เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ 2: โอกาสและความท้าทายของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
แบตเตอรี่โซเดียมไอออน,

▍KC คืออะไร?

ตั้งแต่ 25^thส.ค. 2551，กระทรวงเศรษฐกิจความรู้ของเกาหลี (MKE) ประกาศว่าคณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติจะดำเนินการเครื่องหมายรับรองแบบครบวงจรระดับชาติใหม่ โดยมีชื่อว่าเครื่องหมาย KC แทนที่การรับรองของเกาหลีในช่วงเวลาระหว่างเดือนกรกฎาคม 2552 ถึงธันวาคม 2553 การรับรองความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า โครงการ (การรับรอง KC) คือโครงการยืนยันความปลอดภัยภาคบังคับและควบคุมตนเองตามกฎหมายควบคุมความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการที่รับรองความปลอดภัยของการผลิตและการขาย

ความแตกต่างระหว่างการรับรองภาคบังคับและการกำกับดูแลตนเอง(สมัครใจ)การยืนยันความปลอดภัย-

สำหรับการจัดการความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง KC แบ่งออกเป็นการรับรองความปลอดภัยทั้งแบบบังคับและแบบควบคุมตนเอง (โดยสมัครใจ) เป็นการจำแนกประเภทอันตรายของผลิตภัณฑ์ หัวข้อของการรับรองแบบบังคับจะนำไปใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานอาจทำให้เกิด ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต ในขณะที่มีการใช้ใบรับรองความปลอดภัยแบบควบคุมตนเอง (สมัครใจ) กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานนั้นแทบจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต และสามารถป้องกันอันตรายและอุปสรรคได้ด้วยการทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍ใครบ้างที่สามารถสมัครขอการรับรอง KC ได้：

นิติบุคคลหรือบุคคลทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ประกอบอาชีพด้านการผลิต ประกอบ แปรรูปเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍โครงการและวิธีการรับรองความปลอดภัย：

ยื่นขอการรับรอง KC ด้วยรุ่นของผลิตภัณฑ์ที่สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นพื้นฐานและรุ่นซีรีส์

เพื่อชี้แจงประเภทรุ่นและการออกแบบเครื่องใช้ไฟฟ้า เราจะตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใครตามฟังก์ชันที่แตกต่างกัน

▍ การรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

1. มาตรฐานการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-KC62133:2019
2. ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

A. แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองสำหรับใช้งานแบบพกพาหรืออุปกรณ์แบบถอดได้

B. เซลล์ไม่อยู่ภายใต้ใบรับรอง KC ไม่ว่าจะขายหรือประกอบเป็นแบตเตอรี่

C. สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์กักเก็บพลังงานหรือ UPS (เครื่องสำรองไฟฟ้า) และกำลังไฟฟ้าที่มากกว่า 500Wh นั้นอยู่นอกเหนือขอบเขต

D. แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรต่ำกว่า 400Wh/L จะเข้าสู่ขอบเขตการรับรองตั้งแต่ 1^st, เม.ย. 2559.

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับห้องปฏิบัติการของเกาหลี เช่น KTR (Korea Testing & Research Institute) และสามารถนำเสนอโซลูชันที่ดีที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายสูงและบริการที่มีมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าตั้งแต่ระยะเวลารอคอยสินค้า กระบวนการทดสอบ การรับรอง ค่าใช้จ่าย.

● สามารถรับใบรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้โดยการส่งใบรับรอง CB และแปลงเป็นใบรับรอง KC ในฐานะ CBTL ภายใต้ TÜV Rheinland MCM สามารถเสนอรายงานและใบรับรองที่สามารถนำไปใช้กับการแปลงใบรับรอง KC ได้โดยตรง และระยะเวลารอคอยสินค้าสามารถสั้นลงได้หากใช้ CB และ KC ในเวลาเดียวกัน ยิ่งไปกว่านั้นราคาที่เกี่ยวข้องจะดีขึ้น

เมื่อเร็วๆ นี้ สถาบันมาตรฐานอิเล็กทรอนิกส์แห่งประเทศจีน พร้อมด้วยสมาคมเทคโนโลยีอุตสาหกรรม Zhongguancun ESS ได้จัดฟอรัมเกี่ยวกับห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนและการพัฒนามาตรฐาน ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัย โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลาย และรัฐวิสาหกิจมานำเสนอรายงานเกี่ยวกับอุตสาหกรรม รวมถึงการกำหนดมาตรฐาน วัสดุแอโนด วัสดุแคโทด ตัวแยก BMS และผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ การประชุมดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงกระบวนการกำหนดมาตรฐานของแบตเตอรี่โซเดียมและผลการวิจัยและการพัฒนาอุตสาหกรรม
UN TDG ได้สร้างหมายเลขประจำตัวและชื่อสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่โซเดียม และบทที่ UN 38.3 ยังรวมถึงแบตเตอรี่ที่ใช้โซเดียมอีกด้วย DGP ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศยังได้ออกคำแนะนำด้านเทคโนโลยีล่าสุด ซึ่งได้เพิ่มข้อกำหนดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแบตเตอรี่โซเดียมจะถูกระบุเป็นสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งทางอากาศในปี 2568 หรือ 2569 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 ได้มีการออกข้อกำหนดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและแบตเตอรี่โซเดียม—สัญลักษณ์และชื่อ พร้อมด้วยการประชุมหารือเกี่ยวกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง มีแผน ในการกำหนดมาตรฐานที่มีรายละเอียดมากขึ้น เช่น วัสดุแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (แอโนด แคโทด อิเล็กโทรไลต์ ฯลฯ) และ GB สำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียม (เช่น แบตเตอรี่ฉุด แบตเตอรี่ ESS เป็นต้น) ในปี 2554 ได้มีการกำหนดมาตรฐานแรกแบตเตอรี่โซเดียมไอออนบริษัท Faradion ก่อตั้งขึ้นในอังกฤษ แผนที่เทคโนโลยีของบริษัทเน้นไปที่โลหะออกไซด์ชั้น Stratiform ที่มีฐานนิกเกิลหรือคาร์บอนแข็งเป็นหลัก แบตเตอรี่เหล่านี้ส่วนใหญ่จะใช้ใน ESS ที่อยู่กับที่หรือยานพาหนะขนาดเล็ก มันไม่มีใครเทียบได้ในเวลานั้น ตอนนี้ถูกซื้อโดย Reliance Industries of India ในปี 2012 Natron Energy ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา แผนงานด้านเทคโนโลยีมุ่งเน้นไปที่ Prussian Blue และไฮโดรอิเล็กโตรไลต์ ซึ่งค่อนข้างปลอดภัยกว่าอิเล็กโทรไลต์อินทรีย์ น่าสังเกตว่า Natron ได้รับการรับรองมาตรฐาน UL 1973 และ UL 9540A แล้ว แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะใช้ใน UPS และ ESS ที่อยู่กับที่