ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 UNECE ได้เผยแพร่กฎระเบียบทางเทคนิคระดับโลกขององค์การสหประชาชาติฉบับใหม่อย่างเป็นทางการ 2 ฉบับ ได้แก่สหประชาชาติ GTR หมายเลข 21การวัดกำลังของระบบของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พร้อมระบบขับเคลื่อนหลายมอเตอร์ - การวัดกำลังรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (DEVP)และ UN GTR หมายเลข 22ความทนทานของแบตเตอรี่ออนบอร์ดสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า. UN GTR No. 21 ฉบับใหม่จะปรับเปลี่ยนและปรับปรุงเงื่อนไขการทดสอบสำหรับการทดสอบกำลังเป็นหลัก และเพิ่มวิธีทดสอบกำลังสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮบริดที่มีการผสานรวมในระดับสูง

การแก้ไขหลักๆใหม่ฉบับของ UN GTR ฉบับที่ 22มีดังต่อไปนี้:

เติมเต็มข้อกำหนดด้านความทนทานสำหรับแบตเตอรี่ออนบอร์ดสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดเล็ก

บันทึก:

OVC-HEV: รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดที่ชาร์จนอกรถ

PEV: รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์

เพิ่มไอเอ็นจีวิธีการตรวจสอบไมล์เสมือน

ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับรถ V2X หรือประเภท 2 ที่ไม่ได้ใช้เพื่อการลากจูง โดยทั่วไปจะคำนวณไมล์เสมือนที่เทียบเท่ากัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบไมล์เสมือน วิธีการตรวจสอบที่เพิ่มเข้ามาใหม่ให้ความกระจ่างว่าจำนวนตัวอย่างที่ต้องตรวจสอบมีอย่างน้อยหนึ่งคันและไม่เกินสี่คัน และให้ขั้นตอนและเกณฑ์การตรวจสอบในการพิจารณาผลลัพธ์

หมายเหตุ: V2X: ใช้แบตเตอรี่ฉุดเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานและพลังงานภายนอก เช่น

V2G (ยานพาหนะสู่กริด): การใช้แบตเตอรี่ฉุดเพื่อทำให้โครงข่ายไฟฟ้ามีเสถียรภาพ

V2H (ยานพาหนะสู่บ้าน): การใช้แบตเตอรี่สำหรับฉุดลากเป็นที่เก็บพลังงานในที่อยู่อาศัยเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพในท้องถิ่น หรือเป็นแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินในกรณีที่ไฟฟ้าดับ

V2L (ยานพาหนะต่อน้ำหนักบรรทุก สำหรับเชื่อมต่อโหลดเท่านั้น): สำหรับการใช้งานในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องและ/หรือกิจกรรมกลางแจ้งในสถานการณ์ปกติ

เคล็ดลับ

ปัจจุบันกฎระเบียบ UN GTR No.22 ได้รับการรับรองโดยข้อกำหนดด้านแบตเตอรี่/ยานพาหนะไฟฟ้าในหลายประเทศ เช่น สหภาพยุโรปและอเมริกาเหนือ ขอแนะนำให้ติดตามการอัปเดตหากมีความจำเป็นในการส่งออกที่สอดคล้องกัน