ภาพรวมการพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม
ภาพรวมการพัฒนาของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม,
อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม,
▍โครงการลงทะเบียนภาคบังคับ (CRS)
กระทรวงอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศออกอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศสินค้า-ข้อกำหนดสำหรับคำสั่งจดทะเบียนภาคบังคับ I-ประกาศวันที่ 7thกันยายน 2555 และมีผลใช้บังคับในวันที่ 3rdตุลาคม 2013 ข้อกำหนดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศสำหรับการจดทะเบียนภาคบังคับ ซึ่งมักเรียกว่าการรับรอง BIS จริงๆ แล้วเรียกว่าการลงทะเบียน/การรับรอง CRS ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ที่ต้องลงทะเบียนซึ่งนำเข้าไปยังอินเดียหรือจำหน่ายในตลาดอินเดียจะต้องจดทะเบียนใน Bureau of Indian Standards (BIS) ในเดือนพฤศจิกายน 2014 มีการเพิ่มผลิตภัณฑ์จดทะเบียนภาคบังคับ 15 ชนิด หมวดหมู่ใหม่ ได้แก่ โทรศัพท์มือถือ แบตเตอรี่ พาวเวอร์แบงค์ อุปกรณ์จ่ายไฟ ไฟ LED และจุดขาย ฯลฯ
▍มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ BIS
เซลล์/แบตเตอรี่ระบบนิกเกิล: IS 16046 (ส่วนที่ 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
เซลล์/แบตเตอรี่ระบบลิเธียม: IS 16046 (ส่วนที่ 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
เซลล์แบบเหรียญ/แบตเตอรี่รวมอยู่ใน CRS
▍ทำไมต้อง MCM?
● เรามุ่งเน้นไปที่การรับรองของอินเดียมานานกว่า 5 ปี และช่วยให้ลูกค้าได้รับจดหมาย BIS ของแบตเตอรี่ฉบับแรกของโลก และเรามีประสบการณ์เชิงปฏิบัติและการสะสมทรัพยากรที่มั่นคงในสาขาการรับรอง BIS
● อดีตเจ้าหน้าที่อาวุโสของ Bureau of Indian Standards (BIS) ได้รับการว่าจ้างเป็นที่ปรึกษาด้านการรับรอง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของกรณีและลดความเสี่ยงในการยกเลิกหมายเลขทะเบียน
● ด้วยทักษะการแก้ปัญหาที่ครอบคลุมและแข็งแกร่งในการรับรอง เราจึงบูรณาการทรัพยากรของชนพื้นเมืองในอินเดีย MCM มีการสื่อสารที่ดีกับหน่วยงาน BIS เพื่อมอบข้อมูลและบริการการรับรองที่ทันสมัย เป็นมืออาชีพ และน่าเชื่อถือที่สุดแก่ลูกค้า
● เราให้บริการบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมต่างๆ และได้รับชื่อเสียงที่ดีในสาขานี้ ซึ่งทำให้เราได้รับความไว้วางใจและได้รับการสนับสนุนจากลูกค้าอย่างลึกซึ้ง
ในปี 1800 นักฟิสิกส์ชาวอิตาลี A. Volta ได้สร้างกองโวลตาอิกซึ่งเปิดจุดเริ่มต้นของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริงและอธิบายเป็นครั้งแรกเกี่ยวกับความสำคัญของอิเล็กโทรไลต์ในอุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าเคมี อิเล็กโทรไลต์สามารถมองเห็นได้ว่าเป็นชั้นฉนวนไฟฟ้าและการนำไอออนในรูปแบบของของเหลวหรือของแข็ง โดยแทรกอยู่ระหว่างอิเล็กโทรดขั้วลบและขั้วบวก ในปัจจุบัน อิเล็กโทรไลต์ที่ล้ำสมัยที่สุดผลิตขึ้นโดยการละลายเกลือลิเธียมที่เป็นของแข็ง (เช่น LiPF6) ในตัวทำละลายอินทรีย์คาร์บอเนตที่ไม่มีน้ำ (เช่น EC และ DMC) ตามรูปแบบและการออกแบบของเซลล์ทั่วไป โดยทั่วไปอิเล็กโทรไลต์จะคิดเป็น 8% ถึง 15% ของน้ำหนักเซลล์ ยิ่งไปกว่านั้น ความสามารถในการติดไฟได้และช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่ -10°C ถึง 60°C ขัดขวางการปรับปรุงความหนาแน่นและความปลอดภัยของพลังงานแบตเตอรี่อย่างมาก ดังนั้น สูตรอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่จึงถือเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่เจเนอเรชั่นถัดไป
นักวิจัยกำลังทำงานเพื่อพัฒนาระบบอิเล็กโทรไลต์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น การใช้ตัวทำละลายฟลูออริเนตที่สามารถทำให้เกิดการหมุนเวียนโลหะลิเธียมที่มีประสิทธิภาพ อิเล็กโทรไลต์ของแข็งอินทรีย์หรืออนินทรีย์ที่เป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และ "แบตเตอรี่โซลิดสเตต" (SSB) สาเหตุหลักก็คือ หากอิเล็กโทรไลต์แข็งมาแทนที่อิเล็กโทรไลต์และไดอะแฟรมของเหลวแบบเดิม ความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงานเดี่ยว และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะดีขึ้นอย่างมาก ต่อไป เราจะสรุปความคืบหน้าการวิจัยเกี่ยวกับอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งด้วยวัสดุประเภทต่างๆ เป็นหลัก
อิเล็กโทรไลต์แข็งอนินทรีย์ถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานไฟฟ้าเคมีเชิงพาณิชย์ เช่น แบตเตอรี่ Na-S, แบตเตอรี่ Na-NiCl2 และแบตเตอรี่ Li-I2 หลักแบบชาร์จไฟได้อุณหภูมิสูงบางรุ่น ย้อนกลับไปในปี 2019 Hitachi Zosen (ญี่ปุ่น) สาธิตแบตเตอรี่แบบซองโซลิดสเตตทั้งหมดขนาด 140 mAh เพื่อใช้ในอวกาศและทดสอบบนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) แบตเตอรี่นี้ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์และส่วนประกอบอื่นๆ ของแบตเตอรี่ที่ไม่เปิดเผย ซึ่งสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิระหว่าง -40°C ถึง 100°C ในปี 2021 บริษัทจะเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดความจุสูงกว่า 1,000 mAh Hitachi Zosen มองเห็นความจำเป็นในการใช้แบตเตอรี่แบบแข็งสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น พื้นที่และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทั่วไป บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มความจุของแบตเตอรี่เป็นสองเท่าภายในปี 2568 แต่จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดที่มีวางจำหน่ายทั่วไปที่สามารถใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าได้
