กระทรวงการคลังออกประกาศนโยบายเงินอุดหนุนเพื่อการส่งเสริมพลังงานใหม่ยานพาหนะในปี 2565
พลังงานใหม่,

▍KC คืออะไร?

ตั้งแต่ 25^thส.ค. 2551，กระทรวงเศรษฐกิจความรู้ของเกาหลี (MKE) ประกาศว่าคณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติจะดำเนินการเครื่องหมายรับรองแบบครบวงจรระดับชาติใหม่ โดยมีชื่อว่าเครื่องหมาย KC แทนที่การรับรองของเกาหลีในช่วงเวลาระหว่างเดือนกรกฎาคม 2552 ถึงธันวาคม 2553 การรับรองความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า โครงการ (การรับรอง KC) คือโครงการยืนยันความปลอดภัยภาคบังคับและควบคุมตนเองตามกฎหมายควบคุมความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการที่รับรองความปลอดภัยของการผลิตและการขาย

ความแตกต่างระหว่างการรับรองภาคบังคับและการกำกับดูแลตนเอง(สมัครใจ)การยืนยันความปลอดภัย-

สำหรับการจัดการความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง KC แบ่งออกเป็นการรับรองความปลอดภัยทั้งแบบบังคับและแบบควบคุมตนเอง (โดยสมัครใจ) เป็นการจำแนกประเภทอันตรายของผลิตภัณฑ์ หัวข้อของการรับรองแบบบังคับจะนำไปใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานอาจทำให้เกิด ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต ในขณะที่มีการใช้ใบรับรองความปลอดภัยแบบควบคุมตนเอง (สมัครใจ) กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานนั้นแทบจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต และสามารถป้องกันอันตรายและอุปสรรคได้ด้วยการทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍ใครบ้างที่สามารถสมัครขอการรับรอง KC ได้：

นิติบุคคลหรือบุคคลทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ประกอบอาชีพด้านการผลิต ประกอบ แปรรูปเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍โครงการและวิธีการรับรองความปลอดภัย：

ยื่นขอการรับรอง KC ด้วยรุ่นของผลิตภัณฑ์ที่สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นพื้นฐานและรุ่นซีรีส์

เพื่อชี้แจงประเภทรุ่นและการออกแบบเครื่องใช้ไฟฟ้า เราจะตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใครตามฟังก์ชันที่แตกต่างกัน

▍ การรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

1. มาตรฐานการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-KC62133:2019
2. ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

A. แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองสำหรับใช้งานแบบพกพาหรืออุปกรณ์แบบถอดได้

B. เซลล์ไม่อยู่ภายใต้ใบรับรอง KC ไม่ว่าจะขายหรือประกอบเป็นแบตเตอรี่

C. สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์กักเก็บพลังงานหรือ UPS (เครื่องสำรองไฟฟ้า) และกำลังไฟฟ้าที่มากกว่า 500Wh นั้นอยู่นอกเหนือขอบเขต

D. แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรต่ำกว่า 400Wh/L จะเข้าสู่ขอบเขตการรับรองตั้งแต่ 1^st, เม.ย. 2559.

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับห้องปฏิบัติการของเกาหลี เช่น KTR (Korea Testing & Research Institute) และสามารถนำเสนอโซลูชันที่ดีที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายสูงและบริการที่มีมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าตั้งแต่ระยะเวลารอคอยสินค้า กระบวนการทดสอบ การรับรอง ค่าใช้จ่าย.

● สามารถรับใบรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้โดยการส่งใบรับรอง CB และแปลงเป็นใบรับรอง KC ในฐานะ CBTL ภายใต้ TÜV Rheinland MCM สามารถเสนอรายงานและใบรับรองที่สามารถนำไปใช้กับการแปลงใบรับรอง KC ได้โดยตรง และระยะเวลารอคอยสินค้าสามารถสั้นลงได้หากใช้ CB และ KC ในเวลาเดียวกัน ยิ่งไปกว่านั้นราคาที่เกี่ยวข้องจะดีขึ้น

BSN (มาตรฐานแห่งชาติของอินโดนีเซียได้ออกแผนโครงการควบคุมทางเทคนิคแห่งชาติ (PNRT) 2022 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตสำรองแบบพกพาที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองเป็นแหล่งพลังงานจะรวมอยู่ในรายการโปรแกรมการรับรอง
มาตรฐานการทดสอบใบรับรองธนาคารพลังงานจะคำนึงถึง SNI 8785:2019 ธนาคารพลังงานลิเธียมไอออน-ส่วน: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไปเป็นมาตรฐานการทดสอบซึ่งอ้างถึงมาตรฐาน IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 และมาตรฐานแห่งชาติอินโดนีเซีย: SNI IEC 62321:2015, และขอบเขตการใช้งานคือพาวเวอร์แบงค์ที่มีแรงดันเอาต์พุตน้อยกว่าหรือเท่ากับ 60V และพลังงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 160Wh
ตามการตัดสินใจและการจัดการของคณะกรรมการกลางพรรคและสภาแห่งรัฐ ตั้งแต่ปี 2552 กระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้สนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง ด้วยความพยายามร่วมกันของทุกฝ่าย ระดับเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของเราได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และขนาดการผลิตและการขายได้รับการจัดอันดับเป็นที่หนึ่งในโลกเป็นเวลาหกปี
เมษายน 2563 กระทรวงทั้ง 4 กระทรวง (กระทรวงการคลัง กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ) ได้ร่วมกันออกประกาศปรับปรุงนโยบายเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อการส่งเสริมและ การประยุกต์ใช้ของพลังงานใหม่ยานพาหนะ (การเงินและการก่อสร้าง [2020] ฉบับที่ 86). “โดยหลักการแล้ว เงินอุดหนุนสำหรับปี 2563-2565 จะถูกตัดลง 10%, 20% และ 30% ซึ่งเป็นยานพาหนะที่เข้าเกณฑ์การขนส่งสาธารณะ กิจการอย่างเป็นทางการของพรรคและหน่วยงานของรัฐจะไม่ลดลงในปี 2563 แต่จะลดลงในปี 2564-2565 10% และ 20% ตามลำดับจากปีก่อนหน้า โดยหลักการแล้ว รถยนต์ที่ได้รับการอุดหนุนจะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 2 ล้านคันต่อปี “ในปี 2564 ต้องเผชิญกับผลกระทบด้านลบจากการแพร่กระจายของโรคระบาดทั่วโลกและการขาดแคลนชิป อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ และอุตสาหกรรมกำลังพัฒนาในแนวโน้มที่ดี ในปี 2565 นโยบายการอุดหนุนจะยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องตามข้อตกลงที่จัดตั้งขึ้น ซึ่งจะสร้างสภาพแวดล้อมทางนโยบายที่มั่นคง กระทรวงทั้งสี่ได้ออกประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อชี้แจงข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของนโยบายการอุดหนุนทางการเงิน