ทะเลแดงวิกฤติอาจส่งผลกระทบต่อการขนส่งทั่วโลก
ทะเลแดง,

▍ข้อกำหนดด้านเอกสาร

1. รายงานการทดสอบ UN38.3

2. รายงานการทดสอบการตกหล่น 1.2 ม. (ถ้ามี)

3.รายงานการรับรองระบบการขนส่ง

4. MSDS (ถ้ามี)

▍มาตรฐานการทดสอบ

QCVN101：2016/BTTTT (อ้างอิงถึง IEC 62133：2012)

▍รายการทดสอบ

1.การจำลองระดับความสูง 2.การทดสอบความร้อน 3.การสั่นสะเทือน

4. การกระแทก 5. การลัดวงจรภายนอก 6. การกระแทก/การกระแทก

7. ชาร์จไฟเกิน 8. บังคับให้ปล่อย 9. รายงานการทดสอบ 1.2mdrop

หมายเหตุ: T1-T5 ได้รับการทดสอบโดยตัวอย่างเดียวกันตามลำดับ

▍ ข้อกำหนดของฉลาก

ชื่อป้ายกำกับ	Calss-9 สินค้าอันตรายเบ็ดเตล็ด	เครื่องบินขนส่งสินค้าเท่านั้น	ฉลากการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียม
รูปภาพป้ายกำกับ

▍ทำไมต้อง MCM?

● ผู้ริเริ่ม UN38.3 ในด้านการขนส่งในประเทศจีน

● มีทรัพยากรและทีมงานมืออาชีพที่สามารถตีความโหนดหลักของ UN38.3 ที่เกี่ยวข้องกับสายการบินจีนและต่างประเทศ ผู้ส่งสินค้า สนามบิน ศุลกากร หน่วยงานกำกับดูแล และอื่นๆ ในประเทศจีนได้อย่างแม่นยำ

● มีทรัพยากรและความสามารถที่สามารถช่วยให้ลูกค้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน "ทดสอบครั้งเดียว ผ่านสนามบินและสายการบินทั้งหมดในประเทศจีนได้อย่างราบรื่น";

● มีความสามารถในการตีความทางเทคนิค UN38.3 ชั้นหนึ่ง และโครงสร้างการบริการประเภทแม่บ้าน

ที่ทะเลแดงเป็นวิธีเดียวที่เรือจะเดินทางระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย ตั้งอยู่ที่ทางแยกของสองทวีปคือเอเชียและแอฟริกา ทางใต้สุดเชื่อมต่อกับทะเลอาหรับและมหาสมุทรอินเดียผ่านช่องแคบบับ เอล-มานเดบ และทางตอนเหนือเชื่อมต่อกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมหาสมุทรแอตแลนติกผ่านคลองสุเอซ เส้นทางผ่านช่องแคบ Bab el-Mandeb, ทะเลแดง และคลองสุเอซ เป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ปัจจุบันคลองสุเอซควรเป็นเส้นทางคมนาคมที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคลองปานามากำลังเผชิญกับการขาดแคลนน้ำอย่างรุนแรงและความสามารถในการเดินเรือลดลง เนื่องจากคลองสุเอซเป็นช่องทางหลักสำหรับเส้นทางเอเชีย-ยุโรป เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน และเอเชีย-ตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ผลกระทบต่อการค้าและการขนส่งทั่วโลกจึงมีความสำคัญมากขึ้น จากข้อมูลของ Neue Zürcher Zeitung ประมาณ 12% ของการขนส่งสินค้าทั่วโลกผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซ
西部以及西北欧等区域。
นับตั้งแต่การปะทุของความขัดแย้งปาเลสไตน์-อิสราเอลรอบใหม่ กองกำลังติดอาวุธฮูตีของเยเมนมักทำการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนต่ออิสราเอลโดยอ้างว่า “สนับสนุนปาเลสไตน์” และได้โจมตีเรือ “ที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอล” ในทะเลแดงอย่างต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาถึงข่าวที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้นเกี่ยวกับเรือพาณิชย์ที่ถูกโจมตีใกล้ช่องแคบทะเลแดง-มานเดบ บริษัทเดินเรือยักษ์ใหญ่หลายแห่งทั่วโลก เช่น เมดิเตอร์เรเนียนของสวิส เดนมาร์ก Maersk CMA CGM ของฝรั่งเศส ภาษาเยอรมัน Hapag-Lloyd ฯลฯ ได้ประกาศให้หลีกเลี่ยงเรือแดง เส้นทางทะเล. ณ วันที่ 18 ธันวาคม 2023 บริษัทขนส่งระหว่างประเทศห้าอันดับแรกของโลกได้ประกาศระงับการเดินเรือในเส้นทางน้ำทะเลแดง-สุเอซ นอกจากนี้ COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) และ Evergreen Marine Corporation (EMC) ยังกล่าวด้วยว่าเรือคอนเทนเนอร์ของพวกเขาจะระงับการเดินเรือในทะเลแดง ณ จุดนี้ บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ของโลกได้เริ่มต้นหรือกำลังจะระงับการเดินเรือในเส้นทางทะเลแดง-สุเอซ