เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ 2: โอกาสและความท้าทายของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
แบตเตอรี่ใหม่,

▍ใบรับรองสิริม

เพื่อความปลอดภัยของบุคคลและทรัพย์สิน รัฐบาลมาเลเซียได้จัดทำแผนการรับรองผลิตภัณฑ์และเฝ้าระวังเครื่องใช้ไฟฟ้า ข้อมูลและมัลติมีเดีย และวัสดุก่อสร้างผลิตภัณฑ์ควบคุมสามารถส่งออกไปยังมาเลเซียได้หลังจากได้รับใบรับรองการรับรองผลิตภัณฑ์และการติดฉลากเท่านั้น

▍สิริม กาส

SIRIM QAS ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Malaysian Institute of Industry Standards เป็นหน่วยรับรองเพียงแห่งเดียวที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานกำกับดูแลระดับชาติของมาเลเซีย (KDPNHEP, SKMM ฯลฯ)

การรับรองแบตเตอรี่สำรองกำหนดโดย KDPNHEP (กระทรวงการค้าภายในประเทศและกิจการผู้บริโภคของมาเลเซีย) ให้เป็นหน่วยงานออกใบรับรองแต่เพียงผู้เดียวปัจจุบัน ผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้ค้าสามารถยื่นขอการรับรองกับ SIRIM QAS และสมัครสำหรับการทดสอบและการรับรองแบตเตอรี่สำรองภายใต้โหมดการรับรองที่ได้รับใบอนุญาต

▍การรับรอง SIRIM- แบตเตอรี่สำรอง

ขณะนี้แบตเตอรี่สำรองอยู่ภายใต้การรับรองโดยสมัครใจ แต่จะอยู่ในขอบเขตของการรับรองภาคบังคับเร็วๆ นี้วันที่บังคับที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับเวลาที่ประกาศอย่างเป็นทางการของมาเลเซียSIRIM QAS ได้เริ่มรับคำขอการรับรองแล้ว

มาตรฐานการรับรองแบตเตอรี่สำรอง : MS IEC 62133:2017 หรือ IEC 62133:2012

▍ทำไมต้อง MCM?

● สร้างการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคและช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ดีกับ SIRIM QAS ซึ่งมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับโครงการ MCM และการสอบถามข้อมูลเท่านั้น และแบ่งปันข้อมูลล่าสุดที่แม่นยำเกี่ยวกับพื้นที่นี้

● SIRIM QAS จดจำข้อมูลการทดสอบ MCM เพื่อให้สามารถทดสอบตัวอย่างใน MCM แทนที่จะส่งไปยังมาเลเซีย

● เพื่อให้บริการแบบครบวงจรสำหรับการรับรองแบตเตอรี่ อะแดปเตอร์ และโทรศัพท์มือถือของมาเลเซีย

เมื่อเร็วๆ นี้ สถาบันมาตรฐานอิเล็กทรอนิกส์แห่งประเทศจีน พร้อมด้วยสมาคมเทคโนโลยีอุตสาหกรรม Zhongguancun ESS ได้จัดฟอรัมเกี่ยวกับห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนและการพัฒนามาตรฐานผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัย โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลาย และรัฐวิสาหกิจมานำเสนอรายงานเกี่ยวกับอุตสาหกรรม รวมถึงการกำหนดมาตรฐาน วัสดุแอโนด วัสดุแคโทด ตัวแยก BMS และผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่การประชุมดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงกระบวนการกำหนดมาตรฐานของแบตเตอรี่โซเดียมและผลการวิจัยและการพัฒนาอุตสาหกรรม
UN TDG ได้สร้างหมายเลขประจำตัวและชื่อสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่โซเดียมและบทที่ UN 38.3 ยังรวมถึงแบตเตอรี่ที่ใช้โซเดียมอีกด้วย DGP ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศยังได้ออกคำแนะนำด้านเทคโนโลยีล่าสุด ซึ่งได้เพิ่มข้อกำหนดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสิ่งนี้บ่งชี้ว่าแบตเตอรี่โซเดียมจะถูกระบุเป็นสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งทางอากาศในปี 2025 หรือ 2026 ทั้งนี้ UL 1973:2022 ได้รวมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไว้แล้วอยู่ภายใต้ข้อกำหนดการทดสอบเดียวกันกับภาคผนวก E ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2022 ข้อกำหนดของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนและแบตเตอรี่โซเดียม—สัญลักษณ์และชื่อ ได้รับการออกพร้อมกับการประชุมหารือเกี่ยวกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง