ลิเธียมแบตเตอรี่ที่จัดส่งเป็นพัสดุแยกชิ้นจะต้องทำการทดสอบการซ้อน 3 เมตร
ลิเธียม,

▍KC คืออะไร?

ตั้งแต่ 25^thส.ค. 2551，กระทรวงเศรษฐกิจความรู้ของเกาหลี (MKE) ประกาศว่าคณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติจะดำเนินการเครื่องหมายรับรองแบบครบวงจรระดับชาติใหม่ โดยมีชื่อว่าเครื่องหมาย KC แทนที่การรับรองของเกาหลีในช่วงเวลาระหว่างเดือนกรกฎาคม 2552 ถึงธันวาคม 2553 การรับรองความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า โครงการ (การรับรอง KC) คือโครงการยืนยันความปลอดภัยภาคบังคับและควบคุมตนเองตามกฎหมายควบคุมความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการที่รับรองความปลอดภัยของการผลิตและการขาย

ความแตกต่างระหว่างการรับรองภาคบังคับและการกำกับดูแลตนเอง(สมัครใจ)การยืนยันความปลอดภัย-

สำหรับการจัดการความปลอดภัยของเครื่องใช้ไฟฟ้า การรับรอง KC แบ่งออกเป็นการรับรองความปลอดภัยทั้งแบบบังคับและแบบควบคุมตนเอง (โดยสมัครใจ) เป็นการจำแนกประเภทอันตรายของผลิตภัณฑ์ หัวข้อของการรับรองแบบบังคับจะนำไปใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานอาจทำให้เกิด ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต ในขณะที่มีการใช้ใบรับรองความปลอดภัยแบบควบคุมตนเอง (สมัครใจ) กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งโครงสร้างและวิธีการใช้งานนั้นแทบจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายร้ายแรงหรือสิ่งกีดขวาง เช่น ไฟไหม้ ไฟฟ้าช็อต และสามารถป้องกันอันตรายและอุปสรรคได้ด้วยการทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍ใครบ้างที่สามารถสมัครขอการรับรอง KC ได้：

นิติบุคคลหรือบุคคลทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ประกอบอาชีพด้านการผลิต ประกอบ แปรรูปเครื่องใช้ไฟฟ้า

▍โครงการและวิธีการรับรองความปลอดภัย：

ยื่นขอการรับรอง KC ด้วยรุ่นของผลิตภัณฑ์ที่สามารถแบ่งออกเป็นรุ่นพื้นฐานและรุ่นซีรีส์

เพื่อชี้แจงประเภทรุ่นและการออกแบบเครื่องใช้ไฟฟ้า เราจะตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใครตามฟังก์ชันที่แตกต่างกัน

▍ การรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

1. มาตรฐานการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-KC62133:2019
2. ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของการรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม

A. แบตเตอรี่ลิเธียมสำรองสำหรับใช้งานแบบพกพาหรืออุปกรณ์แบบถอดได้

B. เซลล์ไม่อยู่ภายใต้ใบรับรอง KC ไม่ว่าจะขายหรือประกอบเป็นแบตเตอรี่

C. สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์กักเก็บพลังงานหรือ UPS (เครื่องสำรองไฟฟ้า) และกำลังไฟฟ้าที่มากกว่า 500Wh นั้นอยู่นอกเหนือขอบเขต

D. แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรต่ำกว่า 400Wh/L จะเข้าสู่ขอบเขตการรับรองตั้งแต่ 1^st, เม.ย. 2559.

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับห้องปฏิบัติการของเกาหลี เช่น KTR (Korea Testing & Research Institute) และสามารถนำเสนอโซลูชันที่ดีที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายสูงและบริการที่มีมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าตั้งแต่ระยะเวลารอคอยสินค้า กระบวนการทดสอบ การรับรอง ค่าใช้จ่าย.

● สามารถรับใบรับรอง KC สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้โดยการส่งใบรับรอง CB และแปลงเป็นใบรับรอง KC ในฐานะ CBTL ภายใต้ TÜV Rheinland MCM สามารถเสนอรายงานและใบรับรองที่สามารถนำไปใช้กับการแปลงใบรับรอง KC ได้โดยตรง และระยะเวลารอคอยสินค้าสามารถสั้นลงได้หากใช้ CB และ KC ในเวลาเดียวกัน ยิ่งไปกว่านั้นราคาที่เกี่ยวข้องจะดีขึ้น

IATA ได้เปิดตัว DGR 64th อย่างเป็นทางการ ซึ่งจะนำมาใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2023 มีการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้กับส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมของ DGR 64th
ข้อกำหนดเพิ่มเติม-ส่วนที่ 2: บรรจุภัณฑ์ด้านนอกต้องเป็นไปตามข้อกำหนด 5.0.2.4, 5.0.2.6.1 และ 5.0.2.12.1: เมื่อแบตเตอรี่และอุปกรณ์ถูกบรรจุแยกกัน จากนั้นจึงบรรจุในบรรจุภัณฑ์ด้านนอก 1.2 การทดสอบการตกหล่นสามารถทำได้บนบรรจุภัณฑ์ของแบตเตอรี่ลิเธียมหรือทั้งบรรจุภัณฑ์ ข้อกำหนดเพิ่มเติม - ส่วนที่ I&II: บรรจุภัณฑ์ด้านนอกของอุปกรณ์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ 5.0.2.4, 5.0.2.6.1 อุปกรณ์ขนาดใหญ่สามารถ ขนส่งโดยแกะออกจากบรรจุภัณฑ์หรือบนพาเลท หากมีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพ7.1.5.5.4 ฉลากการใช้งานสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ต้องใช้หมายเลขติดต่ออีกต่อไป (แสดงด้านล่างทางด้านขวา) แผนภาพฉลากการปฏิบัติงานสำหรับ DGR 63th แสดงอยู่ทางด้านซ้าย และสามารถใช้ได้ต่อจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2026 เคล็ดลับที่อบอุ่น: การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดของ DGR 64th ในแบตเตอรี่ลิเธียมคือการทดสอบชิ้นส่วนบรรจุภัณฑ์ซ้อนสูง 3 เมตรจะถูกเพิ่มเมื่อ แบตเตอรี่ลิเธียมถูกขนส่งแยกกัน การทดสอบนี้ต้องการชิ้นส่วนบรรจุภัณฑ์ 3 ชิ้น และเวลาในการทดสอบต้องใช้เวลา 24 ชั่วโมง เนื่องจากข้อกำหนดนี้เป็นข้อกำหนดใหม่ คาดว่าจำนวนโครงการพยากรณ์จะมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นควรเตรียมตัวอย่างและการทดสอบควร ให้แล้วเสร็จล่วงหน้า