อินเดียออกกฎระเบียบระบบ UAV เพื่อควบคุมการใช้งานUAV,
UAV,

▍ข้อกำหนดด้านเอกสาร

1. รายงานการทดสอบ UN38.3

2. รายงานการทดสอบการตกหล่น 1.2 ม. (ถ้ามี)

3.รายงานการรับรองระบบการขนส่ง

4. MSDS (ถ้ามี)

▍มาตรฐานการทดสอบ

QCVN101：2016/BTTTT (อ้างอิงถึง IEC 62133：2012)

▍รายการทดสอบ

1.การจำลองระดับความสูง 2.การทดสอบความร้อน 3.การสั่นสะเทือน

4. การกระแทก 5. การลัดวงจรภายนอก 6. การกระแทก/การกระแทก

7. ชาร์จไฟเกิน 8. บังคับให้ปล่อย 9. รายงานการทดสอบ 1.2mdrop

หมายเหตุ: T1-T5 ได้รับการทดสอบโดยตัวอย่างเดียวกันตามลำดับ

▍ ข้อกำหนดของฉลาก

ชื่อป้ายกำกับ	Calss-9 สินค้าอันตรายเบ็ดเตล็ด	เครื่องบินขนส่งสินค้าเท่านั้น	ฉลากการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียม
รูปภาพป้ายกำกับ

▍ทำไมต้อง MCM?

● ผู้ริเริ่ม UN38.3 ในด้านการขนส่งในประเทศจีน

● มีทรัพยากรและทีมงานมืออาชีพที่สามารถตีความโหนดหลักของ UN38.3 ที่เกี่ยวข้องกับสายการบินจีนและต่างประเทศ ผู้ส่งสินค้า สนามบิน ศุลกากร หน่วยงานกำกับดูแล และอื่นๆ ในประเทศจีนได้อย่างแม่นยำ

● มีทรัพยากรและความสามารถที่สามารถช่วยให้ลูกค้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน "ทดสอบครั้งเดียว ผ่านสนามบินและสายการบินทั้งหมดในประเทศจีนได้อย่างราบรื่น";

● มีความสามารถในการตีความทางเทคนิค UN38.3 ชั้นหนึ่ง และโครงสร้างการบริการประเภทแม่บ้าน

กระทรวงการบินพลเรือนของอินเดียได้ประกาศใช้ “กฎระบบอากาศยานไร้คนขับ พ.ศ. 2564” อย่างเป็นทางการ (กฎระบบอากาศยานไร้คนขับ พ.ศ. 2564) เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2564 ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือน (DGCA) สรุปข้อบังคับมีดังนี้
• เป็นข้อบังคับสำหรับบุคคลและบริษัทที่จะต้องได้รับการอนุมัติจาก DGCA เพื่อนำเข้า ผลิต ค้าขาย เป็นเจ้าของ หรือใช้งานโดรน
• ไม่มีการอนุญาต- นโยบายห้ามบินขึ้น (NPNT) ถูกนำมาใช้กับ UAS ทั้งหมด ยกเว้นที่อยู่ในประเภทนาโน
• UAS ขนาดเล็กและขนาดเล็กไม่ได้รับอนุญาตให้บินเหนือ 60 ม. และ 120 ม. ตามลำดับ
• UAS ทั้งหมด ยกเว้นประเภทนาโน จะต้องติดตั้งไฟแฟลชป้องกันการชนกันแบบกะพริบ ความสามารถในการบันทึกข้อมูลเที่ยวบิน
เรดาร์ตรวจการณ์รอง ระบบติดตามแบบเรียลไทม์ และระบบหลีกเลี่ยงการชน 360 องศา และอื่นๆ อีกมากมาย
• UAS ทั้งหมดรวมถึงประเภทนาโน จะต้องติดตั้งระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก ระบบยุติการบินอัตโนมัติ หรือตัวเลือกกลับบ้าน ความสามารถในการฟันดาบทางภูมิศาสตร์ และอุปกรณ์ควบคุมการบิน และอื่นๆ อีกมากมาย
• UAS ห้ามมิให้บินในสถานที่เชิงยุทธศาสตร์และละเอียดอ่อน รวมถึงสนามบินใกล้สนามบิน สนามบินป้องกัน พื้นที่ชายแดน สถานที่ปฏิบัติงาน/สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร และพื้นที่ที่กระทรวงมหาดไทยจัดสรรให้เป็นสถานที่ยุทธศาสตร์/สถานที่สำคัญ