ถามตอบสำหรับป.สการรับรอง
ป.ส,

▍คืออะไรป.สการรับรอง?

PSE (ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ไฟฟ้าและวัสดุ) เป็นระบบการรับรองภาคบังคับในญี่ปุ่น เรียกอีกอย่างว่า 'การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด' ซึ่งเป็นระบบการเข้าถึงตลาดที่จำเป็นสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง PSE ประกอบด้วยสองส่วน: EMC และความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ และยังเป็นข้อบังคับสำคัญของกฎหมายความปลอดภัยของประเทศญี่ปุ่นสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าอีกด้วย

▍มาตรฐานการรับรองสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

การตีความกฎหมาย METI สำหรับข้อกำหนดทางเทคนิค (H25.07.01)， ภาคผนวก 9，แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรอง

▍ทำไมต้อง MCM?

● สิ่งอำนวยความสะดวกที่ผ่านการรับรอง: MCM มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ผ่านการรับรองซึ่งสามารถเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบ PSE ทั้งหมด และดำเนินการทดสอบรวมถึงการบังคับลัดวงจรภายใน ฯลฯ ช่วยให้เราสามารถจัดทำรายงานการทดสอบที่กำหนดเองที่แตกต่างกันในรูปแบบของ JET, TUVRH และ MCM เป็นต้น .

● การสนับสนุนทางเทคนิค: MCM มีทีมงานมืออาชีพซึ่งประกอบด้วยวิศวกรด้านเทคนิค 11 คนที่เชี่ยวชาญด้านมาตรฐานและข้อบังคับการทดสอบ PSE และสามารถเสนอข้อบังคับและข่าวสาร PSE ล่าสุดแก่ลูกค้าได้อย่างแม่นยำ ครอบคลุม และรวดเร็ว

● บริการที่หลากหลาย: MCM สามารถออกรายงานเป็นภาษาอังกฤษหรือญี่ปุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า จนถึงขณะนี้ MCM ได้ทำโครงการ PSE ให้กับลูกค้าไปแล้วกว่า 5,000 โครงการแล้ว

(ประกาศเพิ่มเติม: ในปี พ.ศ. 2551 PSE ได้เริ่มการรับรองภาคบังคับสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้แบบพกพา ซึ่งมาตรฐานอยู่ในตารางแนบ 9 นับแต่นั้นมา ตารางแนบ 9 เพื่อใช้เป็นคำอธิบายมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับมาตรฐานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อ้างอิงถึง ตามมาตรฐาน IEC ไม่เคยมีการแก้ไข อย่างไรก็ตาม เรารู้ว่าในตารางที่ 9 ที่แนบมานี้ ไม่มีข้อกำหนดในการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของทุกเซลล์ ในกรณีนี้ วงจรป้องกันอาจไม่ทำงานซึ่งจะทำให้เกิด การชาร์จไฟเกิน ในขณะที่มาตรฐาน JIS C 62133-2 ซึ่งอ้างอิงถึง IEC 62133-2:2017 กำหนดให้มีการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์ วงจรป้องกันจะทำงานเพื่อหยุดการชาร์จเมื่อเซลล์ชาร์จเต็ม เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากไฟไหม้ที่เกิดจากการชาร์จไฟเกิน ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ให้เปลี่ยนจากตารางแนบ 9 ซึ่งไม่ต้องการการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของเซลล์มาใช้ JIS C 62133-2 ของตารางแนบ 12) ทั้งสองรายการ ตารางแนบ 9 และ JIS C 62133-2 เป็นไปตามมาตรฐาน IEC ยกเว้นข้อกำหนด Q1 พร้อมด้วยการสั่นสะเทือนและการชาร์จไฟเกิน ตารางที่ 9 ในภาคผนวกนั้นค่อนข้างเข้มงวดกว่า ดังนั้นหากผ่านการทดสอบตารางที่ 9 ในภาคผนวก ก็ไม่ต้องกังวลที่จะผ่าน JIS C 62133-2 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีความแตกต่างระหว่างสองมาตรฐาน รายงานผลการทดสอบสำหรับมาตรฐานหนึ่งจึงไม่ได้รับการยอมรับจากอีกมาตรฐานหนึ่ง เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2022 สำนักมาตรฐาน มาตรวิทยา และการตรวจสอบ (BSMI) ได้ออกร่างเกี่ยวกับการดำเนินการตรวจสอบผลิตภัณฑ์โดยสมัครใจของ แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม BSMI ได้ประกาศแผนการอย่างเป็นทางการที่จะดำเนินการโหมดการตรวจสอบโดยสมัครใจในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้าน้อยกว่า 100 kWh ซึ่งประกอบด้วยคำชี้แจงประเภทการทดสอบผลิตภัณฑ์และความสอดคล้อง มาตรฐานการทดสอบคือ CNS 16160 (เวอร์ชันปี 110) อ้างอิงถึง ECE R100.02