เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานบริหารการรถไฟแห่งชาติของจีน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และ China Railway Group ได้ร่วมเผยแพร่เอกสารข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการสนับสนุนยานพาหนะโภคภัณฑ์พลังงานใหม่ การขนส่งทางรถไฟเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่- เอกสารดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ความต้องการของการขนส่งทางรถไฟด้วยยานพาหนะพลังงานใหม่ และชี้แจงนโยบายที่จะสนับสนุนและสร้างมาตรฐานให้กับบริการนี้ การขนส่งทางรถไฟจะเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการและการกำกับดูแล PHEV และ EV ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการขับเคลื่อน และอยู่ในรายการขอบเขตของประกาศสำหรับผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ยานพาหนะใช้บนถนน, จะไม่ถูกมองว่าเป็นสินค้าอันตรายตามกฎการจัดการความปลอดภัยทางรถไฟ กฎการกำกับดูแลความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าอันตรายทางรถไฟและรายการสินค้าอันตราย(กิกะไบต์ 12268) ผู้ตราส่งและผู้รับตราส่งสามารถขนส่งยานพาหนะได้ภายใต้ข้อกำหนดของเอกสารข้อเสนอแนะใหม่นี้เท่านั้น หากมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟภายในประเทศและระหว่างประเทศ ผลิตภัณฑ์ควรปฏิบัติตามระหว่างประเทศทางรถไฟข้อตกลงการขนส่งสินค้า(CMГC) เอกสารแนบ 2กฎการขนส่งสินค้าอันตราย- ควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• เมื่อฝากการขนส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ ผู้ตราส่งควรจัดให้มีการรับรองผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และเอกสารควรสอดคล้องกับสินค้าจริง ไม่จำเป็นต้องมีรถส่งออก
• SOC ของยานพาหนะไม่ควรเกิน 65% ถังน้ำมันของ PHEV ควรปิดสนิทและไม่รั่วซึม ยานพาหนะไม่ควรเติมหรือสกัดน้ำมันระหว่างการขนส่ง
• เมื่อฝากการขนส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ ไม่ควรมีแบตเตอรี่สำรองหรือแบตเตอรี่อื่นๆ ยกเว้นแบตเตอรี่เดิมที่ประกอบ ยานพาหนะไม่ควรบรรทุกสิ่งของอื่นๆ ยกเว้นอุปกรณ์ที่ติดตั้งซึ่งจำเป็นเมื่อออกจากโรงงาน

ข้อเสนอแนะนี้จะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมอย่างมีประสิทธิผล และใช้ประโยชน์จากระบบการขนส่งแบบครบวงจรและการขนส่งทางรถไฟที่มีคาร์บอนต่ำอย่างเต็มที่