังคับในวันที่ 3rdตุลาคม 2013 ข้อกำหนดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศสำหรับการจดทะเบียนภาคบังคับ ซึ่งมักเรียกว่าการรับรอง BIS จริงๆ แล้วเรียกว่าการลงทะเบียน/การรับรอง CRS ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ที่ต้องลงทะเบียนซึ่งนำเข้าไปยังอินเดียหรือจำหน่ายในตลาดอินเดียจะต้องจดทะเบียนใน Bureau of Indian Standards (BIS) ในเดือนพฤศจิกายน 2014 มีการเพิ่มผลิตภัณฑ์จดทะเบียนภาคบังคับ 15 ชนิด หมวดหมู่ใหม่ ได้แก่ โทรศัพท์มือถือ แบตเตอรี่ พาวเวอร์แบงค์ อุปกรณ์จ่ายไฟ ไฟ LED และจุดขาย ฯลฯ
▍มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ BIS
เซลล์/แบตเตอรี่ระบบนิกเกิล: IS 16046 (ส่วนที่ 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
เซลล์/แบตเตอรี่ระบบลิเธียม: IS 16046 (ส่วนที่ 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
เซลล์แบบเหรียญ/แบตเตอรี่รวมอยู่ใน CRS
▍ทำไมต้อง MCM?
● เรามุ่งเน้นไปที่การรับรองของอินเดียมานานกว่า 5 ปี และช่วยให้ลูกค้าได้รับจดหมาย BIS ของแบตเตอรี่ฉบับแรกของโลก และเรามีประสบการณ์เชิงปฏิบัติและการสะสมทรัพยากรที่มั่นคงในสาขาการรับรอง BIS
● อดีตเจ้าหน้าที่อาวุโสของ Bureau of Indian Standards (BIS) ได้รับการว่าจ้างเป็นที่ปรึกษาด้านการรับรอง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของกรณีและลดความเสี่ยงในการยกเลิกหมายเลขทะเบียน
● ด้วยทักษะการแก้ปัญหาที่ครอบคลุมและแข็งแกร่งในการรับรอง เราจึงบูรณาการทรัพยากรของชนพื้นเมืองในอินเดีย MCM มีการสื่อสารที่ดีกับหน่วยงาน BIS เพื่อมอบข้อมูลและบริการการรับรองที่ทันสมัย เป็นมืออาชีพ และน่าเชื่อถือที่สุดแก่ลูกค้า
● เราให้บริการบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมต่างๆ และได้รับชื่อเสียงที่ดีในสาขานี้ ซึ่งทำให้เราได้รับความไว้วางใจและได้รับการสนับสนุนจากลูกค้าอย่างลึกซึ้ง
ทะเลแดงเป็นวิธีเดียวที่เรือจะเดินทางระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย ตั้งอยู่ที่ทางแยกของสองทวีปคือเอเชียและแอฟริกา ทางใต้สุดเชื่อมต่อกับทะเลอาหรับและมหาสมุทรอินเดียผ่านช่องแคบบับ เอล-มานเดบ และทางตอนเหนือเชื่อมต่อกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมหาสมุทรแอตแลนติกผ่านคลองสุเอซ เส้นทางผ่านช่องแคบ Bab el-Mandeb, ทะเลแดง และคลองสุเอซ เป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ปัจจุบันคลองสุเอซควรเป็นเส้นทางคมนาคมที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคลองปานามากำลังเผชิญกับการขาดแคลนน้ำอย่างรุนแรงและความสามารถในการเดินเรือลดลง เนื่องจากคลองสุเอซเป็นช่องทางหลักสำหรับเส้นทางเอเชีย-ยุโรป เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน และเอเชีย-ตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ผลกระทบต่อการค้าและการขนส่งทั่วโลกจึงมีความสำคัญมากขึ้น จากข้อมูลของ Neue Zürcher Zeitung ประมาณ 12% ของการขนส่งสินค้าทั่วโลกผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซ
นับตั้งแต่การปะทุของความขัดแย้งปาเลสไตน์-อิสราเอลรอบใหม่ กองกำลังติดอาวุธฮูตีของเยเมนมักทำการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนต่ออิสราเอลโดยอ้างว่า “สนับสนุนปาเลสไตน์” และได้โจมตีเรือ “ที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอล” ในทะเลแดงอย่างต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาถึงข่าวที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้นเกี่ยวกับเรือพาณิชย์ที่ถูกโจมตีใกล้ช่องแคบทะเลแดง-มานเดบ บริษัทเดินเรือยักษ์ใหญ่หลายแห่งทั่วโลก เช่น เมดิเตอร์เรเนียนของสวิส เดนมาร์ก Maersk CMA CGM ของฝรั่งเศส ภาษาเยอรมัน Hapag-Lloyd ฯลฯ ได้ประกาศให้หลีกเลี่ยงเรือแดง เส้นทางทะเล. ณ วันที่ 18 ธันวาคม 2023 บริษัทขนส่งระหว่างประเทศห้าอันดับแรกของโลกได้ประกาศระงับการเดินเรือในเส้นทางน้ำทะเลแดง-สุเอซ นอกจากนี้ COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) และ Evergreen Marine Corporation (EMC) ยังกล่าวด้วยว่าเรือคอนเทนเนอร์ของพวกเขาจะระงับการเดินเรือในทะเลแดง ณ จุดนี้ บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ของโลกได้เริ่มต้นหรือกำลังจะระงับการเดินเรือในเส้นทางทะเลแดง-สุเอซ
วิกฤตทะเลแดงได้จำกัดการจองเส้นทางมุ่งหน้าสู่ตะวันตกทุกเส้นทางในเอเชียตะวันออก รวมถึงตะวันออกกลาง ทะเลแดง แอฟริกาเหนือ ทะเลดำ ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก เมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก และยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ
