วิเคราะห์ต่อกฎหมายแบตเตอรี่ใหม่,
กฎหมายแบตเตอรี่ใหม่,

▍การรับรอง CB คืออะไร？

IECEE CB เป็นระบบสากลของแท้ระบบแรกสำหรับการยอมรับร่วมกันของรายงานการทดสอบความปลอดภัยของอุปกรณ์ไฟฟ้า NCB (หน่วยรับรองแห่งชาติ) บรรลุข้อตกลงพหุภาคี ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรับการรับรองระดับชาติจากประเทศสมาชิกอื่นๆ ภายใต้โครงการ CB บนพื้นฐานของการโอนใบรับรอง NCB ใบใดใบหนึ่ง

ใบรับรอง CB เป็นเอกสารโครงการ CB อย่างเป็นทางการที่ออกโดย NCB ที่ได้รับอนุญาต ซึ่งจะแจ้ง NCB อื่นๆ ว่าตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานปัจจุบัน

เนื่องจากเป็นรายงานมาตรฐานประเภทหนึ่ง รายงาน CB จะแสดงรายการข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจากมาตรฐาน IEC ทีละรายการ รายงาน CB ไม่เพียงแต่ให้ผลลัพธ์ของการทดสอบ การวัด การตรวจสอบ การตรวจสอบ และการประเมินที่จำเป็นทั้งหมดด้วยความชัดเจนและไม่คลุมเครือ แต่ยังรวมถึงภาพถ่าย แผนภาพวงจร รูปภาพ และคำอธิบายผลิตภัณฑ์ ตามกฎของโครงการ CB รายงาน CB จะไม่มีผลจนกว่าจะแสดงใบรับรอง CB ร่วมกัน

▍เหตุใดเราจึงต้องมีใบรับรอง CB

1. โดยตรงlyรับรู้เซด or อนุมัติedโดยสมาชิกประเทศ

ด้วยใบรับรอง CB และรายงานการทดสอบ CB ผลิตภัณฑ์ของคุณสามารถส่งออกไปยังบางประเทศได้โดยตรง

1. แปลงไปเป็นประเทศอื่น ใบรับรอง

ใบรับรอง CB สามารถแปลงเป็นใบรับรองของประเทศสมาชิกได้โดยตรง โดยจัดเตรียมใบรับรอง CB รายงานผลการทดสอบ และรายงานผลการทดสอบความแตกต่าง (ถ้ามี) โดยไม่ต้องทำการทดสอบซ้ำ ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาในการรับรองสั้นลง

1. มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

การทดสอบการรับรอง CB จะพิจารณาถึงการใช้งานที่สมเหตุสมผลของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัยที่คาดการณ์ได้เมื่อใช้ในทางที่ผิด ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองพิสูจน์ให้เห็นถึงความพึงพอใจในข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

▍ทำไมต้อง MCM?

● คุณสมบัติ:MCM เป็น CBTL แรกที่ได้รับอนุญาตตามคุณสมบัติมาตรฐาน IEC 62133 โดย TUV RH ในจีนแผ่นดินใหญ่

● ความสามารถในการรับรองและการทดสอบ:MCM เป็นหนึ่งในแพตช์แรกของการทดสอบและรับรองมาตรฐาน IEC62133 โดยบุคคลที่สาม และได้ทำการทดสอบ IEC62133 สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 7,000 รายการและรายงาน CB สำหรับลูกค้าทั่วโลกแล้ว

● การสนับสนุนทางเทคนิค:MCM มีวิศวกรด้านเทคนิคมากกว่า 15 คนที่เชี่ยวชาญในการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 62133 MCM ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแบบวงปิดที่ครอบคลุม แม่นยำ และบริการข้อมูลระดับแนวหน้าแก่ลูกค้า

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2023 รัฐสภาสหภาพยุโรปได้อนุมัติกฎหมายใหม่ที่จะยกเครื่องคำสั่งแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป ซึ่งครอบคลุมถึงการออกแบบ การผลิต และการจัดการของเสีย กฎใหม่จะเข้ามาแทนที่คำสั่ง 2006/66/EC และตั้งชื่อว่ากฎหมายแบตเตอรี่ใหม่
Directive 2006/66/EC เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการจัดการแบตเตอรี่ที่สิ้นเปลือง อย่างไรก็ตาม คำสั่งเก่ามีข้อจำกัดในเรื่องความต้องการแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นสูง ตามคำสั่งเก่า กฎหมายใหม่กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับความยั่งยืน ประสิทธิภาพ ความปลอดภัย การรวบรวม รีไซเคิล และนำกลับมาใช้ใหม่ตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังควบคุมว่าผู้ใช้ปลายทางและผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องควรได้รับการก่อตัวของแบตเตอรี่
ข้อจำกัดในการใช้ปรอท แคดเมียม และตะกั่ว แบตเตอรี่สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมแบบชาร์จได้ แบตเตอรี่สำหรับการขนส่งขนาดเบา และแบตเตอรี่ EV ที่มีความจุเกิน 2kWh ควรจัดให้มีการประกาศรอยเท้าคาร์บอนและติดฉลากตามข้อบังคับ ซึ่งจะดำเนินการนี้ภายใน 18 เดือนหลังจากกฎระเบียบมีผลใช้บังคับ กฎหมายกำหนดระดับขั้นต่ำของวัสดุออกฤทธิ์ที่สามารถรีไซเคิลได้ ปริมาณโคบอลต์ ตะกั่ว ลิเธียม และนิกเกิลของแบตเตอรี่ใหม่ควรได้รับการประกาศในเอกสาร 5 ปีหลังจากที่กฎหมายใหม่มีผลบังคับใช้ หลังจากใหม่ กฎหมายมีอายุมากกว่า 8 ปี เปอร์เซ็นต์ขั้นต่ำของเนื้อหาที่สามารถรีไซเคิลได้คือ: โคบอลต์ 16%, ตะกั่ว 85%, ลิเธียม 6%, นิกเกิล 6%