MIIT: จะกำหนดมาตรฐานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในเวลาที่เหมาะสม
KC,

▍คืออะไรKC?

ตั้งแต่ 25^thส.ค. 2551，กระทรวงเศรษฐกิจความรู้ของเกาหลี (MKE) ประกาศว่าคณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติจะดำเนินการเครื่องหมายรับรองแบบครบวงจรระดับชาติใหม่ซึ่งมีชื่อว่าKCเครื่องหมายแทนที่การรับรองของเกาหลีในช่วงเวลาระหว่างเดือนกรกฎาคม 2009 ถึงธันวาคม 2010 โครงการการรับรองความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า (การรับรอง KC) เป็นโครงการยืนยันความปลอดภัยภาคบังคับและควบคุมตนเองตามกฎหมายควบคุมความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการที่รับรองความปลอดภัยของการผลิต และการขาย

ความแตกต่างระหว่างการรับรองภาคบังคับและการกำกับดูแลตนเอง(สมัครใจ)การยืนยันความปลอดภัย-

สำหรับการจัดการความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง KC แบ่งออกเป็นการรับรองความปลอดภัยทั้งแบบบังคับและแบบควบคุมตนเอง (โดยสมัครใจ) เป็นการจำแนกประเภทอันตรายของผลิตภัณฑ์ หัวข้อของการรับรองแบบบังคับจะนำไปใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานอาจทำให้เกิด ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต ในขณะที่มีการใช้ใบรับรองความปลอดภัยแบบควบคุมตนเอง (สมัครใจ) กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานนั้นแทบจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต และสามารถป้องกันอันตรายและอุปสรรคได้ด้วยการทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍ใครบ้างที่สามารถสมัครขอการรับรอง KC ได้：

นิติบุคคลหรือบุคคลทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ประกอบอาชีพด้านการผลิต ประกอบ แปรรูปเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍โครงการและวิธีการรับรองความปลอดภัย：

ยื่นขอการรับรอง KC ด้วยรุ่นของผลิตภัณฑ์ที่สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นพื้นฐานและรุ่นซีรีส์

เพื่อชี้แจงประเภทรุ่นและการออกแบบเครื่องใช้ไฟฟ้า เราจะตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใครตามฟังก์ชันที่แตกต่างกัน

▍ การรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

1. มาตรฐานการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-KC62133:2019
2. ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

A. แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองสำหรับใช้งานแบบพกพาหรืออุปกรณ์แบบถอดได้

B. เซลล์ไม่อยู่ภายใต้ใบรับรอง KC ไม่ว่าจะขายหรือประกอบเป็นแบตเตอรี่

C. สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์กักเก็บพลังงานหรือ UPS (เครื่องสำรองไฟฟ้า) และกำลังไฟฟ้าที่มากกว่า 500Wh นั้นอยู่นอกเหนือขอบเขต

D. แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรต่ำกว่า 400Wh/L จะเข้าสู่ขอบเขตการรับรองตั้งแต่ 1^st, เม.ย. 2559.

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับห้องปฏิบัติการของเกาหลี เช่น KTR (Korea Testing & Research Institute) และสามารถนำเสนอโซลูชันที่ดีที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายสูงและบริการที่มีมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าตั้งแต่ระยะเวลารอคอยสินค้า กระบวนการทดสอบ การรับรอง ค่าใช้จ่าย.

● สามารถรับใบรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้โดยการส่งใบรับรอง CB และแปลงเป็นใบรับรอง KC ในฐานะ CBTL ภายใต้ TÜV Rheinland MCM สามารถเสนอรายงานและใบรับรองที่สามารถนำไปใช้กับการแปลงใบรับรอง KC ได้โดยตรง และระยะเวลารอคอยสินค้าสามารถสั้นลงได้หากใช้ CB และ KC ในเวลาเดียวกัน ยิ่งไปกว่านั้นราคาที่เกี่ยวข้องจะดีขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการบิน และมีมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องในต่างประเทศ เช่น มาตรฐานซีรีส์ DO-311 ที่ออกโดยคณะกรรมการด้านเทคนิคไร้สายของสายการบินอเมริกัน แต่นี่เป็นครั้งแรกที่จีนกำหนดมาตรฐานระดับชาติในด้านนี้ อาจระบุว่าการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับการบินจะเปิดสำหรับวิสาหกิจทั่วไป ควบคู่ไปกับการพัฒนาการบินในอวกาศแบบมีคนขับให้เพิ่มมากขึ้น ความพยายามด้านการบินและอวกาศจะพัฒนาไปในทิศทางเชิงพาณิชย์ การซื้ออะไหล่การบินจะเป็นการตลาด และแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งเป็นชิ้นส่วนอะไหล่จะเป็นหนึ่งในสินค้าที่ซื้อ
เกี่ยวกับการแข่งขันที่รุนแรงในทุกสาขาอาชีพเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน สิ่งสำคัญคือต้องได้รับความได้เปรียบในการแข่งขันในการกำหนดทิศทางใหม่และการวิจัยในสาขาใหม่ตั้งแต่เนิ่นๆ องค์กรเริ่มพิจารณาการพัฒนาแบตเตอรี่การบินและอวกาศอาจเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาในอนาคต
ขอบเขตที่บังคับใช้ของมาตรฐานระบุข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการทดสอบเซลล์ลิเธียมทุติยภูมิและแบตเตอรี่สำหรับใช้ในระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงสูงสุด 1500 โวลต์ (ระบุ) ต่อไปนี้คือตัวอย่างบางส่วนของการใช้เซลล์ลิเธียมสำรองและอุปกรณ์แบตเตอรี่ภายในขอบเขตของเอกสารนี้: