เมื่อเร็วๆ นี้ International Electrotechnical Commission EE ได้อนุมัติ เปิดตัว และยกเลิกมติ CTL หลายประการเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานการรับรองแบตเตอรี่แบบพกพา IEC 62133-2, ใบรับรองแบตเตอรี่เก็บพลังงานมาตรฐาน IEC 62619 และ IEC 63056 ต่อไปนี้เป็นเนื้อหาเฉพาะของมติ:

IEC 62133:2017，IEC 62133:2017 +เอเอ็มดี1:2021：ยกเลิกข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าจำกัด 60Vdc ของแบตเตอรี่

ในเดือนธันวาคม 2565 CTL ได้ออกมติว่าแรงดันไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ชุดแบตเตอรี่ต้องไม่เกิน 60Vdc ไม่มีข้อความที่ชัดเจนเกี่ยวกับขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าใน IEC 62133-2 แต่อ้างอิงถึงมาตรฐาน IEC 61960-3

เหตุผลที่ CTL ยกเลิกมตินี้ก็คือ “ขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่ 60Vdc จะจำกัดผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมบางอย่างไม่ให้ผ่านการทดสอบมาตรฐานนี้ เช่น เครื่องมือไฟฟ้า ฯลฯ”

(สพส.2211)

IEC 62133:2017，IEC 62133:2017 +เอเอ็มดี1:2021：ยกเลิกข้อกำหนดการใช้งานอุณหภูมิการชาร์จ

ในทำนองเดียวกัน ในมติชั่วคราวที่ออกเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว เสนอว่าเมื่อชาร์จตามวิธีข้อ 7.1.2 (ต้องชาร์จที่ขีดจำกัดอุณหภูมิการชาร์จบนและล่าง) แม้ว่าในภาคผนวก A.4 ของมาตรฐานจะระบุไว้ก็ตาม เมื่ออุณหภูมิการชาร์จด้านบน/ล่างไม่ใช่ 10°C/45°C อุณหภูมิการชาร์จด้านบนที่คาดไว้จะต้องเป็น +5°C และอุณหภูมิการชาร์จที่ต่ำกว่าจะต้อง -5°C อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบจริง สามารถละเว้นการทำงาน +/-5°C ได้ และสามารถดำเนินการชาร์จได้ตามขีดจำกัดบน/ล่างของอุณหภูมิการชาร์จตามปกติ

ความละเอียดนี้ผ่านการประชุมเต็มคณะ CTL ในปีนี้

(ดีเอสเอช 2210)

IEC 62619:2017：ใช้ BMS ที่พัฒนาโดยบุคคลที่สามเพื่อการประเมินความปลอดภัยเกี่ยวกับการทำงานของแบตเตอรี่

ความละเอียดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการประเมินความปลอดภัยของการทำงานของระบบ BMS ของแบตเตอรี่

ขณะนี้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ซื้อ BMS จากบุคคลที่สาม ซึ่งอาจส่งผลให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ไม่สามารถเข้าใจการออกแบบ BMS โดยละเอียดได้ เมื่อตัวแทนทดสอบดำเนินการประเมินความปลอดภัยในการทำงานผ่านภาคผนวก H ของ IEC 60730-1 ผู้ผลิตไม่สามารถระบุซอร์สโค้ดของ BMS ได้

ในกรณีนี้ ตัวแทนการทดสอบสามารถประเมินซอร์สโค้ดได้อย่างอิสระกับผู้ผลิต BMS เพื่อปกป้องสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของตน การวิเคราะห์ความปลอดภัยการทำงานของระบบแบตเตอรี่ถือเป็นสิ่งสำคัญ และการประเมินไม่สามารถยกเลิกได้เพียงเพราะผู้ผลิตแบตเตอรี่ไม่สามารถให้ซอร์สโค้ดได้

ปัจจุบันมติดังกล่าวยังคงเป็นมติชั่วคราวและจะได้รับการอนุมัติในที่ประชุมใหญ่ของ CTL ในปี 2567(สพส.2230)

IEC 63056:2020：แรงดันทดสอบความต้านทานของฉนวน

IEC 63056:2020 ข้อ 7.4 (การตรวจสอบฉนวนไฟฟ้าระหว่างการขนส่งและการติดตั้ง) หมายถึง IEC 62133:2017 สำหรับการทดสอบความต้านทานของฉนวน นี่เป็นข้อผิดพลาดในการแก้ไข ข้อมูลอ้างอิงควรเป็น IEC 62133-2:2017 ข้อผิดพลาดนี้ได้รับการแจ้งไปยัง IEC TC21A แล้ว

มาตรฐาน IEC 63056 สามารถครอบคลุมผลิตภัณฑ์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 1500Vdc แต่แรงดันไฟฟ้าทดสอบของการทดสอบความต้านทานของฉนวน IEC 62133-2:2017 คือ 500Vdc หากแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของระบบแบตเตอรี่เกิน 500Vdc ควรใช้แรงดันทดสอบใด

การทดสอบความต้านทานของฉนวนยังคงใช้ IEC 62133-2:2017 5.2 ในการประเมิน สายไฟและฉนวนควรเพียงพอที่จะทนต่อแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่คาดหวัง และประเมินตามข้อกำหนดของ IEC 60950-1:2005, 3.1 และ 3.2 (อ้างอิงถึง IEC 63056: 2020 ข้อ 5.2)

ดูรูปด้านล่าง เมื่อทำการทดสอบความต้านทานของฉนวน มีสองวิธีในการเชื่อมต่อเครื่องทดสอบความต้านทานของฉนวน เมื่ออุปกรณ์ทดสอบและตัวอย่างทดสอบเชื่อมต่อกันแบบอนุกรม แรงดันไฟฟ้าจะถูกซ้อนทับ และฉนวนของระบบแบตเตอรี่บางส่วนอาจทนแรงดันไฟฟ้าทดสอบเกินช่วงได้ ควรทำการทดสอบซีรีส์ในเวลานี้หรือไม่

การเชื่อมต่อแบบอนุกรมที่จะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าทับซ้อนไม่เหมาะสม เหตุผลของความแตกต่างนี้คือ จุดประสงค์ของ IEC 63056:2020 คือการวัด "ความต้านทานของฉนวนของหน้าสัมผัส DC และศักย์ไฟฟ้าของตัวนำป้องกันของระบบ" วัตถุประสงค์ของ IEC 62133-2:2017 คือการวัด "ความต้านทานของฉนวนระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่กับพื้นผิวโลหะภายนอก (ไม่รวมพื้นผิวสัมผัสทางไฟฟ้า) ปัจจุบันมตินี้ยังคงเป็นมติชั่วคราวและจะได้รับการอนุมัติในการประชุมใหญ่ของ CTL ในปี 2567(พสธ.2229)