เซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตปลอดภัยภายใต้สภาวะการชาร์จไฟมากเกินไปหรือไม่,
ลิเธียม,

▍การรับรอง มอก.คืออะไร?

สมอ. ย่อมาจาก สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม สังกัดกรมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สมอ.มีหน้าที่กำหนดมาตรฐานภายในประเทศตลอดจนมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานสากลและกำกับดูแลผลิตภัณฑ์และขั้นตอนการประเมินคุณสมบัติให้เป็นไปตามมาตรฐานและเป็นที่ยอมรับ สมอ. เป็นองค์กรกำกับดูแลที่ได้รับอนุญาตจากภาครัฐสำหรับการรับรองภาคบังคับในประเทศไทย นอกจากนี้ยังรับผิดชอบในการจัดทำและการจัดการมาตรฐาน การอนุมัติห้องปฏิบัติการ การฝึกอบรมบุคลากร และการลงทะเบียนผลิตภัณฑ์ มีข้อสังเกตว่าไม่มีหน่วยรับรองภาคบังคับที่ไม่ใช่ภาครัฐในประเทศไทย

มีการรับรองโดยสมัครใจและภาคบังคับในประเทศไทย อนุญาตให้ใช้โลโก้ มอก. (ดูรูปที่ 1 และ 2) เมื่อผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่ได้มาตรฐาน สมอ. ยังดำเนินการขึ้นทะเบียนผลิตภัณฑ์เพื่อเป็นการรับรองชั่วคราวอีกด้วย

▍ขอบเขตการรับรองภาคบังคับ

การรับรองภาคบังคับครอบคลุม 107 ประเภท 10 สาขา ได้แก่ อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์ทางการแพทย์ วัสดุก่อสร้าง สินค้าอุปโภคบริโภค ยานพาหนะ ท่อพีวีซี ถังบรรจุก๊าซ LPG และสินค้าเกษตร ผลิตภัณฑ์ที่อยู่นอกเหนือขอบเขตนี้จะอยู่ในขอบเขตการรับรองโดยสมัครใจ แบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์รับรองภาคบังคับในการรับรอง มอก.

มาตรฐานประยุกต์:มอก. 2217-2548 (2548)

แบตเตอรี่ที่ใช้：เซลล์และแบตเตอรี่ทุติยภูมิ (ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่างหรือที่ไม่ใช่กรดอื่นๆ – ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเซลล์ทุติยภูมิแบบปิดผนึกแบบพกพา และสำหรับแบตเตอรี่ที่ทำจากอิเล็กโทรไลต์เหล่านี้ เพื่อใช้ในการใช้งานแบบพกพา)

หน่วยงานออกใบอนุญาต:สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM ร่วมมือกับองค์กรตรวจสอบโรงงาน ห้องปฏิบัติการ และ มอก. โดยตรง สามารถจัดหาโซลูชันการรับรองที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าได้

● MCM มีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 ปี และสามารถให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพได้

● MCM ให้บริการแบบครบวงจรในที่เดียวเพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าสู่ตลาดหลายแห่ง (ไม่เฉพาะประเทศไทยเท่านั้น) ได้อย่างประสบความสำเร็จด้วยขั้นตอนง่ายๆ

ตามสถิติก่อนหน้านี้ 80% ของอุบัติเหตุการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของรถยนต์พลังงานใหม่เกิดขึ้น
ระหว่างการชาร์จหรือหนึ่งชั่วโมงหลังจากชาร์จเต็มแล้ว ในบรรดาสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดไฟไหม้และการระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียม การชาร์จไฟเกินถือเป็นหนึ่งในสาเหตุที่สำคัญที่สุด
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมว่าเป็นแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยสูง เพื่อ
ตรวจสอบความปลอดภัยของการชาร์จไฟเกิน ผู้แก้ไขจะเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อทำการทดสอบการชาร์จไฟเกินเพื่อดูว่าเป็นจริงหรือไม่
การทดสอบการชาร์จไฟเกินลิเธียมเซลล์เหล็กฟอสเฟตที่ใช้ในการทดสอบคือ 3.2V/100Ah พร้อมตัวเครื่องอะลูมิเนียม เพื่อเพิ่มสถานะการโอเวอร์ชาร์จของเซลล์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราได้ใช้แรงดันไฟฟ้าปกติ (6.4V) เป็น 2 เท่าของแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ และ 2C เป็นกระแสไฟชาร์จ
1. เชื่อมต่อเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ DC ที่มีการควบคุมหรืออุปกรณ์ชาร์จและคายประจุ
2. วางลวดเทอร์โมคัปเปิลไว้ตรงกลางเซลล์และใกล้กับขั้วบวกและขั้วลบ
ตรวจสอบอุณหภูมิพื้นผิวของเซลล์แบบเรียลไทม์