EN/IEC 62368-1 จะแทนที่ EN/IEC 60950-1 และ EN/IEC 60065
อูน38.3,

โปรไฟล์การรับรองแบตเตอรี่พลังงาน

“ECE-R-100

ECE-R-100: ความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ (ความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่) เป็นกฎระเบียบที่ประกาศใช้โดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรป (Economic Commission of Europe,ECE) ปัจจุบัน ECE ประกอบด้วย 37 ประเทศในยุโรป นอกเหนือจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป ประเทศต่างๆ รวมถึง ยุโรปตะวันออกและยุโรปใต้ ในการทดสอบความปลอดภัย ECE ถือเป็นมาตรฐานอย่างเป็นทางการเพียงแห่งเดียวในยุโรป..

“รหัสการใช้: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผ่านการรับรองสามารถใช้รหัสประจำตัวต่อไปนี้:

E4: หมายถึงเนเธอร์แลนด์ (รหัสแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและภูมิภาคเช่น E5 หมายถึงสวีเดน)

100R: กฤษฎีกาฉบับที่

022492: หมายเลขการอนุมัติ (หมายเลขใบรับรอง)

“เนื้อหาการทดสอบ: วัตถุการประเมินคือชุดแบตเตอรี่ และการทดสอบบางส่วนสามารถแทนที่ด้วยโมดูลได้

บทบัญญัติเกี่ยวกับการบริหารใบอนุญาตหมุนเวียนขององค์กรและผลิตภัณฑ์การผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน

()> เรื่องการจัดการใบอนุญาตหมุนเวียนขององค์กรและผลิตภัณฑ์การผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ได้รับการอนุมัติในการประชุมกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศครั้งที่ 26 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2559 และมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 กรกฎาคม 2560

“รายการและมาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่:

ข้อกำหนดในการทดสอบแบตเตอรี่ของอินเดียและคำแนะนำโดยย่อ

- - - - 1997ในปี 1989 รัฐบาลอินเดียได้ประกาศใช้พระราชบัญญัติยานยนต์กลาง (Central Motor Vehicles Rules, CMVR) ซึ่งกำหนดให้รถยนต์ใช้บนถนน ยานพาหนะที่มีเครื่องจักรในการก่อสร้าง ยานพาหนะเครื่องจักรเพื่อการเกษตรและป่าไม้ ฯลฯ บังคับใช้กับ CMVR เพื่อนำไปใช้กับหน่วยรับรองที่ได้รับการยอมรับโดย กระทรวงคมนาคมของอินเดีย กฎหมายดังกล่าวหมายถึงจุดเริ่มต้นของการรับรองรถยนต์ของอินเดีย หลังจากนั้น รัฐบาลอินเดียกำหนดให้มีการใช้ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยหลักสำหรับยานพาหนะในวันที่ 15 กันยายน และเราได้จัดตั้งคณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ (คณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์, AISC) โดยที่ ARA มีหน้าที่รับผิดชอบในการร่างและออกร่างมาตรฐาน

- แบตเตอรี่พลังงานเป็นหนึ่งในองค์ประกอบความปลอดภัยของยานพาหนะเกี่ยวกับการทดสอบความปลอดภัย AIS 048 ซึ่งเผยแพร่กฎและมาตรฐาน AIS 156 และ AIS 038-Rev.2 ซึ่งมาตรฐาน AIS 048 ที่นำมาใช้เร็วที่สุดจะถูกยกเลิกในวันที่ 1 เมษายน 2566 ผู้ผลิตสามารถสมัครได้ เพื่อการรับรองก่อนยกเลิกมาตรฐานนี้ AIS 038-Rev.2 และ AIS 156 จะมาแทนที่ AIS 048 โดยบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2566 เป็นต้นไป.. ดังนั้นผู้ผลิตอาจขอใบรับรองแบตเตอรี่พลังงานตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

“ใช้เครื่องหมาย:

ไม่มีเครื่องหมาย ปัจจุบันแบตเตอรี่ในอินเดียสามารถได้รับการรับรองซึ่งกันและกันด้วยคะแนนการทดสอบมาตรฐาน แต่ไม่มีใบรับรองและเครื่องหมายรับรองที่เกี่ยวข้อง

“เนื้อหาทดสอบ:

บทนำการรับรองภาคบังคับของเวียดนาม VR

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบการรับรองรถยนต์ของเวียดนาม

เริ่มต้นในปี 2548 รัฐบาลเวียดนามได้ออกกฎระเบียบหลายชุดเพื่อกำหนดข้อกำหนดการรับรองสำหรับรถยนต์และชิ้นส่วน สำนักทะเบียนรถยนต์อัตโนมัติภายใต้กระทรวงคมนาคมเวียดนาม ซึ่งเป็นแผนกจัดการการออกใบอนุญาตการหมุนเวียนตลาดของผลิตภัณฑ์ ได้ใช้ระบบทะเบียนเวียดนาม (การรับรอง VR)

ประเภทการรับรองจะเป็นรูปแบบของยานพาหนะเป็นหลักดังนี้

No.58 / 2550 / QS-BGTV: เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2550 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนดให้รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตและประกอบในเวียดนามต้องได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม NO.34/2005/QS-BGTV:2005 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ออกข้อกำหนดการอนุมัติประเภทสำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในเวียดนาม

เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน ครั้งที่ 57/2550/QS-BGTVT:2550 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกข้อกำหนดการทดสอบรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์นำเข้า

ฉบับที่ 35 / 2548 / QS-BGTVT:2548 เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ประกาศใช้ข้อกำหนดการทดสอบสำหรับรถยนต์นำเข้า

การรับรองผลิตภัณฑ์ VR ในเวียดนาม:

หน่วยงานทะเบียนยานยนต์ของเวียดนามเริ่มต้นในเดือนเมษายน 2018 เพื่อกำหนดให้มีภาระผูกพันด้านบริการหลังการขายด้านชิ้นส่วนรถยนต์ในการรับรอง VR ของเวียดนาม ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองในปัจจุบัน ได้แก่ หมวกกันน็อค กระจกนิรภัย ล้อ กระจกมองหลัง ยาง ไฟหน้า ถังเชื้อเพลิง แบตเตอรี่ วัสดุภายใน ถังแรงดัน แบตเตอรี่ไฟฟ้า ฯลฯ

“โครงการทดสอบพลังงานแบตเตอรี่

ทำไมถึงเป็น MCM?

“ช่วงการวัดขนาดใหญ่ อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง:

1) มีอุปกรณ์ชาร์จและคายประจุหน่วยแบตเตอรี่ที่มีความแม่นยำ 0.02% และกระแสสูงสุด 1000A, อุปกรณ์ทดสอบโมดูล 100V/400A และอุปกรณ์แพ็คแบตเตอรี่ 1500V/600A

2) มีความชื้นคงที่ 12 ลบ.ม. หมอกเกลือ 8 ลบ.ม. และช่องอุณหภูมิสูงและต่ำ

3) ติดตั้งอุปกรณ์เจาะทะลุถึง 0.01 มม. และอุปกรณ์บดอัดน้ำหนัก 200 ตัน อุปกรณ์หล่นและอุปกรณ์ทดสอบความปลอดภัยไฟฟ้าลัดวงจร 12000A พร้อมความต้านทานที่ปรับได้

4) มีความสามารถในการย่อยใบรับรองจำนวนหนึ่งในเวลาเดียวกัน เพื่อช่วยลูกค้าในเรื่องตัวอย่าง เวลาการรับรอง ค่าใช้จ่ายในการทดสอบ ฯลฯ

5）ทำงานร่วมกับหน่วยงานตรวจสอบและรับรองทั่วโลกเพื่อสร้างโซลูชันที่หลากหลายสำหรับคุณ

6) เราจะยอมรับคำขอทดสอบการรับรองและความน่าเชื่อถือต่างๆ ของคุณ

“ทีมงานมืออาชีพและเทคนิค:

เราสามารถปรับแต่งโซลูชันการรับรองที่ครอบคลุมสำหรับคุณตามระบบของคุณและช่วยให้คุณเข้าถึงตลาดเป้าหมายได้อย่างรวดเร็ว

เราจะช่วยคุณพัฒนาและทดสอบผลิตภัณฑ์ของคุณ และให้ข้อมูลที่ถูกต้อง

เวลาโพสต์:
28 มิ.ย. 2021

ตามคำสั่งของ European Electrotechnical Commission (CENELEC) คำสั่งแรงดันไฟฟ้าต่ำ EN/IEC
62368-1:2014 (ฉบับที่สอง) ที่เกี่ยวข้องกับการแทนที่มาตรฐานเก่า คำสั่งแรงดันไฟฟ้าต่ำ (EU
LVD) จะหยุดมาตรฐาน EN/IEC 60950-1 และ EN/IEC 60065 เพื่อเป็นพื้นฐานของการปฏิบัติตามข้อกำหนด และ EN/IEC
62368-1:14 จะใช้แทน: ตั้งแต่วันที่ 20 ธันวาคม 2020 มาตรฐาน EN 62368-1:2014 จะเป็น
การบังคับใช้
ขอบเขตที่ใช้กับ EN/IEC 62368-1：
1. อุปกรณ์ต่อพ่วงคอมพิวเตอร์: เมาส์และคีย์บอร์ด เซิร์ฟเวอร์ คอมพิวเตอร์ เราเตอร์ แล็ปท็อป/เดสก์ท็อป และ
แหล่งจ่ายไฟสำหรับการใช้งาน
2. สินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ลำโพง, ลำโพง, หูฟัง, ชุดโฮมเธียเตอร์, กล้องดิจิตอล,
เครื่องเล่นเพลงส่วนตัว ฯลฯ
3. อุปกรณ์แสดงผล: จอภาพ โทรทัศน์ และเครื่องฉายภาพดิจิตอล
4. ผลิตภัณฑ์การสื่อสาร: อุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานเครือข่าย โทรศัพท์ไร้สายและโทรศัพท์มือถือ และ
อุปกรณ์สื่อสารที่คล้ายกัน
5. อุปกรณ์สำนักงาน: เครื่องถ่ายเอกสารและเครื่องทำลายเอกสาร
6. อุปกรณ์สวมใส่ได้: นาฬิกาบลูทูธ ชุดหูฟังบลูทูธ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าอื่นๆ
สินค้า.
เพราะฉะนั้นทั้งหมด