มาตรฐานการทดสอบและรับรองแบตเตอรี่ฉุดในภูมิภาคต่างๆ

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการรับรองหลักของแบตเตอรี่ฉุด

การรับรองอีอีซี

การแนะนำ

ECE ซึ่งเป็นตัวย่อของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรปได้ลงนามใน "เกี่ยวกับการนำข้อกำหนดทางเทคนิคที่เหมือนกันสำหรับยานพาหนะที่มีล้อ อุปกรณ์ และชิ้นส่วนที่สามารถติดตั้งและ/หรือใช้กับยานพาหนะที่มีล้อและเงื่อนไขสำหรับการรับรู้การอนุมัติซึ่งกันและกัน ได้รับอนุญาตบนพื้นฐานของข้อกำหนดเหล่านี้” ในปี 1958 หลังจากนั้น คู่สัญญาเริ่มพัฒนาชุดข้อบังคับเกี่ยวกับยานยนต์ (ข้อบังคับ ECE) ที่เป็นชุดเดียวกันเพื่อรับรองยานยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง การรับรองของประเทศที่เกี่ยวข้องเป็นที่ยอมรับในหมู่ภาคีคู่สัญญาเหล่านี้ ข้อบังคับ ECE ได้รับการร่างโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างยานพาหนะของคณะกรรมาธิการขนส่งทางถนน (WP29) ภายใต้คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป

หมวดหมู่แอปพลิเคชัน

ข้อบังคับด้านยานยนต์ของ ECE ครอบคลุมข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ด้านเสียง การเบรก แชสซี พลังงาน แสงสว่าง การปกป้องผู้โดยสาร และอื่นๆ

ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

เครื่องหมาย

E4: เนเธอร์แลนด์ (ประเทศและภูมิภาคต่างๆ มีรหัสตัวเลขที่แตกต่างกัน เช่น E5 หมายถึง สวีเดน)

100R: หมายเลขรหัสข้อบังคับ

022492:หมายเลขการอนุมัติ (หมายเลขใบรับรอง);

การทดสอบแบตเตอรี่ฉุดของอินเดีย

● บทนำ

ในปี 1989 รัฐบาลอินเดียได้ตราพระราชบัญญัติยานยนต์กลาง (CMVR) พระราชบัญญัติกำหนดว่ายานยนต์ที่ใช้บนถนน ยานพาหนะที่ใช้เครื่องจักรในการก่อสร้าง ยานพาหนะเครื่องจักรเพื่อการเกษตรและป่าไม้ ฯลฯ ที่บังคับใช้กับ CMVR จะต้องยื่นขอใบรับรองบังคับจากหน่วยรับรองที่กระทรวงคมนาคมทางถนนและทางหลวง (MoRT&H) ยอมรับ การตรากฎหมายดังกล่าวถือเป็นจุดเริ่มต้นของการรับรองยานยนต์ในอินเดีย ต่อมารัฐบาลอินเดียกำหนดให้ส่วนประกอบสำคัญด้านความปลอดภัยที่ใช้ในยานพาหนะต้องได้รับการทดสอบและรับรอง และในวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2540 ได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ (AISC) และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องได้รับการร่างและออกโดยหน่วยงานเลขานุการ ARAI .

การใช้เครื่องหมาย

ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องหมาย ปัจจุบัน แบตเตอรี่พลังงานของอินเดียสามารถดำเนินการรับรองในรูปแบบของการทดสอบตามมาตรฐานและการออกรายงานการทดสอบ โดยไม่ต้องมีใบรับรองการรับรองและเครื่องหมายรับรองที่เกี่ยวข้อง

● ตรายการที่พัก:

การรับรองแบตเตอรี่ฉุดอเมริกาเหนือ

การแนะนำ

ไม่จำเป็นต้องมีการรับรองภาคบังคับในอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตาม มีมาตรฐานแบตเตอรี่ฉุดที่ออกโดย SAE และ UL เช่น SAE 2464, SAE2929, UL 2580 เป็นต้น มาตรฐาน UL นำไปใช้โดยหลายองค์กร เช่น TÜV RH และ ETL เพื่อออกใบรับรองโดยสมัครใจ

● ขอบเขต

ปริมาณตัวอย่าง

เวลานำ

ใบรับรองการลงทะเบียนบังคับของเวียดนาม

การแนะนำ

ตั้งแต่ปี 2548 รัฐบาลเวียดนามได้ประกาศใช้กฎหมายและข้อบังคับต่างๆ เพื่อเสนอข้อกำหนดการรับรองที่เกี่ยวข้องสำหรับยานยนต์และชิ้นส่วน แผนกการจัดการการเข้าถึงตลาดของผลิตภัณฑ์คือกระทรวงคมนาคมของเวียดนามและหน่วยงานทะเบียนยานยนต์ในสังกัด ซึ่งใช้ระบบทะเบียนเวียดนาม (เรียกว่าการรับรอง VR) ตั้งแต่เดือนเมษายน 2018 หน่วยงานทะเบียนยานยนต์ของเวียดนามได้ออกคำสั่งให้การรับรอง VR สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์หลังการขาย

ขอบเขตผลิตภัณฑ์การรับรองภาคบังคับ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ต้องได้รับการรับรอง ได้แก่ หมวกกันน็อค กระจกนิรภัย ล้อ กระจกมองหลัง ยาง ไฟหน้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิง แบตเตอรี่จัดเก็บ วัสดุตกแต่งภายใน ภาชนะรับความดัน แบตเตอรี่ไฟฟ้า ฯลฯ

ในปัจจุบัน ข้อกำหนดบังคับของแบตเตอรี่มีเฉพาะสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ไม่ใช่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

ปริมาณตัวอย่างและระยะเวลารอคอย

MCM ช่วยได้อย่างไร?

● MCM มีความสามารถที่ดีเยี่ยมในการทดสอบการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน รายงานและการรับรองของเราช่วยให้คุณขนส่งสินค้าไปยังทุกประเทศได้

● MCM มีอุปกรณ์ใดๆ ที่จะทดสอบความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเซลล์และแบตเตอรี่ของคุณ คุณยังสามารถรับข้อมูลการทดสอบความแม่นยำจากเราในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาของคุณได้

● เรามีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับศูนย์ทดสอบและองค์กรออกใบรับรองระดับนานาชาติ เราสามารถให้บริการสำหรับการทดสอบภาคบังคับและการรับรองระดับสากล คุณสามารถรับใบรับรองได้หลายใบด้วยการทดสอบครั้งเดียว

เวลาโพสต์:
สิงหาคม-9-2567