เพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการสำหรับการนำแบตเตอรี่แบบฉุดลากของยานยนต์กลับมาใช้ซ้ำ ปรับปรุงการใช้ทรัพยากรอย่างครอบคลุม และรับประกันคุณภาพของแบตเตอรี่ที่จะนำมาใช้ซ้ำมาตรการบริหารจัดการสำหรับการนำแบตเตอรี่ฉุดยานยนต์กลับมาใช้ซ้ำแบบไล่ระดับได้รับการร่วมกันจัดทำโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม กระทรวงพาณิชย์ และการบริหารงานของรัฐเพื่อการควบคุมตลาด และออกเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม^thพ.ศ. 2564 โดยจะต้องดำเนินการภายใน 30 วันนับจากวันที่ออก

นี้มาตรการบริหารจัดการสำหรับการนำแบตเตอรี่ฉุดยานยนต์กลับมาใช้ซ้ำแบบไล่ระดับระบุข้อกำหนดสำหรับองค์กรและผลิตภัณฑ์ที่จะรีไซเคิลในรูปแบบไล่ระดับ สถานประกอบการที่ใช้ไล่ระดับซ้ำจะต้องประเมินมูลค่าคงเหลือของแบตเตอรี่เสียตามข้อมูลการทดสอบจริงจากการทดสอบตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเช่นGB/T 34015 การรีไซเคิลแบตเตอรี่ฉุดที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า - การทดสอบความจุคงเหลือเพิ่มประสิทธิภาพการใช้และปรับปรุงการใช้งาน ความน่าเชื่อถือ และความประหยัดของผลิตภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ ขอแนะนำให้นำเทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูงมาใช้ เพื่อจัดลำดับความสำคัญของการนำแบตเตอรี่สำรองกลับมาใช้ซ้ำในระดับแพ็ค ระดับโมดูล และการถอดแยกชิ้นส่วนแพ็คและโมดูลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานGB/T 33598 การรีไซเคิลแบตเตอรี่ฉุดที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า - ข้อกำหนดการรื้อถอน.

ผลิตภัณฑ์ที่จะรีไซเคิลแบบไล่ระดับและนำกลับมาใช้ใหม่จะต้องมีการตรวจสอบการทดสอบประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและความน่าเชื่อถือด้านความปลอดภัยจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่ใช้ จะต้องมีบาร์โค้ดบนผลิตภัณฑ์ซึ่งมีการเข้ารหัสตามGB/T 34014 ระเบียบการเข้ารหัสสำหรับแบตเตอรี่ฉุดยานยนต์- ผลิตภัณฑ์จะต้องมีการทำเครื่องหมายแต่ไม่จำกัดเฉพาะ ความจุที่กำหนด แรงดันไฟฟ้า ชื่อองค์กรสำหรับการใช้ซ้ำ ที่อยู่ ต้นกำเนิดของผลิตภัณฑ์ รหัสติดตาม ฯลฯ และรหัสเริ่มต้นของแบตเตอรี่ฉุดจะต้องถูกเก็บรักษาไว้ การบรรจุและขนส่งผลิตภัณฑ์ที่จะไล่ระดับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่นGB / T 38698.1 การรีไซเคิลแบตเตอรี่ฉุดที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า - ข้อกำหนดการจัดการ - ส่วนที่ 1: การบรรจุและการขนส่ง.

เอกสารนี้ออกร่วมกันโดย 5 กระทรวง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าประเทศให้ความสำคัญกับการนำแบตเตอรี่สำรองกลับมาใช้ใหม่ ในขณะเดียวกัน ก็สะท้อนถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นต่อสภาพแวดล้อมทางนิเวศน์ หากไม่มีโซลูชันการรีไซเคิลที่ใช้ได้สำหรับแบตเตอรี่แบบฉุดลากผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่