กระทรวงการคลังออกประกาศนโยบายส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ ปี 2565
ป.ส,

▍คืออะไรป.สการรับรอง?

PSE (ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ไฟฟ้าและวัสดุ) เป็นระบบการรับรองภาคบังคับในญี่ปุ่น เรียกอีกอย่างว่า 'การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด' ซึ่งเป็นระบบการเข้าถึงตลาดที่จำเป็นสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง PSE ประกอบด้วยสองส่วน: EMC และความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ และยังเป็นข้อบังคับสำคัญของกฎหมายความปลอดภัยของประเทศญี่ปุ่นสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าอีกด้วย

▍มาตรฐานการรับรองสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

การตีความกฎหมาย METI สำหรับข้อกำหนดทางเทคนิค (H25.07.01)， ภาคผนวก 9，แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรอง

▍ทำไมต้อง MCM?

● สิ่งอำนวยความสะดวกที่ผ่านการรับรอง: MCM มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ผ่านการรับรองซึ่งสามารถเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบ PSE ทั้งหมด และดำเนินการทดสอบรวมถึงการบังคับลัดวงจรภายใน ฯลฯ ช่วยให้เราสามารถจัดทำรายงานการทดสอบที่กำหนดเองที่แตกต่างกันในรูปแบบของ JET, TUVRH และ MCM เป็นต้น .

● การสนับสนุนทางเทคนิค: MCM มีทีมงานมืออาชีพซึ่งประกอบด้วยวิศวกรด้านเทคนิค 11 คนที่เชี่ยวชาญด้านมาตรฐานและข้อบังคับการทดสอบ PSE และสามารถเสนอข้อบังคับและข่าวสาร PSE ล่าสุดแก่ลูกค้าได้อย่างแม่นยำ ครอบคลุม และรวดเร็ว

● บริการที่หลากหลาย: MCM สามารถออกรายงานเป็นภาษาอังกฤษหรือญี่ปุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า จนถึงขณะนี้ MCM ได้ทำโครงการ PSE ให้กับลูกค้าไปแล้วกว่า 5,000 โครงการแล้ว

BSN (มาตรฐานแห่งชาติของอินโดนีเซียได้ออกแผนโครงการควบคุมทางเทคนิคแห่งชาติ (PNRT) 2022 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตสำรองแบบพกพาที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองเป็นแหล่งพลังงานจะรวมอยู่ในรายการโปรแกรมการรับรอง
มาตรฐานการทดสอบใบรับรองธนาคารพลังงานจะคำนึงถึง SNI 8785:2019 ธนาคารพลังงานลิเธียมไอออน-ส่วน: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไปเป็นมาตรฐานการทดสอบซึ่งอ้างถึงมาตรฐาน IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 และมาตรฐานแห่งชาติของอินโดนีเซีย: SNI IEC 62321:2015 และขอบเขตการใช้งานคือพาวเวอร์แบงค์ที่มีแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตน้อยกว่าหรือเท่ากับ 60V และพลังงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 160Wh
ตามการตัดสินใจและการจัดการของคณะกรรมการกลางพรรคและสภาแห่งรัฐ ตั้งแต่ปี 2552 กระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้สนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง ด้วยความพยายามร่วมกันของทุกฝ่าย ระดับเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของเราได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และขนาดการผลิตและการขายได้รับการจัดอันดับเป็นที่หนึ่งในโลกเป็นเวลาหกปี
เมษายน 2563 กระทรวงทั้ง 4 กระทรวง (กระทรวงการคลัง กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ) ได้ร่วมกันออกประกาศปรับปรุงนโยบายเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อการส่งเสริมและ การประยุกต์ใช้ยานยนต์พลังงานใหม่ (การเงินและการก่อสร้าง [2563] ฉบับที่ 86). “โดยหลักการแล้ว เงินอุดหนุนสำหรับปี 2563-2565 จะถูกตัดลง 10%, 20% และ 30% ซึ่งเป็นยานพาหนะที่เข้าเกณฑ์การขนส่งสาธารณะ กิจการอย่างเป็นทางการของพรรคและหน่วยงานของรัฐจะไม่ลดลงในปี 2563 แต่จะลดลงในปี 2564-2565 10% และ 20% ตามลำดับจากปีก่อนหน้า โดยหลักการแล้ว รถยนต์ที่ได้รับการอุดหนุนจะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 2 ล้านคันต่อปี “ในปี 2564 ต้องเผชิญกับผลกระทบด้านลบจากการแพร่กระจายของโรคระบาดทั่วโลกและการขาดแคลนชิป อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ และอุตสาหกรรมกำลังพัฒนาในแนวโน้มที่ดี ในปี 2565 นโยบายการอุดหนุนจะยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องตามข้อตกลงที่จัดตั้งขึ้น ซึ่งจะสร้างสภาพแวดล้อมทางนโยบายที่มั่นคง กระทรวงทั้งสี่ได้ออกประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อชี้แจงข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของนโยบายการอุดหนุนทางการเงิน