การบริหารการรถไฟแห่งชาติของจีนเผยแพร่นโยบายสนับสนุนการขนส่งทางรถไฟด้วยยานพาหนะพลังงานใหม่
การรถไฟแห่งชาติจีนฝ่ายบริหารเผยแพร่นโยบายสนับสนุนการขนส่งทางรถไฟรถยนต์พลังงานใหม่
การรถไฟแห่งชาติจีน,
▍บทนำ BSMI บทนำของการรับรอง BSMI
BSMI ย่อมาจาก Bureau of Standards, Metrology and Inspection ซึ่งก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2473 และเรียกว่า National Metrology Bureau ในขณะนั้น เป็นองค์กรตรวจสอบสูงสุดในสาธารณรัฐจีนที่รับผิดชอบงานด้านมาตรฐานแห่งชาติ มาตรวิทยา และการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ ฯลฯ มาตรฐานการตรวจสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าในไต้หวันบังคับใช้โดย BSMI ผลิตภัณฑ์ได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องหมาย BSMI ในเงื่อนไขที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย การทดสอบ EMC และการทดสอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
เครื่องใช้ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการทดสอบตามรูปแบบสามประการต่อไปนี้: ประเภทที่ได้รับอนุมัติ (T) การจดทะเบียนการรับรองผลิตภัณฑ์ (R) และการประกาศความสอดคล้อง (D)
▍มาตรฐานของ BSMI คืออะไร?
เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556 BSMI ได้ประกาศตั้งแต่วันที่ 1stพฤษภาคม 2014 เซลล์/แบตเตอรี่ลิเธียมรอง 3C, แบตเตอรี่สำรองลิเธียมสำรอง และอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ 3C ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงตลาดไต้หวัน จนกว่าจะได้รับการตรวจสอบและรับรองตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ดังแสดงในตารางด้านล่าง)
| หมวดหมู่สินค้าสำหรับการทดสอบ | แบตเตอรี่ลิเธียมสำรอง 3C พร้อมเซลล์เดียวหรือแพ็ค (ไม่รวมรูปทรงปุ่ม) | แบตสำรองลิเธียมสำรอง 3C | เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 3C |
หมายเหตุ: เวอร์ชัน CNS 15364 1999 ใช้ได้ถึงวันที่ 30 เมษายน 2014 เซลล์ แบตเตอรี่ และ อุปกรณ์เคลื่อนที่ทำการทดสอบความจุโดย CNS14857-2 (เวอร์ชัน 2002) เท่านั้น
|
| มาตรฐานการทดสอบ |
CNS 15364 (เวอร์ชัน 1999) CNS 15364 (เวอร์ชัน 2002) CNS 14587-2 (เวอร์ชัน 2002)
|
CNS 15364 (เวอร์ชัน 1999) CNS 15364 (เวอร์ชัน 2002) CNS 14336-1 (เวอร์ชัน 1999) CNS 13438 (เวอร์ชัน 1995) CNS 14857-2 (เวอร์ชัน 2002)
|
CNS 14336-1 (เวอร์ชัน 1999) CNS 134408 (เวอร์ชัน 1993) CNS 13438 (เวอร์ชัน 1995)
| |
| แบบจำลองการตรวจสอบ | RPC รุ่น II และรุ่น III | RPC รุ่น II และรุ่น III | RPC รุ่น II และรุ่น III |
▍ทำไมต้อง MCM?
● ในปี 2014 แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้มีผลบังคับใช้ในไต้หวัน และ MCM เริ่มให้ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการรับรอง BSMI และบริการทดสอบสำหรับลูกค้าทั่วโลก โดยเฉพาะลูกค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่
● อัตราการส่งบอลสูง:MCM ได้ช่วยเหลือลูกค้าในการรับใบรับรอง BSMI มากกว่า 1,000 ใบจนถึงปัจจุบันในคราวเดียว
● บริการแบบรวมกลุ่ม:MCM ช่วยให้ลูกค้าประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ตลาดหลายแห่งทั่วโลกผ่านบริการแบบรวมขั้นตอนง่ายๆ ในที่เดียว
เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานการรถไฟแห่งชาติของจีน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และ China Railway Group ได้ร่วมเผยแพร่เอกสารข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการสนับสนุนยานพาหนะสินค้าโภคภัณฑ์พลังงานใหม่ การขนส่งทางรถไฟเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ เอกสารดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ความต้องการของการขนส่งทางรถไฟด้วยยานพาหนะพลังงานใหม่ และชี้แจงนโยบายที่จะสนับสนุนและสร้างมาตรฐานให้กับบริการนี้ การขนส่งทางรถไฟจะเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการและการกำกับดูแล PHEV และ EV ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการขับเคลื่อน และอยู่ในขอบเขตประกาศสำหรับผู้ผลิตยานพาหนะและผลิตภัณฑ์บนถนน จะไม่ถูกมองว่าเป็นสินค้าอันตรายตามกฎการจัดการความปลอดภัยทางรถไฟ กฎการควบคุมดูแลความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าอันตรายทางรถไฟ และอันตราย รายการสินค้า (GB 12268) ผู้ตราส่งและผู้รับตราส่งสามารถขนส่งยานพาหนะได้ภายใต้ข้อกำหนดของเอกสารข้อเสนอแนะใหม่นี้เท่านั้น หากมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟภายในประเทศและระหว่างประเทศ ผลิตภัณฑ์ควรเป็นไปตามข้อตกลงการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศ (CMГC) เอกสารแนบ 2 กฎการขนส่งสินค้าอันตราย ควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ด้วย:เมื่อฝากการขนส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ ผู้ตราส่งควรให้การรับรองที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับผลิตภัณฑ์ และเอกสารควรสอดคล้องกับสินค้าจริง ไม่จำเป็นต้องมียานพาหนะส่งออก SOC ของยานพาหนะไม่ควรเกิน 65% ถังน้ำมันของ PHEV ควรปิดสนิทและไม่รั่วซึม ยานพาหนะไม่ควรเติมหรือสกัดน้ำมันในระหว่างการขนส่ง เมื่อส่งมอบการขนส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ ไม่ควรมีแบตเตอรี่สำรองหรือแบตเตอรี่อื่นใด ยกเว้นแบตเตอรี่ที่ประกอบดั้งเดิม ยานพาหนะไม่ควรบรรทุกสิ่งของอื่นๆ ยกเว้นอุปกรณ์ที่ติดตั้งซึ่งจำเป็นเมื่อออกจากโรงงาน
