บทนำของมาตรฐานแบตเตอรี่พลังงานของอินเดีย IS 16893,
มาตรฐานแบตเตอรี่พลังงานของอินเดีย IS 16893,

▍การรับรอง CB คืออะไร？

IECEE CB เป็นระบบสากลของแท้ระบบแรกสำหรับการยอมรับร่วมกันของรายงานการทดสอบความปลอดภัยของอุปกรณ์ไฟฟ้า NCB (หน่วยรับรองแห่งชาติ) บรรลุข้อตกลงพหุภาคี ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรับการรับรองระดับชาติจากประเทศสมาชิกอื่นๆ ภายใต้โครงการ CB บนพื้นฐานของการโอนใบรับรอง NCB ใบใดใบหนึ่ง

ใบรับรอง CB เป็นเอกสารโครงการ CB อย่างเป็นทางการที่ออกโดย NCB ที่ได้รับอนุญาต ซึ่งจะแจ้ง NCB อื่นๆ ว่าตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานปัจจุบัน

เนื่องจากเป็นรายงานมาตรฐานประเภทหนึ่ง รายงาน CB จะแสดงรายการข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจากมาตรฐาน IEC ทีละรายการ รายงาน CB ไม่เพียงแต่ให้ผลลัพธ์ของการทดสอบ การวัด การตรวจสอบ การตรวจสอบ และการประเมินที่จำเป็นทั้งหมดด้วยความชัดเจนและไม่คลุมเครือ แต่ยังรวมถึงภาพถ่าย แผนภาพวงจร รูปภาพ และคำอธิบายผลิตภัณฑ์ ตามกฎของโครงการ CB รายงาน CB จะไม่มีผลจนกว่าจะแสดงใบรับรอง CB ร่วมกัน

▍เหตุใดเราจึงต้องมีใบรับรอง CB

1. โดยตรงlyรับรู้เซด or อนุมัติedโดยสมาชิกประเทศ

ด้วยใบรับรอง CB และรายงานการทดสอบ CB ผลิตภัณฑ์ของคุณสามารถส่งออกไปยังบางประเทศได้โดยตรง

1. แปลงไปเป็นประเทศอื่น ใบรับรอง

ใบรับรอง CB สามารถแปลงเป็นใบรับรองของประเทศสมาชิกได้โดยตรง โดยจัดเตรียมใบรับรอง CB รายงานผลการทดสอบ และรายงานผลการทดสอบความแตกต่าง (ถ้ามี) โดยไม่ต้องทำการทดสอบซ้ำ ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาในการรับรองสั้นลง

1. มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

การทดสอบการรับรอง CB จะพิจารณาถึงการใช้งานที่สมเหตุสมผลของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัยที่คาดการณ์ได้เมื่อใช้ในทางที่ผิด ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองพิสูจน์ให้เห็นถึงความพึงพอใจในข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

▍ทำไมต้อง MCM?

● คุณสมบัติ:MCM เป็น CBTL แรกที่ได้รับอนุญาตตามคุณสมบัติมาตรฐาน IEC 62133 โดย TUV RH ในจีนแผ่นดินใหญ่

● ความสามารถในการรับรองและการทดสอบ:MCM เป็นหนึ่งในแพตช์แรกของการทดสอบและรับรองมาตรฐาน IEC62133 โดยบุคคลที่สาม และได้ทำการทดสอบ IEC62133 สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 7,000 รายการและรายงาน CB สำหรับลูกค้าทั่วโลกแล้ว

● การสนับสนุนทางเทคนิค:MCM มีวิศวกรด้านเทคนิคมากกว่า 15 คนที่เชี่ยวชาญในการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 62133 MCM ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแบบวงปิดที่ครอบคลุม แม่นยำ และบริการข้อมูลระดับแนวหน้าแก่ลูกค้า

ล่าสุด คณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ (AISC) ออกมาตรฐาน AIS-156 และ AIS-038 (ฉบับที่ 02) แก้ไขเพิ่มเติม 3 วัตถุทดสอบของ AIS-156 และ AIS-038 คือ REESS (Rechargeable Energy Storage System) สำหรับรถยนต์ และใหม่ ฉบับเสริมว่าเซลล์ที่ใช้ใน REESS ควรผ่านการทดสอบของ IS 16893 ส่วนที่ 2 และส่วนที่ 3 และควรให้ข้อมูลวงจรการคายประจุอย่างน้อย 1 รายการ ต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับข้อกำหนดการทดสอบของ IS 16893 ส่วนที่ 2 และส่วนที่ 3 IS 16893 ใช้กับเซลล์ลิเธียมไอออนทุติยภูมิที่ใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะบนถนนที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ส่วนที่ 2 เป็นเรื่องเกี่ยวกับการทดสอบความน่าเชื่อถือและการละเมิด สอดคล้องกับ IEC 62660-2: 2010 “เซลล์ลิเธียมไอออนทุติยภูมิที่ใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะบนถนนที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า - ส่วนที่ 2: การทดสอบความน่าเชื่อถือและการใช้งานในทางที่ผิด” จัดพิมพ์โดย International Electrotechnical Commission (IEC) รายการทดสอบ ได้แก่ การตรวจสอบความจุ การสั่นสะเทือน การกระแทกทางกล การกระแทก ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง การหมุนเวียนของอุณหภูมิ การลัดวงจรภายนอก การชาร์จไฟเกิน และการคายประจุแบบบังคับ ในบรรดารายการทดสอบที่สำคัญดังต่อไปนี้:
Øความทนทานต่ออุณหภูมิสูง: ต้องวางเซลล์ 100 % SOC (BEV) และ 80 % SOC (HEV) ที่อุณหภูมิ 130 ℃ เป็นเวลา 30 นาที