1.หมวดหมู่

ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก (รถจักรยานไฟฟ้าและรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กอื่นๆ) ได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจนในกฎระเบียบของรัฐบาลกลางในสหรัฐอเมริกาว่าเป็นสินค้าอุปโภคบริโภค โดยมีกำลังสูงสุด 750 วัตต์ และความเร็วสูงสุด 32.2 กม./ชม. ยานพาหนะที่เกินข้อกำหนดนี้เป็นยานพาหนะบนถนนและอยู่ภายใต้การควบคุมโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) สินค้าอุปโภคบริโภคทั้งหมด เช่น ของเล่น เครื่องใช้ในบ้าน พาวเวอร์แบงค์ ยานพาหนะขนาดเล็ก และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้รับการควบคุมโดยคณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์ผู้บริโภค (CPSC)

2.ข้อกำหนดในการเข้าถึงตลาด

กฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กและแบตเตอรี่ในอเมริกาเหนือเกิดขึ้นจากประกาศด้านความปลอดภัยที่สำคัญของ CPSC ถึงอุตสาหกรรมเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2022 ซึ่งรายงานเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างน้อย 208 ครั้งใน 39 รัฐตั้งแต่ปี 2021 ถึงสิ้นปี 2022 ส่งผลให้ มีผู้เสียชีวิตรวม 19 ราย หากยานพาหนะขนาดเล็กและแบตเตอรี่เป็นไปตามมาตรฐาน UL ความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตและการบาดเจ็บจะลดลงอย่างมาก

นิวยอร์กซิตี้เป็นเมืองแรกที่ตอบสนองต่อข้อกำหนดของ CPSC ทำให้ยานพาหนะขนาดเล็กและแบตเตอรี่ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน UL ในปีที่แล้ว ทั้งนิวยอร์กและแคลิฟอร์เนียต่างก็มีร่างกฎหมายที่รอการปล่อยตัว รัฐบาลกลางยังอนุมัติ HR1797 ซึ่งพยายามรวมข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กและแบตเตอรี่เข้ากับกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดกฎหมายของรัฐ เมือง และรัฐบาลกลาง:

เมืองนิวยอร์กกฎหมาย 39 ปี 2023

• การขายอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเบาต้องได้รับการรับรอง UL 2849 หรือ UL 2272 จากห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรอง
• การขายแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเบาต้องได้รับการรับรอง UL 2271 จากห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรอง

ความคืบหน้า: บังคับในวันที่ 16 กันยายน 2023

เมืองนิวยอร์กกฎหมาย 49/50 ปี 2024

• ธุรกิจทั้งหมดที่ขายจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ควรโพสต์เอกสารและแนวปฏิบัติเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
• แผนกดับเพลิงและกรมคุ้มครองผู้บริโภคและคนงานจะร่วมกันบังคับใช้กฎหมายและเพิ่มบทลงโทษสำหรับการขาย การเช่า หรือการเช่าอุปกรณ์เคลื่อนที่และแบตเตอรี่ส่วนบุคคลที่ผิดกฎหมาย

ความคืบหน้า: บังคับในวันที่ 25 กันยายน 2024

พระราชบัญญัติรัฐนิวยอร์กS154F

• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในยานพาหนะช่วยเหลือทางไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ หรืออุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเล็กอื่นๆ จะต้องได้รับการรับรองโดยห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรอง และเป็นไปตามมาตรฐานแบตเตอรี่ที่อ้างถึงในUL 2849, UL 2271 หรือ EN 15194มิฉะนั้นจะขายไม่ได้
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเล็กจะต้องได้รับการรับรองโดยห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรองตามUL 2271 หรือ UL 2272มาตรฐาน

ความคืบหน้า: ร่างกฎหมายดังกล่าวผ่านแล้วและตอนนี้กำลังรอผู้ว่าการรัฐนิวยอร์กลงนามเป็นกฎหมาย

พระราชบัญญัติรัฐแคลิฟอร์เนียแคลิฟอร์เนีย SB1271

• การขายอุปกรณ์มือถือส่วนบุคคลอยู่ภายใต้บังคับมาตรฐาน UL 2272และ e-bikes อยู่ภายใต้UL 2849 หรือ EN 15194 มาตรฐาน.
• การขายแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคลและจักรยานไฟฟ้าเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน UL 2271มาตรฐาน.
• การรับรองข้างต้นควรดำเนินการในห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรองหรือ NRTL
• ความคืบหน้า: ขณะนี้ร่างกฎหมายนี้อยู่ระหว่างการแก้ไขโดยรัฐสภา และหากผ่านแล้วจะมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 มกราคม 2026

รัฐบาลกลางสหรัฐHR1797(พระราชบัญญัติกำหนดมาตรฐานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับผู้บริโภค)

CPSC จะออกมาตรฐานความปลอดภัยผู้บริโภคปลายทางสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้ที่ใช้ในอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเล็ก (รวมถึงจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า) ตามที่กำหนดไว้ในหัวข้อ 5 มาตรา 553 เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ดังกล่าว ไม่ให้ก่อให้เกิดอันตรายจากอัคคีภัยภายในหนึ่งปีนับแต่วันที่พระราชบัญญัตินี้ใช้บังคับ

นอกจากนี้ยังบ่งชี้ด้วยว่าเมื่อผ่านกฎระเบียบของรัฐบาลกลางแล้ว ยานพาหนะขนาดเล็กในอนาคตทั้งหมดที่นำเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาและแบตเตอรี่ของยานพาหนะเหล่านั้นจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนด