ยอดคงเหลือสกู๊ตเตอร์และแบตเตอรี่ E-scooter ในอเมริกาเหนือ
สิริม,

สิริมการรับรอง

เพื่อความปลอดภัยของบุคคลและทรัพย์สิน รัฐบาลมาเลเซียได้จัดทำแผนการรับรองผลิตภัณฑ์และเฝ้าระวังเครื่องใช้ไฟฟ้า ข้อมูลและมัลติมีเดีย และวัสดุก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์ควบคุมสามารถส่งออกไปยังมาเลเซียได้หลังจากได้รับใบรับรองการรับรองผลิตภัณฑ์และการติดฉลากเท่านั้น

▍สิริม กาส

SIRIM QAS ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Malaysian Institute of Industry Standards เป็นหน่วยรับรองเพียงแห่งเดียวที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานกำกับดูแลระดับชาติของมาเลเซีย (KDPNHEP, SKMM ฯลฯ)

การรับรองแบตเตอรี่สำรองกำหนดโดย KDPNHEP (กระทรวงการค้าภายในประเทศและกิจการผู้บริโภคของมาเลเซีย) ให้เป็นหน่วยงานออกใบรับรองแต่เพียงผู้เดียว ปัจจุบัน ผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้ค้าสามารถยื่นขอการรับรองกับ SIRIM QAS และสมัครสำหรับการทดสอบและการรับรองแบตเตอรี่สำรองภายใต้โหมดการรับรองที่ได้รับใบอนุญาต

▍การรับรอง SIRIM- แบตเตอรี่รอง

ปัจจุบันแบตเตอรี่สำรองอยู่ภายใต้การรับรองโดยสมัครใจ แต่จะอยู่ในขอบเขตของการรับรองภาคบังคับเร็วๆ นี้ วันที่บังคับที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับเวลาที่ประกาศอย่างเป็นทางการของมาเลเซีย SIRIM QAS ได้เริ่มรับคำขอการรับรองแล้ว

มาตรฐานการรับรองแบตเตอรี่สำรอง : MS IEC 62133:2017 หรือ IEC 62133:2012

▍ทำไมต้อง MCM?

● สร้างการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคและช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ดีกับ SIRIM QAS ซึ่งมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับโครงการ MCM และการสอบถามข้อมูลเท่านั้น และแบ่งปันข้อมูลล่าสุดที่แม่นยำเกี่ยวกับพื้นที่นี้

● SIRIM QAS จดจำข้อมูลการทดสอบ MCM เพื่อให้สามารถทดสอบตัวอย่างใน MCM แทนที่จะส่งไปยังมาเลเซีย

● เพื่อให้บริการแบบครบวงจรสำหรับการรับรองแบตเตอรี่ อะแดปเตอร์ และโทรศัพท์มือถือของมาเลเซีย

การรับรองแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า/แบตเตอรี่สำรอง
การเตรียมสถานที่และอุปกรณ์ใหม่คือการให้บริการที่ครอบคลุมมากขึ้น เรากำลังขยายธุรกิจของเราและเจาะลึกการรับรองระดับสากลด้วย TUV RH ของแบตเตอรี่จัดเก็บและแบตเตอรี่รถยนต์สองล้อไฟฟ้า ในขณะเดียวกันเราร่วมมือกับ EPRI ในด้านการจัดเก็บโครงข่ายไฟฟ้า เราจะสามารถทดสอบผลิตภัณฑ์ที่มีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ นอกจากนี้เรายังจะเริ่มโครงการการรับรองในพื้นที่การขนส่ง และประสานงานกับ CAAC เพื่อให้ได้ทรัพยากรด้านการขนส่งทางอากาศมากขึ้น
ผนวก 18 โอเวอร์โหลดขณะคายประจุ: ประเมินความสามารถของระบบแบตเตอรี่เมื่อมีโหลดเกินขณะคายประจุ การทดสอบมีสองเงื่อนไข: ประการแรกอยู่ในภาวะโอเวอร์โหลดภายใต้การคายประจุ ซึ่งกระแสไฟฟ้าสูงกว่ากระแสคายประจุสูงสุดที่กำหนด แต่ต่ำกว่ากระแสของการป้องกันกระแสเกิน BMS; ส่วนที่สองสูงกว่า BMS มากกว่าการป้องกันกระแส แต่ต่ำกว่าการป้องกันกระแสระดับ 1