การตีความบนEUรอยเท้าคาร์บอนและอัตราภาษีคาร์บอน
EU,

▍การรับรอง CE คืออะไร

เครื่องหมาย CE คือ “หนังสือเดินทาง” สำหรับสินค้าเข้าEUตลาดและตลาดของประเทศสมาคมการค้าเสรีสหภาพยุโรป ผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่กำหนด (เกี่ยวข้องกับคำสั่งวิธีการใหม่) ไม่ว่าจะผลิตนอกสหภาพยุโรปหรือในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป เพื่อที่จะหมุนเวียนอย่างเสรีในตลาดสหภาพยุโรป ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำสั่งและมาตรฐานที่สอดคล้องกันก่อนที่จะถูกกำหนด วางตลาดสหภาพยุโรปและติดเครื่องหมาย CE นี่เป็นข้อกำหนดบังคับของกฎหมายสหภาพยุโรปเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคขั้นต่ำแบบรวมสำหรับการค้าผลิตภัณฑ์ของประเทศต่างๆ ในตลาดยุโรป และลดความซับซ้อนของขั้นตอนการค้า

▍คำสั่ง CE คืออะไร

คำสั่งนี้เป็นเอกสารทางกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นโดยสภาประชาคมยุโรปและคณะกรรมาธิการยุโรปภายใต้การอนุญาตสนธิสัญญาประชาคมยุโรป- คำสั่งที่ใช้บังคับสำหรับแบตเตอรี่คือ:

2006/66 / EC และ 2013/56 / EU: คำสั่งเกี่ยวกับแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่เป็นไปตามคำสั่งนี้ต้องมีเครื่องหมายถังขยะ

30/2014/EU: คำสั่งความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (คำสั่ง EMC) แบตเตอรี่ที่เป็นไปตามคำสั่งนี้ต้องมีเครื่องหมาย CE

2011/65 / EU: คำสั่ง ROHS แบตเตอรี่ที่เป็นไปตามคำสั่งนี้ต้องมีเครื่องหมาย CE

เคล็ดลับ: เฉพาะเมื่อผลิตภัณฑ์ปฏิบัติตามคำสั่ง CE ทั้งหมด (จำเป็นต้องวางเครื่องหมาย CE) เท่านั้นจึงจะสามารถวางเครื่องหมาย CE ได้เมื่อเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของคำสั่งนั้น

▍ความจำเป็นในการสมัครขอใบรับรอง CE

ผลิตภัณฑ์ใดๆ จากประเทศต่างๆ ที่ต้องการเข้าสู่สหภาพยุโรปและเขตการค้าเสรีของยุโรปจะต้องยื่นขอใบรับรอง CE และมีเครื่องหมาย CE บนผลิตภัณฑ์ ดังนั้นการรับรอง CE จึงเป็นหนังสือเดินทางสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เข้าสู่สหภาพยุโรปและเขตการค้าเสรียุโรป

▍ประโยชน์ของการสมัครขอใบรับรอง CE

1. กฎหมาย ข้อบังคับ และมาตรฐานประสานงานของสหภาพยุโรปไม่เพียงมีปริมาณมากเท่านั้น แต่ยังมีความซับซ้อนในเนื้อหาอีกด้วย ดังนั้นการได้รับการรับรอง CE จึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดมากในการประหยัดเวลาและความพยายามตลอดจนลดความเสี่ยง

2. ใบรับรอง CE สามารถรับความไว้วางใจจากผู้บริโภคและสถาบันกำกับดูแลตลาดในระดับสูงสุด

3. สามารถป้องกันสถานการณ์ข้อกล่าวหาที่ขาดความรับผิดชอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. เมื่อเผชิญกับการดำเนินคดี การรับรอง CE จะกลายเป็นหลักฐานทางเทคนิคที่ถูกต้องตามกฎหมาย

5. เมื่อถูกลงโทษโดยประเทศในสหภาพยุโรป หน่วยรับรองจะร่วมรับความเสี่ยงกับองค์กร ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงขององค์กร

▍ทำไมต้อง MCM?

● MCM มีทีมงานด้านเทคนิคที่มีผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 20 คนที่ทำงานในสาขาการรับรอง CE ของแบตเตอรี่ ซึ่งให้ข้อมูลการรับรอง CE ล่าสุดที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นแก่ลูกค้า

● MCM ให้บริการโซลูชัน CE ต่างๆ รวมถึง LVD, EMC, คำสั่งแบตเตอรี่ ฯลฯ สำหรับลูกค้า

● MCM ได้จัดให้มีการทดสอบ CE สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 4,000 ครั้งทั่วโลกจนถึงทุกวันนี้

กฎระเบียบของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับแบตเตอรี่และแบตเตอรี่เสีย หรือที่เรียกว่ากฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป ได้รับการเสนอโดยสหภาพยุโรปในเดือนธันวาคม 2020 เพื่อค่อยๆ ยกเลิกคำสั่ง 2006/66/EC แก้ไขกฎระเบียบ (EU) หมายเลข 2019/1020 และปรับปรุงกฎหมายแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป คำสั่งแบตเตอรี่ฉบับปัจจุบัน (2006/66/EC) ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2549 กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับค่าจำกัดและการทำเครื่องหมายของสารอันตรายเป็นหลัก (ปรอท แคดเมียม และตะกั่ว) ที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ที่วางขายในตลาดสหภาพยุโรป แต่ไม่ได้ระบุตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพอื่นๆ ในขั้นตอนการผลิต การใช้ และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ กฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ชดเชยการขาดแคลนนี้ โดยเสนอชุดข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่ที่ยั่งยืน รีไซเคิลได้ และปลอดภัยมากขึ้น รวมถึงกฎการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ปริมาณการรีไซเคิลขั้นต่ำ มาตรฐานประสิทธิภาพและความทนทาน และอื่นๆ การเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการแก้ไขกฎระเบียบแบตเตอรี่นี้ได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากผู้ผลิต เมื่อเร็วๆ นี้ MCM ได้รับการสอบถามจำนวนมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังนั้นเราจึงแก้ไขและวิเคราะห์เนื้อหาและข้อกำหนดของรอยเท้าคาร์บอนที่นี่เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงของคุณ
บทที่ 7 ของกฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่เป็นเรื่องเกี่ยวกับข้อกำหนดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ยานพาหนะขนาดเล็ก และแบตเตอรี่อุตสาหกรรม แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบชาร์จได้ที่มีความจุมากกว่า 2kWh ควรมีเอกสารทางเทคนิคแนบมาด้วย แบตเตอรี่แต่ละรุ่นและโรงงานผลิตแต่ละชุดควรมีคำชี้แจงปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งรวมถึง:
(a) ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต;
(b) เอกสารเกี่ยวกับประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้กับคำประกาศ
(ค) ข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของโรงงานผลิตแบตเตอรี่
(d) รอยเท้าคาร์บอนของวงจรชีวิตของแบตเตอรี่มีหน่วยเป็นกิโลกรัมเทียบเท่ากับ CO2
(e) รอยเท้าคาร์บอนของแบตเตอรี่ในแต่ละขั้นตอนของวงจรชีวิต;
(f) หมายเลขประจำตัวของประกาศความสอดคล้องของสหภาพยุโรปของแบตเตอรี่